羅茨鼓風(fēng)機(jī)吹出得風(fēng)是熱風(fēng)嗎_羅茨鼓風(fēng)機(jī)
羅茨鼓風(fēng)機(jī)吹出得風(fēng)是熱風(fēng)嗎:導(dǎo)致羅茨鼓風(fēng)機(jī)吹出熱風(fēng)的原因和對降溫的要求
原標(biāo)題:導(dǎo)致羅茨鼓風(fēng)機(jī)吹出熱風(fēng)的原因和對降溫的要求
一六風(fēng)機(jī)給大家介紹一下導(dǎo)致羅茨鼓風(fēng)機(jī)吹出熱風(fēng)的原因和對降溫的要求
導(dǎo)致羅茨鼓風(fēng)機(jī)吹出熱風(fēng)的原因:
1.強(qiáng)制輸送氣體
羅茨鼓風(fēng)機(jī)在輸送氣體的時候,需要對風(fēng)機(jī)進(jìn)行強(qiáng)制壓縮,風(fēng)機(jī)的選型時,有個壓力參數(shù),比如39Kpa,羅茨鼓風(fēng)機(jī)在壓縮空氣時,可以承受的最大壓力是39Kpa,當(dāng)前方管道的壓力達(dá)到39Kpa時,風(fēng)機(jī)可以克服壓力正常運(yùn)行。強(qiáng)制壓縮空氣運(yùn)行,必然會產(chǎn)生熱量,所以,羅茨鼓風(fēng)機(jī)排風(fēng)扇出來是帶有一定溫度的。
2.進(jìn)口溫度
輸送清潔空氣,進(jìn)口溫度一般控制在40攝氏度以下,超過40攝氏度,對于普通風(fēng)機(jī)的各個方面的性能要求較高,很難實現(xiàn)良好的輸送效果。
3.正常風(fēng)機(jī)的進(jìn)口溫度
如果我們輸送清潔空氣,出口溫度盡量保持在100攝氏度以下,超過100攝氏度需要對油箱進(jìn)行水冷,如果我們使用的風(fēng)機(jī),壓力很高,需要采用雙級串聯(lián)型風(fēng)機(jī),并需要加裝冷卻器來對空氣進(jìn)行冷卻。
4.高溫對風(fēng)機(jī)的影響
高溫對風(fēng)機(jī)的油箱、密封件、軸承等,都會產(chǎn)生影響,嚴(yán)重可能導(dǎo)致風(fēng)機(jī)無法工作,在每天檢查的工作內(nèi)容中,風(fēng)機(jī)機(jī)體溫度、軸承溫度、油箱溫度,都需要進(jìn)行檢查,并做好每天的記錄工作。
羅茨鼓風(fēng)機(jī)對降溫的要求:
1.輔助降溫措施
一般的羅茨鼓風(fēng)機(jī)降溫,有水冷和風(fēng)冷,在技術(shù)要求下可以使用風(fēng)冷,如果溫度較高則需要進(jìn)行水冷,為了保證主副油箱的正常使用,同樣需要進(jìn)行降溫處理,以降低潤滑油的溫度。一般潤滑油的溫度不得超過65℃。
在冬季時還需要注意一點(diǎn),水冷型羅茨鼓風(fēng)機(jī)在冬季長時間不使用時,應(yīng)當(dāng)將冷卻管中的水排盡,避免造成冷卻管凍裂的現(xiàn)象。
2.葉輪間隙設(shè)計
羅茨鼓風(fēng)機(jī)在設(shè)計的時候,葉輪之間的間隙也會影響到散熱,如:機(jī)殼間隙、葉輪間隙、墻板間隙等,這些在設(shè)計的時候也為設(shè)計重點(diǎn),有些小廠家就是因為設(shè)計不到位,才會導(dǎo)致設(shè)備使用年限較短。
葉輪間隙設(shè)計淫蕩符合一定的標(biāo)準(zhǔn),在使用的過程中,也應(yīng)當(dāng)進(jìn)行檢查,每年的大檢時,對于葉輪上面的灰塵污垢進(jìn)行一定的處理,保證葉輪間隙在標(biāo)準(zhǔn)誤差以內(nèi),不得出現(xiàn)間隙過小的情況出現(xiàn)。
3.易損部位加強(qiáng)防護(hù)
