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羅茨風(fēng)機(jī)_三葉羅茨鼓風(fēng)機(jī)廠家-山東錦工有限公司

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羅茨風(fēng)機(jī)喘振的原因_羅茨鼓風(fēng)機(jī)

時(shí)間:21-11-01  來(lái)源:錦工羅茨風(fēng)機(jī)原創(chuàng)

羅茨風(fēng)機(jī)喘振的原因:三葉羅茨風(fēng)機(jī)有喘振現(xiàn)象嗎,電流波動(dòng)是喘振引起的嗎

  三葉羅茨風(fēng)機(jī)有喘振現(xiàn)象嗎,電流波動(dòng)是喘振引起的嗎

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  山東錦工風(fēng)機(jī)是一家專業(yè)的曝氣鼓風(fēng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè),專業(yè)從事曝氣鼓風(fēng)機(jī)的生產(chǎn)15年,公司對(duì)產(chǎn)品不斷的換代升級(jí),使公司的產(chǎn)品在全國(guó)的環(huán)保設(shè)備曝氣鼓風(fēng)機(jī)市場(chǎng)占有一席之地。錦工風(fēng)機(jī)曝氣鼓風(fēng)機(jī)有一下九個(gè)理由值得你選擇:

  1、本公司全部采用樹(shù)脂砂精鑄造而成,所以整機(jī)外形美觀結(jié)構(gòu)緊湊,質(zhì)量可靠。

  2、整機(jī)軸承全部為瑞典進(jìn)口高精度SKF軸承,此軸承轉(zhuǎn)速高、質(zhì)量好,因此保證了產(chǎn)品的質(zhì)量。曝氣鼓風(fēng)機(jī)選擇錦工風(fēng)機(jī)的理由!

  3、采用的齒輪為6級(jí)精度硬面磨齒加工而成。

  4、皮帶采用美國(guó)進(jìn)口蓋茨皮帶。

  5、定容式風(fēng)機(jī),無(wú)內(nèi)壓縮,輸送氣體具有強(qiáng)制性,隨著壓力的變化,流量變化很小。

  6、產(chǎn)品采用三葉直線形葉輪,進(jìn)排氣脈動(dòng)平緩,噪音低。

  7、葉輪采用特殊曲線使嚙合更加合理、泄露小、效率高、能耗低,是一種新型節(jié)能產(chǎn)品

  羅茨風(fēng)機(jī)廣泛應(yīng)用于各行各業(yè),羅茨風(fēng)機(jī)的操作需要耐心細(xì)致,在操作的過(guò)程中有些注意事項(xiàng)需要使用者多加注意,保證羅茨風(fēng)機(jī)的正常運(yùn)作,以意事項(xiàng)大家詳細(xì)了解一下:

  1、應(yīng)對(duì)羅茨風(fēng)機(jī)各部件進(jìn)行檢查,機(jī)件是否完整,各螺栓、螺母的連接松緊情況、各緊固件和定位銷的安裝質(zhì)量 、進(jìn)排氣管道和閥門(mén)安裝質(zhì)量等。

  2、為了保證羅茨風(fēng)機(jī)安全運(yùn)行,不允許承載管道、閥門(mén)、框架等外加負(fù)荷。

  3、檢查羅茨風(fēng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的找中、找正質(zhì)量。

  4、檢查機(jī)組的底座四周是否全部墊實(shí),地腳螺栓是否緊固。

  5、向油箱注入規(guī)定牌號(hào)的機(jī)械油至油位線之中,潤(rùn)滑油為專業(yè)齒輪油。

  6、檢查電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)向是否符合指向要求。

  7、在皮帶輪(聯(lián)軸器)處應(yīng)安裝皮帶罩(防護(hù)罩),以保證操作使用的安全。

  8、全部打開(kāi)羅茨風(fēng)機(jī)進(jìn)、排氣口閥門(mén),盤(pán)動(dòng)羅茨風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子,應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活,無(wú)撞擊和磨擦等現(xiàn)象,確認(rèn)一切正常情況下, 方可啟動(dòng)風(fēng)機(jī)進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)使用

