羅茨風(fēng)機(jī)事故分析_羅茨風(fēng)機(jī)
羅茨風(fēng)機(jī)事故分析:三葉羅茨風(fēng)機(jī)如果葉輪反轉(zhuǎn)會(huì)不會(huì)出現(xiàn)設(shè)備爆炸故障?
三葉羅茨風(fēng)機(jī)如果葉輪反轉(zhuǎn)會(huì)不會(huì)出現(xiàn)設(shè)備爆炸故障?羅茨鼓風(fēng)機(jī)是不能在正傳的情況下突然反轉(zhuǎn),風(fēng)機(jī)突然停電或因出風(fēng)口的壓力回座,正向的慣性轉(zhuǎn)動(dòng)和出口反壓造成風(fēng)機(jī)的反轉(zhuǎn)而使風(fēng)機(jī)齒輪,聯(lián)軸器打爛,嚴(yán)重者可能打壞轉(zhuǎn)子或者整個(gè)風(fēng)機(jī)。
三葉羅茨風(fēng)機(jī)如果葉輪反轉(zhuǎn)會(huì)不會(huì)出現(xiàn)設(shè)備爆炸故障?羅茨風(fēng)機(jī)一般運(yùn)輸?shù)氖菤怏w,并不會(huì)出現(xiàn)爆炸事故,在風(fēng)機(jī)運(yùn)行的狀況下,將會(huì)導(dǎo)致相對(duì)的噪聲,非常是高工作壓力大中型號(hào)的風(fēng)機(jī),導(dǎo)致的噪聲較強(qiáng),在密封性的工業(yè)廠房?jī)?nèi)部,人們會(huì)感覺到風(fēng)機(jī)的運(yùn)行噪音很大,給心理過程會(huì)導(dǎo)致相對(duì)的焦慮感。
三葉羅茨風(fēng)機(jī)它是羅茨風(fēng)機(jī)的缺陷,噪聲一直以來解決不了,但并不會(huì)出現(xiàn)爆炸事故,羅茨風(fēng)機(jī)的常見故障,比較嚴(yán)重的常見故障,不管大中型號(hào)或者中小型號(hào),絕大部分的狀況下是風(fēng)機(jī)終止運(yùn)行,導(dǎo)致風(fēng)機(jī)泊車。雖然并不會(huì)出現(xiàn)爆炸事故,但運(yùn)輸獨(dú)特汽體,人們也必須需注意,運(yùn)輸沼液、液化氣、燃?xì)猓热舫霈F(xiàn)泄露,將會(huì)導(dǎo)致其他生產(chǎn)安全安全事故。
羅茨鼓風(fēng)機(jī)是不能在正傳的情況下突然反轉(zhuǎn),風(fēng)機(jī)突然停電或因出風(fēng)口的壓力回座,正向的慣性轉(zhuǎn)動(dòng)和出口反壓造成風(fēng)機(jī)的反轉(zhuǎn)而使風(fēng)機(jī)齒輪,聯(lián)軸器打爛,嚴(yán)重者可能打壞轉(zhuǎn)子或者整個(gè)風(fēng)機(jī)。以前二葉的風(fēng)機(jī)反轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)子會(huì)立刻打爛,三葉羅茨風(fēng)機(jī)也會(huì)出現(xiàn)齒輪打壞,解決此內(nèi)問題的最好辦法就是要裝止回閥,并且要保證止回閥能夠安全閉合。而一般情況下羅茨風(fēng)機(jī)是可以反轉(zhuǎn)的,但必須是在風(fēng)機(jī)停止情況下啟動(dòng)。如果長(zhǎng)期反轉(zhuǎn)運(yùn)行,風(fēng)機(jī)在出廠前需作前后端面間隙的調(diào)整。對(duì)于突然停電造成的扇葉反轉(zhuǎn),羅茨風(fēng)機(jī)停電跳車,轉(zhuǎn)子、聯(lián)軸器總是被打爛。應(yīng)對(duì)的辦法就是最好在風(fēng)機(jī)出口前部或者風(fēng)機(jī)出口處安裝逆止閥,防止管道內(nèi)反容壓對(duì)羅茨風(fēng)機(jī)本身的影響。