潤滑油是羅茨鼓風(fēng)機(jī)極容易被高溫?fù)p壞,所以對于潤滑油的降溫處理需要多方位保護(hù),除了應(yīng)用水冷卻,我們還需要進(jìn)行其他的處理,從機(jī)殼內(nèi)部到墻板再到潤滑油,溫度應(yīng)當(dāng)依次遞減進(jìn)行降溫處理。
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羅茨鼓風(fēng)機(jī)吹出得風(fēng)是熱風(fēng)嗎:熔噴布產(chǎn)線怎么調(diào)才能做出95以上的過濾效率
現(xiàn)在熔噴布行業(yè)的小伙伴都在鉆研如何提高熔噴布工藝指標(biāo),在熔噴布的工藝調(diào)節(jié)過程中的每一個工藝參數(shù)和每一種方法都不是孤立的,而是相輔相成,相互制約的。若想達(dá)到95以上最佳狀態(tài)指標(biāo),需要多種方法共同作用才能達(dá)到目的,每一個細(xì)節(jié)都不能忽視。 如果覺得此文可能幫助到您的朋友,請轉(zhuǎn)發(fā)給他們。
熔噴布羅茨風(fēng)機(jī)
錦工風(fēng)機(jī)已經(jīng)為400多條熔噴布產(chǎn)線配套了羅茨風(fēng)機(jī),客戶在生產(chǎn)中摸索出來的很多有關(guān)工藝參數(shù)調(diào)節(jié)的經(jīng)驗,我們因為生產(chǎn)風(fēng)機(jī),在工作過程中,接觸熔噴布的客戶特別多,給大家總結(jié)一下幾家比較好的熔噴布企業(yè)相關(guān)工藝參數(shù)調(diào)節(jié)的經(jīng)驗。
一、原材料很關(guān)鍵
普通PP纖維料價格不過7000元/噸,熔噴級PP價格6萬元/噸,且無貨可買,熔噴級PP是在普通PP的基礎(chǔ)上改性所得,改性后PP熔指更高,流動性穩(wěn)定,熔噴級PP基本供應(yīng)大廠,市場很難買到,于是業(yè)內(nèi)有廠家會買入普通PP,再通過一些工藝生產(chǎn)出熔噴布,普通PP的最大問題是,可能導(dǎo)致熔體流動性不均一,有的牽伸過度,容易造成shot(團(tuán)塊狀聚合物),使纖維粗細(xì)不均,影響熔噴布的透氣性和過濾性。
正規(guī)生產(chǎn)的熔噴布的纖維直徑可以達(dá)到1~5微米??障抖?、結(jié)構(gòu)蓬松、抗褶皺能力好,以及低料是否采用了食品級材料,這些都是合格口罩的基本要求,目前熔噴級PP無法滿足市場井噴需求,價格居高不下,一些嗅覺靈敏的私人工廠,臨時起意,紛紛用低價底料生產(chǎn)改性聚丙烯PP熔噴料,價格從2萬到4萬一噸不等,給口罩產(chǎn)業(yè)鏈帶來了極大隱患。在此提醒大家,不要差那幾萬塊錢,一定要選用有第三方檢測正規(guī)大廠家的熔噴料,不要貪圖蠅頭小利,質(zhì)量差的熔噴布會越來越不好賣,不僅浪費(fèi)金錢,還要搭上時間。
二、高壓熱氣流是熔噴生產(chǎn)當(dāng)中的重要工藝之一,因為熔噴工藝流程當(dāng)中需要大量高溫潔凈的空氣,直接關(guān)系到產(chǎn)品熔噴布的過濾效率。此工藝流程是風(fēng)機(jī)傳送過來的空氣經(jīng)加熱器加熱到指定溫度后輸送到熔噴模頭當(dāng)中,把熔融狀態(tài)聚丙烯給吹出來。熔噴生產(chǎn)線當(dāng)中的高壓熱氣流工藝應(yīng)該注意以下幾個方面:
1、熔噴布工藝流程當(dāng)中需要的空氣是潔凈的,提供氣源的設(shè)備要選羅茨風(fēng)機(jī),羅茨風(fēng)機(jī)是最經(jīng)濟(jì)最穩(wěn)定的熔噴氣源設(shè)備。不少小產(chǎn)線采用了空壓機(jī),即便是“無油”空壓機(jī),由于其內(nèi)部特殊潤滑結(jié)構(gòu),也會有少量油霧隨氣流噴出,導(dǎo)致熔噴布出現(xiàn)“Shot”和異味,降低過濾效率,各種檢測不達(dá)標(biāo)。