  ⑴羅茨風(fēng)機(jī)潤(rùn)滑油不行,這里建議調(diào)換優(yōu)質(zhì)潤(rùn)滑油;

 ?、朴铜h(huán)不轉(zhuǎn)或者轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)慢,這里建議進(jìn)行修理或者更換;

 ?、橇_茨風(fēng)機(jī)軸電機(jī)對(duì)中不良,這里建議重新對(duì)中;

  再次密封磨損問(wèn)題處理:

  ⑴密封環(huán)與軸套同軸度誤差大,解決方法更換磨損的零部件;

  ⑵羅茨風(fēng)機(jī)軸彎曲或雜物進(jìn)入密封環(huán),解決方法清除雜物并且進(jìn)行軸校正;

 ?、寝D(zhuǎn)子振動(dòng)太大或者軸承間隙過(guò)大,解決方法就是更換軸承清除變形影響

羅茨風(fēng)機(jī)喘振的原因:羅茨鼓風(fēng)機(jī)維修喘振和失速的原因與處理

  風(fēng)機(jī)出現(xiàn)喘振的原因是出口壓力與風(fēng)機(jī)風(fēng)量失去了對(duì)應(yīng).風(fēng)機(jī)出口壓力很高而風(fēng)量卻很少,這就使得風(fēng)機(jī)的葉輪部分或者全部進(jìn)入了失速區(qū),進(jìn)而造成了風(fēng)機(jī)的喘振,主要有擋板誤動(dòng),控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障,運(yùn)行人員的操作失誤等因素.失速是軸流式風(fēng)機(jī)或離心式空壓機(jī)基本屬性,每個(gè)葉輪都會(huì)有發(fā)生失速的不穩(wěn)定工況,它是隱形的,只有用高靈敏度儀器,高頻測(cè)試器才能探測(cè).風(fēng)量、出口風(fēng)壓、電機(jī)電流出現(xiàn)大幅度的波動(dòng),劇烈震動(dòng)和異常噪音等.風(fēng)機(jī)喘振會(huì)造成風(fēng)機(jī)葉片的斷裂或者是機(jī)械部件的損壞,風(fēng)機(jī)的喘振是一種故障,本著不允許故障下使用風(fēng)機(jī)的原則,風(fēng)機(jī)在出現(xiàn)喘振時(shí),是不能運(yùn)行的.當(dāng)喘振發(fā)生時(shí),流量、壓力和功率的脈動(dòng)及伴隨的噪聲,一般很明顯,甚至非常激烈.但喘振發(fā)生要有一定的條件,同一風(fēng)機(jī)裝于不同系統(tǒng)中,有的發(fā)生喘振,有的就不會(huì)發(fā)生.失速發(fā)生時(shí),盡管葉輪附近的工況有波動(dòng),但整臺(tái)風(fēng)機(jī)的流量、壓力和功率是基本穩(wěn)定的,可以連續(xù)運(yùn)行.而喘振發(fā)生時(shí),因流量、壓力和功率的大幅度脈動(dòng),無(wú)法維持正常運(yùn)行失速時(shí),風(fēng)機(jī)特性曲線可以測(cè)得.

