羅茨風(fēng)機(jī)750轉(zhuǎn)振動(dòng)值_羅茨風(fēng)機(jī)
羅茨風(fēng)機(jī)750轉(zhuǎn)振動(dòng)值:羅茨風(fēng)機(jī)振動(dòng)原因分析
原標(biāo)題:羅茨風(fēng)機(jī)振動(dòng)原因分析
羅茨風(fēng)機(jī)用幾年后會(huì)出現(xiàn)振動(dòng)噪音,羅茨鼓風(fēng)機(jī)廠家教你解決振動(dòng)問(wèn)題
山東錦工有限公司是一家專業(yè)生產(chǎn)羅茨鼓風(fēng)機(jī)、羅茨真空泵、回轉(zhuǎn)風(fēng)機(jī)等機(jī)械設(shè)備公司,位于有“鐵匠之鄉(xiāng)”之稱的山東省章丘市相公鎮(zhèn),近年來(lái),錦工致力于新產(chǎn)品的研發(fā),新產(chǎn)品雙油箱羅茨風(fēng)機(jī)、水冷羅茨風(fēng)機(jī)、油驅(qū)羅茨風(fēng)機(jī)、低噪音羅茨風(fēng)機(jī),贏得了市場(chǎng)好評(píng)和認(rèn)可。下面錦工小編帶大家一起從可能引起振動(dòng)值超標(biāo)部位來(lái)分析一下羅茨風(fēng)機(jī)振動(dòng)的原因。
1羅茨風(fēng)機(jī)同步齒
?。?)傳動(dòng)齒輪分為主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪,兩齒輪的齒數(shù)和模數(shù)均相同,所不同的是從動(dòng)齒輪的輪轂上有四個(gè)半圓形孔和兩個(gè)銷釘孔,用于調(diào)整轉(zhuǎn)子的徑向間隙。傳動(dòng)齒輪在安裝時(shí),保證兩個(gè)齒輪同步旋轉(zhuǎn),以避免引起側(cè)隙,裝配后要有較小的側(cè)隙,因隨著運(yùn)行時(shí)間的增加磨損加大,引起側(cè)隙增加,當(dāng)齒輪側(cè)隙接近葉輪最小間隙時(shí),兩葉輪會(huì)發(fā)生撞擊現(xiàn)象,從而引起振動(dòng)。
?。?)在檢查同步齒輪時(shí),要檢查齒圈是否有毛刺、裂紋。齒表面的接觸情況,接觸是否均勻,接觸面是否在齒牙中間。檢查齒輪和軸頸的配合情況,鍵與鍵槽的配合情況,鍵與鍵槽的兩側(cè)應(yīng)無(wú)間隙,鍵的上方應(yīng)有0.3―0.5mm的間隙。同步齒輪用鍵固定后徑向位移不超過(guò)0.02mm,齒表面接觸沿齒高不小于50%,沿齒寬不小于70%,齒頂間隙取0.2―0.3m(m為模數(shù))。
2羅茨風(fēng)機(jī)軸承
?。?)檢查軸承的內(nèi)外圈和滾珠有無(wú)生銹、裂紋、碰傷、變形。轉(zhuǎn)動(dòng)軸承是否松懈,有無(wú)突然卡住現(xiàn)象。檢查軸承原始間隙是否符合要求,有無(wú)磨損。檢查軸承外圈與軸承座配合間隙是否符合要求。
?。?)軸承在安裝過(guò)程中,其定位軸承要保證轉(zhuǎn)子的軸向竄量,軸向竄量通常定位0.2―0.4mm,根據(jù):
a=aLΔt?0.15
a-軸承外圈和軸承蓋之間的軸向間隙mm;
a-軸的線脹系數(shù),取12×10-6℃-1;
L-兩軸承間中心距mm;
Δt-軸與機(jī)殼的溫差,一般取 10-15℃;
3羅茨風(fēng)機(jī)聯(lián)軸器
?。?)聯(lián)軸器安裝時(shí)軸向間隙符合下表:
聯(lián)軸器最大外圓直徑 106―170 190―260 290―350
軸向間隙 2―4 2―4 2―6
聯(lián)軸器與軸的配合,包括內(nèi)孔與軸的配合(H7/K6)。鍵與鍵槽的配合,鍵與鍵槽兩側(cè)應(yīng)無(wú)間隙,鍵的上方應(yīng)有(0.3―0.5)mm的間隙。檢查聯(lián)軸器螺栓的彎曲、磨損情況,如有則更換。 聯(lián)軸器模片是否破損、變形。
?。?)聯(lián)軸器的對(duì)中,徑向圓跳動(dòng)誤差為0.06mm,端面圓跳動(dòng)誤差為0.05mm。
4羅茨風(fēng)機(jī)葉輪 工作間隙