2、如果用羅茨風(fēng)機(jī)壓力一般98Kpa以下即可,一般60-80Kpa就夠用,如果用空壓機(jī)的話壓力一般5-8公斤,熔噴布產(chǎn)線達(dá)到最佳狀態(tài)時模頭實測壓力在60-70KPA,顯然,空壓機(jī)壓力過高了,沒必要追求過高壓力,最佳不同產(chǎn)量產(chǎn)線需配備不百同風(fēng)量風(fēng)機(jī)或空壓機(jī),空壓機(jī)比風(fēng)機(jī)壓力高,但風(fēng)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如風(fēng)機(jī),因此,效率要低很多,比如原來用55KW空壓機(jī),替換成30KW風(fēng)機(jī)就夠了。
羅茨風(fēng)機(jī)原理圖
3、羅茨風(fēng)機(jī)應(yīng)該選用變頻的,產(chǎn)線來自不同的廠家,每條產(chǎn)線的工況標(biāo)準(zhǔn)都不同,氣流風(fēng)量壓力需要能大范圍調(diào)節(jié)的,因此,要選變頻的。
4、其次輸入模頭的氣源也必須是潔凈干燥的,加熱器當(dāng)中和空氣接觸部分的材質(zhì)至少需要是SUS304等級的,確保氣流加熱過程中不會有反應(yīng);
5、因為正常流程當(dāng)中的氣源是空壓機(jī)或者羅茨風(fēng)機(jī)提供的,所以空氣加熱器要選擇管道式的有承壓能力的加熱器;
6、加熱器選型要詳細(xì)考慮風(fēng)量、溫差、管路運(yùn)送當(dāng)中的熱量損失等因素;
7、熔噴工藝對加熱器的溫控精度要求較高,溫控方面要選擇溫控精度較高的模塊,避免溫差較大,影響空氣溫度的穩(wěn)定性;
以下是錦工拿到的某客戶工藝的一手資料, 該客戶熔噴布檢過濾效率多次抽檢超96%,我們除了做羅茨鼓風(fēng)機(jī)專業(yè)外,做熔噴布真的是外行,因此,以下內(nèi)容僅供參考,以免參數(shù)錯誤產(chǎn)生誤導(dǎo)。
二、具體熱風(fēng)工藝參數(shù)調(diào)節(jié)
1、增大熱風(fēng)流量、 升高熱風(fēng)溫度、提高模頭 (模尖) 等各區(qū)的溫度可以使纖維變細(xì),纏繞的結(jié)點(diǎn)增多,纖維受力均勻,強(qiáng)力增大,但是增大到一定程度后就會下降。
2、適當(dāng)降低熱風(fēng)流量或溫度、降低模頭(模尖)的工作溫度、降低環(huán)境溫度(紡絲環(huán)境溫度)可以使結(jié)點(diǎn)滑移路徑變大,手感會變硬, 纖維變粗,孔隙率增大,阻力小,過濾效率大幅降低。
三、怎樣才能做出95以上過濾效率的熔噴布:
1、增大熱風(fēng)流量或溫度(增加纖維的細(xì)度,減小孔隙率,提高撲捉能力,但阻力增加);
2、增大靜電電壓(電流)(極化纖維,增大纖維的靜電場能,提高其吸附能力);
3、在原料中加入粉料或其它駐極體(提高纖維的受電能力和儲電時間,讓纖維攜帶更多的電荷和帶電荷時間);
4、加大網(wǎng)底吸風(fēng)(增大纖維的密實程度,提高纖維的撲捉能力。大克重明顯,不常用);
5、適當(dāng)降低產(chǎn)量(同工藝下,擠出量變小,纖維變細(xì),阻力增大);
6、提高模頭(模尖)等區(qū)的工作溫度(熔體流動性變好,纖維變細(xì));
7、提高紡絲環(huán)境溫度(纖維變細(xì),一般是在室溫升高的情況下,阻力增加較明顯,其它物理指標(biāo)下降);