羅茨風(fēng)機(jī)喘振的原因:羅茨鼓風(fēng)機(jī)防喘振調(diào)節(jié)技術(shù)與應(yīng)用

  原標(biāo)題:羅茨鼓風(fēng)機(jī)防喘振調(diào)節(jié)技術(shù)與應(yīng)用

  山東錦工有限公司是一家專業(yè)生產(chǎn)羅茨鼓風(fēng)機(jī)、羅茨真空泵、回轉(zhuǎn)風(fēng)機(jī)等機(jī)械設(shè)備公司,位于有“鐵匠之鄉(xiāng)”之稱的山東省章丘市相公鎮(zhèn),近年來(lái),錦工致力于新產(chǎn)品的研發(fā),新產(chǎn)品雙油箱羅茨風(fēng)機(jī)、水冷羅茨風(fēng)機(jī)、油驅(qū)羅茨風(fēng)機(jī)、低噪音羅茨風(fēng)機(jī),贏得了市場(chǎng)好評(píng)和認(rèn)可。

  羅茨鼓風(fēng)機(jī)是高爐煉鐵過(guò)程中的核心動(dòng)力設(shè)備,它的安全穩(wěn)定運(yùn)行直接關(guān)系到高爐的安全產(chǎn)量效益。防喘振控制系統(tǒng)作為羅茨鼓風(fēng)機(jī)與高爐之間設(shè)備安全與風(fēng)壓穩(wěn)定運(yùn)行的重要環(huán)節(jié),其控制是否完善合理直接影響到羅茨鼓風(fēng)機(jī)的充分發(fā)揮;能否為高爐提供一個(gè)安全、穩(wěn)定、高效的風(fēng)源,是保證高爐達(dá)到理想生產(chǎn)狀態(tài)的重要一環(huán)。

  一、產(chǎn)生喘振的原因極其危害

  喘振調(diào)節(jié)是羅茨鼓風(fēng)機(jī)特有的調(diào)節(jié),它的形成是由于管網(wǎng)風(fēng)阻力大,進(jìn)氣量過(guò)小時(shí),在風(fēng)機(jī)動(dòng)葉凸面上形成氣流分離現(xiàn)象,造成機(jī)組輸出流量和氣孔紊亂,發(fā)出哮喘病人喘氣般的聲響,機(jī)組產(chǎn)生強(qiáng)烈振動(dòng),甚至損壞機(jī)組。

  羅茨鼓風(fēng)機(jī)產(chǎn)生喘振的直接原因是流量的大幅度降低,而導(dǎo)致流量大幅度降低的原因是多種多樣的:機(jī)組的啟停、操作的失誤、高爐風(fēng)壓驟起、逆流、工藝、設(shè)備的精確與使用年限等等。

 ?。?)被壓縮氣體的流量,出口風(fēng)壓發(fā)生高速周期性變化,氣體的溫度升高,流量、壓力、溫度隨時(shí)間的變化而升高。

 ?。?)由于流量和壓力的高速振蕩,會(huì)伴隨發(fā)生方向的軸向推力,使壓縮機(jī)機(jī)體和部件產(chǎn)生強(qiáng)烈振動(dòng),甚至?xí)驂娜~輪,燒毀軸瓦,破壞密封和軸承,造成主軸和壓縮機(jī)的損壞。

  喘振時(shí),壓縮機(jī)進(jìn)出口管道上的逆止閥會(huì)忽開(kāi)忽關(guān),閥芯反復(fù)撞擊閥體,發(fā)生異常聲響;帶來(lái)得流量和壓力的高速振蕩,會(huì)造成工藝操作的不穩(wěn)定。 若喘振損壞了壓縮機(jī)的密封,會(huì)使?jié)櫥透Z入流道而進(jìn)入設(shè)備,影響換熱器和凝汽器的效率。多次發(fā)生喘振輕者會(huì)縮短壓縮機(jī)的使用壽命,重者會(huì)損壞壓縮機(jī)以及連接壓縮機(jī)的管道和設(shè)備,造成被迫停機(jī)。

  二、羅茨鼓風(fēng)機(jī)喘振控制系統(tǒng)組成

  1、喉差采用差壓變送器三臺(tái)(三取中邏輯);出口風(fēng)壓采用壓力變送器三臺(tái)(三取中邏輯);吸入風(fēng)溫鉑電阻溫度元件二只;防喘閥兩臺(tái);