三葉羅茨風(fēng)機(jī)如果葉輪反轉(zhuǎn)會(huì)不會(huì)出現(xiàn)設(shè)備爆炸故障?會(huì)不會(huì)出現(xiàn)爆炸事故?風(fēng)機(jī)在運(yùn)行的狀況下,企業(yè)要擬訂相對(duì)的規(guī)章制度,對(duì)風(fēng)機(jī)機(jī)器設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)要特定規(guī)范,每天風(fēng)機(jī)運(yùn)行時(shí),對(duì)風(fēng)機(jī)外殼、滾動(dòng)軸承、汽車油箱的溫度搞好查驗(yàn),按時(shí)開展泊車對(duì)風(fēng)機(jī)搞好維護(hù)保養(yǎng),是十分關(guān)鍵的工作中。
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羅茨鼓風(fēng)機(jī)葉輪的事故及其處理措施
羅茨鼓風(fēng)機(jī)葉輪經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn),(因?yàn)槭菣C(jī)械設(shè)備,又是長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)),難免會(huì)出現(xiàn)各種腐蝕磨損。例如:葉輪腐蝕、葉輪磨損、葉輪灰塵的附著、葉輪高溫氣體等種種損壞情況。下面簡(jiǎn)單介紹一下關(guān)于葉輪損壞的處理措施:
防腐處理措施:風(fēng)機(jī)的腐蝕是較為普遍存在的,不僅產(chǎn)生于輸送CO2氣體、氯氣等腐蝕性氣體的風(fēng)機(jī)中,就是處理含有各種排氣的大氣的風(fēng)機(jī)中,也會(huì)隨時(shí)產(chǎn)生難以預(yù)料的腐蝕。
羅茨鼓風(fēng)機(jī)葉輪產(chǎn)生腐蝕時(shí)應(yīng)采取的處理措施如下:
1、重新分析氣體介質(zhì)的成分和使用的材料。
2、CO2氣體及氯氣除了是干燥狀態(tài)外,幾乎沒有能耐其腐蝕的材料,因而應(yīng)檢查混入水分等的不良運(yùn)轉(zhuǎn)情況,并采取處理措施。
3、檢查防腐蝕用覆層材料的脫落情況。
覆層材料的種類有薄不銹鋼板、液態(tài)金屬噴涂、金屬噴涂所構(gòu)成的金屬覆層材料,以及由涂料、橡膠、乙烯樹脂等構(gòu)成的非金屬覆層材料。因腐蝕而造成轉(zhuǎn)子不平衡、引起過大振動(dòng)時(shí),往往為了應(yīng)急而采用普通鋼材貼補(bǔ),但因風(fēng)機(jī)的葉輪是旋轉(zhuǎn)體,故需盡快更換為耐磨耐腐蝕的金屬材料作為覆層材料。
磨損處理措施:輸送粉末用風(fēng)機(jī)的葉輪磨損嚴(yán)重時(shí)應(yīng)被看成是易損件。如:鋼鐵廠燃燒爐用排風(fēng)機(jī)、水泥廠用各種排風(fēng)機(jī)以及輸送各種粉末用風(fēng)機(jī)。另外,鍋爐排氣用風(fēng)機(jī)也逐漸屬于需要采取防磨損措施的機(jī)種。為了減少磨損,需要采取減少灰塵量或優(yōu)選葉輪形式等措施,但其中降低葉輪圓周速度的方法是最為有效的方式。
作為延長(zhǎng)磨損部件使用壽命的方法,可采取如下耐磨措施:
1、制成帶有一段魚鱗狀部分的葉片。
2、鍍硬質(zhì)鉻或噴鍍硬質(zhì)金屬層。
3、用硬質(zhì)焊條進(jìn)行堆焊。
4、安裝襯板(磨損后可換掉)。
以上措施均是延長(zhǎng)葉輪使用壽命的方法。
羅茨鼓風(fēng)機(jī)葉輪定期檢修時(shí),最好經(jīng)常檢查其磨損情況,以便提前做好修復(fù)的準(zhǔn)備。
灰塵的附著處理措施:由于氣體中的灰塵會(huì)附著于葉片上,則勢(shì)必會(huì)使氣流受到阻礙,從而使風(fēng)量降低、效率下降或者因附著物以及附著物脫落不均勻而造成過大的振動(dòng)。