8、適當(dāng)增大粉料的添加量。
熔噴布產(chǎn)線千差萬別,標(biāo)準(zhǔn)不一,每條產(chǎn)線不一樣,這里無法提供具體參數(shù)了,老師傅們的經(jīng)驗總體的思路就是這樣,那一臺機(jī)器也都是左打打右打打的一步一步調(diào)節(jié)到最佳狀態(tài)的。
四、熔噴布生產(chǎn)過程中常見BUG原因:
1、出現(xiàn)“Shot”(團(tuán)塊狀聚合物)的原因有:
a、工作溫度設(shè)定不當(dāng)(過高或過低,一般過高容易出現(xiàn));
b、原料或母粒太臟(一般布面整體,或大面積出現(xiàn));
c、模頭使用后期,模尖臟(有時是局部出絲不良或大面積出現(xiàn),可以采用刮刀刮模尖解決);
d、模尖周圍有碳化物質(zhì)或臟堵造成出絲不良(通常是異常停機(jī)造成的。一般是局部少量出現(xiàn),可以采用刮刀刮模尖解決);
e、風(fēng)刀局部臟或風(fēng)刀有物理損傷(影響正常紡絲氣流的均勻性,局部出現(xiàn)并伴有縱向的薄溝出現(xiàn));
f、產(chǎn)量過高或過低(一般為大面積出現(xiàn),降低或提高產(chǎn)量解決);
g、原料熔指過高或過低(通常過高易出現(xiàn));
h、原料中有水或空壓機(jī)氣流中油霧過多 。
2、出現(xiàn)“飛花”或“飛絮” 的原因:
a、熱風(fēng)流量過大或溫度過高(斷纖維太多);
b、各區(qū)工作溫度過高(斷纖維太多);
c、DCD太?。ú继軐崳绊懳L(fēng)效率);
d、紡絲環(huán)境溫度太高(同a);
e、在加回收料時,回收量過大回收料溶指不定;
f、產(chǎn)量太低;
g、網(wǎng)底吸風(fēng)參數(shù)設(shè)定不當(dāng)或網(wǎng)簾太臟(吸風(fēng)小,纖維不能被充分吸附在網(wǎng)簾上,脫離網(wǎng)簾);
h、原料熔指太高。
3、4月份,不論什么質(zhì)量水平的布都可以賣到30萬以上,很多生產(chǎn)廠家買了“土機(jī)器”就開始生產(chǎn),由于市場需求暴增,中間商不管什么質(zhì)量的布也都收。4月中旬,政府加強(qiáng)熔噴布市場管控,海關(guān)也對出口的口罩審查要求更加嚴(yán)格,質(zhì)量差的貨已經(jīng)開始掉頭向下了,但現(xiàn)在95以上的熔噴布還是供不應(yīng)求,價格持續(xù)走高,99最高到了70萬。
過了搶機(jī)器、搶原料、搶時間的關(guān)卡,接下來的熔噴布市場到了提高工藝水平的戰(zhàn)場了, 若想達(dá)到95以上最佳狀態(tài)指標(biāo),工藝上每一個細(xì)節(jié)都不能忽視。整個工藝過程并不復(fù)雜,一個優(yōu)秀的工藝參數(shù)組合可以實現(xiàn)產(chǎn)品各個物理指標(biāo)的大幅提升,這個是需要自己去摸索的,你找的調(diào)機(jī)師傅可能也是半路出家,標(biāo)準(zhǔn)的工藝參數(shù)不少熔噴布產(chǎn)線的廠家也是一知半解,多數(shù)廠家都是今年才進(jìn)入這個行業(yè)的,自己大膽去試吧。
錦工風(fēng)機(jī)得知不少敏銳的客戶兩周內(nèi)都已轉(zhuǎn)型高端布料,現(xiàn)在都在升級靜電駐極的熔噴布生產(chǎn)線,并且嚴(yán)格用料按工藝流程來生產(chǎn),個別客戶已經(jīng)拿到了熔噴布生產(chǎn)線改造后的檢測數(shù)據(jù),過濾效率可達(dá)百分之95以上。