  2、喉差的實(shí)際值超出該范圍時(shí),發(fā)出故障報(bào)警,機(jī)組主控畫(huà)面的喉差故障報(bào)警信號(hào)觸發(fā);為了確保系統(tǒng)的安全,取壓方式采取正壓側(cè)兩個(gè)取壓口同時(shí)取壓后,利用聯(lián)通管聯(lián)通,從聯(lián)通管在引取三根導(dǎo)壓管路至變送器,消除了因?qū)汗芏氯鸬恼`動(dòng)。

  3、羅茨鼓風(fēng)機(jī)出口風(fēng)壓取壓方式采取三點(diǎn)分開(kāi)互不影響,防止了因管路在運(yùn)行期間無(wú)法吹掃或異常而導(dǎo)致參數(shù)的不可靠。

  4、風(fēng)機(jī)吸入風(fēng)溫采取兩只相同的鉑電阻溫度元件,對(duì)同一吸風(fēng)管道溫度進(jìn)行監(jiān)測(cè)。由于喘振線受季節(jié)影響的,因此為保證測(cè)量準(zhǔn)確,對(duì)溫度做了斷線保護(hù)和溫度限幅,吸入風(fēng)溫利用函數(shù)限制(-40℃~40℃),即若測(cè)量溫度在此區(qū)間,則按照正常測(cè)量信號(hào)計(jì)算。若測(cè)量信號(hào)超出限制范圍,則溫度信號(hào)保持在-40℃~40℃。并對(duì)喘振線引用溫度加絕對(duì)溫度進(jìn)行溫度補(bǔ)正,從而使喘振線與實(shí)際喘振線一致.

  5、喘振線的形成:

  為保證羅茨鼓風(fēng)機(jī)安全運(yùn)行,針對(duì)羅茨鼓風(fēng)機(jī)的防喘振控制要求,利用性能實(shí)測(cè)實(shí)驗(yàn)方法,通過(guò)在一定轉(zhuǎn)速,當(dāng)實(shí)測(cè)風(fēng)機(jī)出口風(fēng)壓與喉部壓差值的壓比一定時(shí),計(jì)算喘振點(diǎn)(4-5點(diǎn))并繪制成喘振線,并根據(jù)折線函數(shù)關(guān)系分別完成報(bào)警線和調(diào)節(jié)線的繪制,在喘振線和報(bào)警線之間設(shè)定了100KPa的安全區(qū)域。

  當(dāng)風(fēng)壓升高時(shí),運(yùn)行工況點(diǎn)靠近喘振報(bào)警線時(shí),發(fā)出報(bào)警提醒運(yùn)行人員注意,及時(shí)進(jìn)行調(diào)整,保證運(yùn)行工況點(diǎn)在安全區(qū)域穩(wěn)定運(yùn)行。若運(yùn)行工況點(diǎn)靠近喘振調(diào)節(jié)線時(shí),防喘閥迅速打開(kāi)進(jìn)行調(diào)節(jié),根據(jù)控制輸出,決定防喘閥開(kāi)度;如運(yùn)行工況點(diǎn)打到喘振線,則防喘閥快速全開(kāi)放風(fēng)。

  6、防喘閥的控制

  利用喉差溫壓補(bǔ)正值,通過(guò)動(dòng)態(tài)函數(shù)關(guān)系,計(jì)算出實(shí)際工況點(diǎn)的風(fēng)機(jī)出口風(fēng)壓,形成一條動(dòng)態(tài)函數(shù)曲線(至少在4-5點(diǎn)),當(dāng)溫度補(bǔ)正后的喉差值與相對(duì)應(yīng)的出口風(fēng)壓到達(dá)報(bào)警點(diǎn)時(shí),運(yùn)行人員就要及時(shí)調(diào)整風(fēng)壓大小,使其離開(kāi)喘振區(qū)。如果調(diào)整不及時(shí)實(shí)際工況點(diǎn)繼續(xù)向控制點(diǎn)移動(dòng),在調(diào)節(jié)