羅茨鼓風(fēng)機(jī)葉輪其處理措施有:
1、選擇難以附著灰塵的葉片形式,如:采用后向葉片。
2、采取除掉附著物的處理措施。
關(guān)于除掉附著物的方法有如下幾點(diǎn):
1、定期、間斷地用水進(jìn)行清洗。
2、采用機(jī)械式清除裝置,可部分地清除掉附著物。
3、通過吹熱風(fēng)、冷風(fēng),以形成溫度差的方式。
4、噴吹粉末顆粒體的方法。
總之,在當(dāng)今節(jié)能時(shí)代里,為最大限度地實(shí)現(xiàn)在高效率條件下長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)而下一番工夫是有價(jià)值的。
高溫氣體處理措施:介質(zhì)為高溫氣體時(shí),可通過選擇耐熱材料予以解決。因高溫氣體一般多為燃燒排氣,則腐蝕磨損等產(chǎn)生的事故居多。
羅茨鼓風(fēng)機(jī)也有少數(shù)事故是因設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)不良,使氣體介質(zhì)溫度一度急劇上升,從而使葉輪產(chǎn)生因蠕變現(xiàn)象所致的難以長(zhǎng)久使用程度的變形,以及因溫度下降結(jié)露,以至增加腐蝕的情況。
考慮到碳鋼臨近400℃時(shí)便會(huì)出現(xiàn)明顯的蠕變現(xiàn)象,為了延錦工機(jī)的使用壽命,應(yīng)充分在運(yùn)轉(zhuǎn)范圍及運(yùn)轉(zhuǎn)管理上下工夫。
羅茨鼓風(fēng)機(jī)葉輪的損壞情況及處理措施,希望能幫到大家。如有羅茨鼓風(fēng)機(jī)、回轉(zhuǎn)風(fēng)機(jī)的更多詳情或其他,需要了解,敬請(qǐng)進(jìn)入錦工風(fēng)機(jī)官網(wǎng)專業(yè)的風(fēng)機(jī)技術(shù)顧問一直在線,會(huì)為您提供及時(shí)免費(fèi)的風(fēng)機(jī)解答。一如既往的歡迎您的到來。
羅茨風(fēng)機(jī)事故分析:羅茨鼓風(fēng)機(jī)損毀事故案例分析
原標(biāo)題:羅茨鼓風(fēng)機(jī)損毀事故案例分析
2011年11月3日22時(shí)15分左右,云南省某公司冶煉分公司氧氣站內(nèi)忽然發(fā)出一陣異響。當(dāng)班職工立即前往檢查,發(fā)現(xiàn)氧氣站內(nèi)1號(hào)羅茨鼓風(fēng)機(jī)葉輪損壞、機(jī)殼損毀。經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)人員仔細(xì)查驗(yàn),發(fā)現(xiàn)損毀的設(shè)備是2008年5月份出產(chǎn)的ARH-700型羅茨鼓風(fēng)機(jī)。該設(shè)備的電機(jī)功率710kW,轉(zhuǎn)速690 r/min,進(jìn)氣壓力為48.1 kPa,升壓壓力53.2 kPa。
所幸事發(fā)時(shí),現(xiàn)場(chǎng)沒有職工,所以這起事故沒有造成人員傷亡。如果現(xiàn)場(chǎng)有人,極有可能被爆炸波及或受到物體打擊傷害,釀成慘重后果。這起事故造成了真空泵無法修復(fù),徹底報(bào)廢的嚴(yán)重后果。經(jīng)估算,事故造成的直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)39.8萬元。
事故原因