羅茨鼓風(fēng)機(jī)吹出得風(fēng)是熱風(fēng)嗎:羅茨風(fēng)機(jī)的特性和運(yùn)行條件以及羅茨風(fēng)機(jī)為什么會出熱風(fēng)
原標(biāo)題:羅茨風(fēng)機(jī)的特性和運(yùn)行條件以及羅茨風(fēng)機(jī)為什么會出熱風(fēng)
錦工風(fēng)機(jī)給大家介紹一下羅茨風(fēng)機(jī)的特性和運(yùn)行條件以及羅茨風(fēng)機(jī)為什么會出熱風(fēng)
羅茨風(fēng)機(jī)的特性:
由于三葉轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)和合理外殼的采用以及內(nèi)入風(fēng)口的結(jié)構(gòu),鼓風(fēng)機(jī)振動小,噪音小。
葉輪和軸是整體結(jié)構(gòu),葉輪不磨損,鼓風(fēng)機(jī)性可以持續(xù)很長時間,長期持續(xù)工作。
鼓風(fēng)機(jī)容積利用率高,容積效率高,結(jié)構(gòu)緊湊,靈活的安裝方法。
多種多樣的機(jī)型,可以滿足多種用戶的多種用途。
羅茨風(fēng)機(jī)的運(yùn)行條件:
1、輸送介質(zhì)的進(jìn)氣溫度一般不得超過40 。
2、介質(zhì)中粒子含量不得超過100mg/m3,粒子的最大大小不能超過最小工作間隔的一半。
3、工作軸承溫度不能超過95,潤滑油溫度不超過65。
4、使用壓力不能高于銘牌上規(guī)定的范圍。
5、羅茨鼓風(fēng)機(jī)葉輪和外殼、葉輪和側(cè)板,葉輪和葉輪間隙在工廠調(diào)整后重新組裝。要保證這個間隔。
6、羅茨鼓風(fēng)機(jī)運(yùn)行、主油箱,副油箱必須在油位計的兩條紅線之間。
7、確保進(jìn)出口連接部位沒有忘記收緊地點(diǎn),管道的支撐點(diǎn)是否完整。需要冷卻水的鼓風(fēng)機(jī)、真空泵應(yīng)確保冷卻水的安裝一致,符合要求。
羅茨風(fēng)機(jī)什么會出現(xiàn)熱風(fēng)?
羅茨風(fēng)機(jī)因其屬于強(qiáng)制運(yùn)輸氣體設(shè)備。因為具有強(qiáng)制輸送性,所以一定會壓縮空氣,施加壓力減少空氣的過程會釋放出很多能量。能量就是熱量,不同型號的鼓風(fēng)機(jī)溫度上升程度不同,壓力就會增大高,溫度高,但壓縮比的影響,正常但是溫度上升了20攝氏度左右,為什么實際上溫度上升可能會超過20攝氏度。首先,風(fēng)機(jī)可能有某些障礙,如機(jī)器摩擦,機(jī)械摩擦,會釋放出一定的熱量。如果排氣溫度進(jìn)一步升高,嚴(yán)重的可能會超過110度。
其次,管道堵塞、管道堵塞導(dǎo)致超壓。增加熱量釋放,超壓是更危險的故障,風(fēng)機(jī)的電機(jī)容易燒壞,也是羅茨風(fēng)機(jī)溫度上升的影響因素。
最后,進(jìn)氣溫度的影響,普通風(fēng)機(jī)進(jìn)氣溫度度不能超過40攝氏度,運(yùn)輸媒體是空氣在這種情況下,如果冷卻不順暢,可能會有進(jìn)氣溫度超過40攝氏度,風(fēng)機(jī)口溫度就會升高。過高的溫度會影響風(fēng)機(jī)的備件。例如:密封、軸承、水箱潤滑油溫度等,這些都可能導(dǎo)致鼓風(fēng)機(jī)故障。所以在每天的巡邏工作中,風(fēng)機(jī)的溫度也是測試內(nèi)容,每天風(fēng)機(jī)的溫度監(jiān)控,保證風(fēng)機(jī)的溫度不超過一定范圍,所這樣就可以長期使用羅茨鼓風(fēng)機(jī)。