  a為黃色報(bào)警線, b為藍(lán)色調(diào)節(jié)線,c為紅色喘振線

  區(qū)后喘振偏差達(dá)到-10Kpa時(shí),自動(dòng)啟動(dòng)防喘閥自動(dòng)調(diào)節(jié),即打開(kāi)1#防喘閥,閥位行程為0-100%,在控制線的70-100%,打開(kāi)2#防喘閥,閥位行程為0-100%。如果此時(shí)調(diào)節(jié)后的喉差與出口風(fēng)壓走出喘振區(qū),此時(shí)防喘閥依據(jù)離喘振線的實(shí)際情況先關(guān)閉2#防喘閥,再關(guān)閉1#防喘閥。如果1#,2#防喘閥調(diào)節(jié)后仍然沒(méi)有走出防喘區(qū),工況點(diǎn)繼續(xù)運(yùn)行到喘振線,進(jìn)入喘振區(qū),如果喘振時(shí)間超過(guò)3S,羅茨鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)入逆流狀態(tài),逆流時(shí)間持續(xù)超過(guò)5S,則持續(xù)逆流發(fā)生,逆流保護(hù)動(dòng)作,機(jī)組跳閘,防喘閥全開(kāi),逆止閥全關(guān),靜葉回到22度。

  機(jī)組在正常運(yùn)行時(shí)兩個(gè)防喘閥處于全關(guān)狀態(tài),當(dāng)機(jī)組發(fā)生喘振時(shí), 1#,2#防喘閥自動(dòng)打開(kāi)進(jìn)行調(diào)節(jié)。若調(diào)整失敗則持續(xù)逆流,1#,2#防喘閥會(huì)快速打開(kāi),抑制喘振發(fā)生。同時(shí)防喘閥打開(kāi)與關(guān)閉遵循快開(kāi)慢關(guān)原則,開(kāi)啟速度一般在3S之內(nèi),及時(shí)有效的快速作出反應(yīng),保護(hù)機(jī)組安全,關(guān)閉防喘閥時(shí),過(guò)程相對(duì)較慢,避免因關(guān)閉太快而產(chǎn)生氣流振蕩而發(fā)生喘振。

  三、防喘閥的工作原理與維護(hù)

  1、防喘閥的工作原理:系統(tǒng)在正常工作狀態(tài)下,電磁閥始終是處于帶電狀態(tài),對(duì)于雙作用的控制系統(tǒng)閥門(mén),當(dāng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)增加4-20mA的控制信號(hào)時(shí),數(shù)字式定位器DVC6020的A輸出口(與多路轉(zhuǎn)換器377的A口相連),隨之輸出壓力增大,經(jīng)過(guò)377的B口,快排閥進(jìn)入執(zhí)行機(jī)構(gòu)汽缸的上腔。執(zhí)行機(jī)構(gòu)上腔的壓力增大,執(zhí)行機(jī)構(gòu)推動(dòng)閥門(mén)向下(通常也就是關(guān)閉閥門(mén)的方向)運(yùn)行;當(dāng)4-20mA的控制信號(hào)減小,字式定位器DVC6020的B輸出口與多路轉(zhuǎn)換器377的D口相連,輸出壓力增加,經(jīng)過(guò)377的E口,作用與氣動(dòng)放大器2625的控制口,氣動(dòng)放大器2625的輸出壓力增加,作用于執(zhí)行機(jī)構(gòu)下腔,執(zhí)行機(jī)構(gòu)在彈簧力的作用下,帶動(dòng)閥門(mén)向上(通常也就是開(kāi)啟閥門(mén)的方向)運(yùn)動(dòng),由于氣動(dòng)放大器2625的增壓放大作用,閥門(mén)開(kāi)啟的速度更快,