事故發(fā)生后,公司技術(shù)人員于11月10日對(duì)損壞的羅茨鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)行拆開檢查,發(fā)現(xiàn)該設(shè)備主動(dòng)輪、被動(dòng)輪軸承完好,主動(dòng)齒輪、被動(dòng)齒輪嚙合完好,齒輪軸完好;主動(dòng)葉輪、從動(dòng)葉輪有裂紋存在,其中從動(dòng)葉輪破損較為嚴(yán)重,主動(dòng)葉輪次之;從動(dòng)齒輪輪轂有一明顯裂紋,裂紋長(zhǎng)度已覆蓋齒輪輪轂,其中輪轂正面裂紋長(zhǎng)度為100 mm,側(cè)面裂紋長(zhǎng)度為140 mm。
技術(shù)人員查閱了該設(shè)備的檢維修記錄后,經(jīng)過分析認(rèn)定,該設(shè)備本身存在一定的先天缺陷和制造質(zhì)量問題。該設(shè)備在使用過程中,曾多次發(fā)生異?;蚬收想[患造成停機(jī)檢修。工人在更換新的潤(rùn)滑油時(shí),常常在箱底部發(fā)現(xiàn)不明金屬顆粒、片、粉末,葉輪與葉輪中間多處有摩擦痕跡。
另外,由于該設(shè)備兩葉輪有裂紋現(xiàn)象,造成了動(dòng)平衡紊亂,隨著設(shè)備帶負(fù)荷運(yùn)行,裂紋逐步加大,使該設(shè)備振動(dòng)值過大,最終超過屈服極限值發(fā)生兩葉輪損壞,導(dǎo)致從動(dòng)齒輪輪破裂,設(shè)備損毀,這是造成事故的直接原因。
經(jīng)過查驗(yàn)歷史檢測(cè)數(shù)據(jù),發(fā)現(xiàn)在2011年7月20日測(cè)量數(shù)據(jù)報(bào)告中,已經(jīng)測(cè)量出前軸承振動(dòng)值嚴(yán)重超標(biāo),但設(shè)備仍在“帶病工作”。這也暴露出公司對(duì)設(shè)備運(yùn)行監(jiān)控管理不到位;未能及時(shí)消除缺陷,檢修質(zhì)量達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn),間隙調(diào)整與標(biāo)準(zhǔn)仍有明顯偏差,振動(dòng)值嚴(yán)重超標(biāo)仍然繼續(xù)使用等問題。
防范類似事故再次發(fā)生
針對(duì)這起事故暴露出的問題,該廠要求職工認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)責(zé)任制,將安全制度落在實(shí)處。
首先是從設(shè)備運(yùn)行規(guī)章制度入手,加強(qiáng)對(duì)設(shè)備操作的組織管理,明確責(zé)任,各司其職。嚴(yán)格規(guī)范設(shè)備運(yùn)行的規(guī)章制度,杜絕設(shè)備帶病運(yùn)行。同時(shí),為確保新、老設(shè)備的安裝質(zhì)量,公司要求在設(shè)備安裝前,對(duì)葉輪進(jìn)行探傷。當(dāng)確認(rèn)無缺陷后,再對(duì)葉輪進(jìn)行動(dòng)平衡校驗(yàn);確認(rèn)無誤后,才能進(jìn)行安裝,防止設(shè)備的“先天缺陷”。其次是加強(qiáng)安全教育、提高安全意識(shí)。定期開展安全警示教育,提高工作人員安全防范意識(shí),做到警鐘長(zhǎng)鳴。開展安全技術(shù)交底,對(duì)操作工人進(jìn)行設(shè)備結(jié)構(gòu)、設(shè)備維修、設(shè)備操作的專業(yè)培訓(xùn),全面提高設(shè)備操作人員、維修人員的整體素質(zhì)。此外,公司還建立了一支相對(duì)穩(wěn)定、高水平的維修隊(duì)伍,確保維修質(zhì)量。最后是完善事故應(yīng)急處置,結(jié)合公司實(shí)際,建立真空泵事故應(yīng)急預(yù)案,確保操作工人人身安全。
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