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羅茨鼓風(fēng)機(jī)吹出得風(fēng)是熱風(fēng)嗎:行業(yè)資訊
羅茨風(fēng)機(jī)因其屬于強(qiáng)制運(yùn)輸氣體設(shè)備。因為具有強(qiáng)制輸送性,所以一定會壓縮空氣,施加壓力減少空氣的過程會釋放出很多能量。能量就是熱量,不同型號的風(fēng)機(jī)溫度上升程度不同,壓力就會增大高,溫度高,但壓縮比的影響,正常但是溫度上升了20攝氏度左右,為什么實際上溫度上升可能會超過20攝氏度。首先,風(fēng)機(jī)可能有某些障礙,如機(jī)器摩擦,機(jī)械摩擦,會釋放出一定的熱量。如果排氣溫度進(jìn)一步升高,嚴(yán)重的可能會超過110度。
其次,管道堵塞、管道堵塞導(dǎo)致超壓。增加熱量釋放,超壓是更危險的故障,風(fēng)機(jī)的電機(jī)容易燒壞,也是羅茨風(fēng)機(jī)溫度上升的影響因素。
最后,進(jìn)氣溫度的影響,普通風(fēng)機(jī)進(jìn)氣溫度度不能超過40攝氏度,運(yùn)輸媒體是空氣在這種情況下,如果冷卻不順暢,可能會有進(jìn)氣溫度超過40攝氏度,風(fēng)機(jī)口溫度就會升高。過高的溫度會影響風(fēng)機(jī)的備件。例如:密封、軸承、水箱潤滑油溫度等,這些都可能導(dǎo)致風(fēng)機(jī)故障。所以在每天的巡邏工作中,風(fēng)機(jī)的溫度也是測試內(nèi)容,每天風(fēng)機(jī)的溫度監(jiān)控,保證風(fēng)機(jī)的溫度不超過一定范圍,所這樣就可以長期使用羅茨風(fēng)機(jī)。
1.強(qiáng)制輸送氣體
羅茨風(fēng)機(jī)在輸送氣體的時候,需要對風(fēng)機(jī)進(jìn)行強(qiáng)制壓縮,風(fēng)機(jī)的選型時,有個壓力參數(shù),比如39Kpa,羅茨風(fēng)機(jī)在壓縮空氣時,可以承受的最大壓力是39Kpa,當(dāng)前方管道的壓力達(dá)到39Kpa時,風(fēng)機(jī)可以克服壓力正常運(yùn)行。強(qiáng)制壓縮空氣運(yùn)行,必然會產(chǎn)生熱量,所以,羅茨風(fēng)機(jī)排風(fēng)扇出來是帶有一定溫度的。
2.進(jìn)口溫度
輸送清潔空氣,進(jìn)口溫度一般控制在40攝氏度以下,超過40攝氏度,對于普通風(fēng)機(jī)的各個方面的性能要求較高,很難實現(xiàn)良好的輸送效果。
3.正常風(fēng)機(jī)的進(jìn)口溫度
如果我們輸送清潔空氣,出口溫度盡量保持在100攝氏度以下,超過100攝氏度需要對油箱進(jìn)行水冷,如果我們使用的風(fēng)機(jī),壓力很高,需要采用雙級串聯(lián)型風(fēng)機(jī),并需要加裝冷卻器來對空氣進(jìn)行冷卻。
4.高溫對風(fēng)機(jī)的影響
高溫對風(fēng)機(jī)的油箱、密封件、軸承等,都會產(chǎn)生影響,嚴(yán)重可能導(dǎo)致風(fēng)機(jī)無法工作,在每天檢查的工作內(nèi)容中,風(fēng)機(jī)機(jī)體溫度、軸承溫度、油箱溫度,都需要進(jìn)行檢查,并做好每天的記錄工作。
相信大家看完以上內(nèi)容以后,應(yīng)該也對羅茨風(fēng)機(jī)吹出熱風(fēng)的原因是什么有所了解了,希望會對大家有所幫助吧。
本文詞標(biāo)簽:羅茨風(fēng)機(jī)
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