  2、快開(kāi)功能:當(dāng)ASCO電磁閥斷電,三通電磁閥切斷多路轉(zhuǎn)換器的氣路,從而氣路發(fā)生轉(zhuǎn)換,377多路轉(zhuǎn)換器的A-B,D-E,切斷,B-C,E-F接通,儲(chǔ)氣罐的氣源作用于2625氣動(dòng)放大器,此時(shí)2625氣動(dòng)放大器處于最大流通能力,儲(chǔ)氣罐的壓縮氣體直接進(jìn)入執(zhí)行機(jī)構(gòu)汽缸的下腔,同時(shí)由于B-C接通,快排閥輸入端失壓,導(dǎo)致快速排氣,排氣閥和ASCO兩通電磁閥同時(shí)排氣,閥門(mén)快速打開(kāi)。

  四、總結(jié)

  羅茨鼓風(fēng)機(jī)防喘振調(diào)節(jié)經(jīng)過(guò)多年的實(shí)踐正在趨于完善,加之近年羅茨風(fēng)機(jī)撥風(fēng)系統(tǒng)的參與,在確保高爐保風(fēng)與機(jī)組保機(jī)之間做出了重要貢獻(xiàn)。

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羅茨風(fēng)機(jī)喘振的原因:高壓羅茨風(fēng)機(jī)喘振現(xiàn)象的原因

  高壓羅茨風(fēng)機(jī)喘振現(xiàn)象的原因有哪些?粵協(xié)風(fēng)機(jī)廠家和大家講講

  1、喘振現(xiàn)象及原因:

  具有駝峰型特性的風(fēng)機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中,當(dāng)負(fù)荷減小,負(fù)載流量下降到某一定 值時(shí),出現(xiàn)工作不穩(wěn)定現(xiàn)象。

  這時(shí)流量忽多忽少,一會(huì)兒向負(fù)載排氣,一會(huì)兒又 從負(fù)載吸氣,發(fā)出如同哮喘病人“喘氣”的噪聲,同時(shí)伴隨著強(qiáng)烈振動(dòng),這種現(xiàn)象稱之為喘振。

  發(fā)生喘振現(xiàn)象的根源是離心風(fēng)機(jī)所具有的駝峰型特性。

  負(fù)荷下降使處于駝峰右側(cè)的工作點(diǎn)向駝峰點(diǎn)靠近,工作點(diǎn)越靠近駝峰點(diǎn)M,越會(huì)出現(xiàn)工作不穩(wěn)定的可能性,駝峰型特性是發(fā)生喘振現(xiàn)象的主要原因。

  2、防喘振控制思路

  轉(zhuǎn)速不同,相應(yīng)的駝峰 點(diǎn)和駝峰流量也不同。轉(zhuǎn)速越低,駝峰點(diǎn)越向左移,駝峰流量越小。把不同轉(zhuǎn)速下的駝峰點(diǎn)連接起來(lái),就構(gòu)成了一條曲線,曲線右側(cè)為穩(wěn)定工作區(qū),曲線左側(cè)為喘振區(qū)。我們稱駝峰流量為極限流量,相應(yīng)的駝峰點(diǎn)連接曲線被稱為喘振極限線。 顯然,只要在任何轉(zhuǎn)速下,控制風(fēng)機(jī)的流量,使其大于極限流量,則風(fēng)機(jī)便不會(huì)發(fā)生喘振問(wèn)題。這就是防喘振控制的基本思想。考慮到吸入氣體的狀態(tài)如壓力、 溫度、密度等都會(huì)引起風(fēng)機(jī)特性曲線的微小變化,因此應(yīng)考慮一定的安全容量, 確保實(shí)際工作點(diǎn)不至于太靠近喘振極限,以免發(fā)生喘振事故。

  標(biāo)簽:高壓羅茨風(fēng)機(jī)喘振現(xiàn)象的原因

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