葉輪與葉輪之間,葉輪兩端面與墻板之間的軸向間隙的變化也是引起風(fēng)機(jī)振動(dòng)的主要原因之一。從鼓風(fēng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)端看,根據(jù)轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)方向如圖,主動(dòng)軸轉(zhuǎn)向從動(dòng)軸時(shí)二者之間的間隙稱為正向間隙δo-o,而把主動(dòng)軸轉(zhuǎn)離從動(dòng)軸時(shí)的間隙稱為反向間隙δc-c,顯然對(duì)于1臺(tái)羅茨鼓風(fēng)機(jī)來(lái)說(shuō),δo-o和δc-c各有兩處,且它們之間的相位各自相差90°,于是兩葉輪之間的總間隙δ即為δo-o+δc-c。
因?yàn)榱_茨鼓風(fēng)機(jī)是以一個(gè)方向操作使用的??紤]到實(shí)際運(yùn)行中,由于齒輪輪齒的磨損其輪齒側(cè)隙必然逐漸增大,從而引起葉輪之間的正向間隙δo-o逐漸減少而反向間隙δc-c逐漸增大。因此,在調(diào)整間隙時(shí),有意識(shí)地將正向間隙調(diào)整為總間隙的2/3,即δo-o=2/3δ,而將反向間隙調(diào)整為總間隙的1/3,即δc-c=1/3δ。調(diào)整間隙前,可先固定其中一個(gè)轉(zhuǎn)子的齒輪。MJL250b型風(fēng)機(jī)首先要固定主動(dòng)軸齒輪,主要是由于調(diào)整間隙的剛性輪轂在從動(dòng)中上,然后通過(guò)調(diào)整輪轂與齒輪的相對(duì)位置來(lái)確定葉輪之間的間隙。
5羅茨風(fēng)機(jī) 轉(zhuǎn)子平衡度
在轉(zhuǎn)子兩個(gè)校正面上同時(shí)進(jìn)行校正平衡,校正后的剩余不平衡量,以保證轉(zhuǎn)子在動(dòng)態(tài)時(shí)是在許用不平衡量的規(guī)定范圍內(nèi),經(jīng)動(dòng)平衡檢測(cè)發(fā)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)軸的質(zhì)量中心和旋轉(zhuǎn)中心不重合,質(zhì)量相差60克,經(jīng)過(guò)修復(fù)復(fù)正常。
6總結(jié)
?。?)動(dòng)不平衡和軸承均敏感于轉(zhuǎn)速的變化。動(dòng)不平衡引發(fā)的振動(dòng),只要未發(fā)生二次損傷和持續(xù)上升,趨勢(shì)較為平穩(wěn),只要遠(yuǎn)離臨界轉(zhuǎn)速區(qū),一般不會(huì)有新的發(fā)展。軸承不良引發(fā)的振動(dòng),具有間歇性、跳動(dòng)性和突發(fā)性,其發(fā)展趨勢(shì)難以準(zhǔn)確預(yù)測(cè)。不對(duì)中引發(fā)的振動(dòng),發(fā)展趨勢(shì)比較平緩,軸承支座不均勻膨脹處理得當(dāng)還可消除。
?。?)導(dǎo)致不平衡的原因有很多種,如不正確的安裝,材料的組合、轉(zhuǎn)子的下垂、腐蝕、磨損等。經(jīng)分析聚乙烯羅茨風(fēng)機(jī)振動(dòng)值超標(biāo)主要原因是:安裝存在問(wèn)題,經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn),間隙不斷發(fā)生改變,葉輪與墻板摩擦,導(dǎo)致轉(zhuǎn)子不平衡,造成振動(dòng)值超標(biāo)。
?。?)要避免此類故障的再次發(fā)生,就要在每次檢修安裝調(diào)試時(shí),特別注意安裝步驟的先后,各部位間隙的調(diào)節(jié),軸向竄量的檢查。
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羅茨風(fēng)機(jī)750轉(zhuǎn)振動(dòng)值:羅茨風(fēng)機(jī)振動(dòng)的原因及解決辦法
羅茨鼓風(fēng)機(jī)在正常運(yùn)行中,發(fā)生的振動(dòng)數(shù)值超過(guò)規(guī)定的技術(shù)要求時(shí),應(yīng)根據(jù)振動(dòng)的特征,進(jìn)行具體的分析,判斷引起振動(dòng)的原因。羅茨風(fēng)機(jī)產(chǎn)生振動(dòng)怎么去解決?為什么羅茨風(fēng)機(jī)會(huì)振動(dòng)?其實(shí)羅茨風(fēng)機(jī)發(fā)出故障有很多因素導(dǎo)致的:
羅茨風(fēng)機(jī)葉輪本身不平衡所引起的振動(dòng),其產(chǎn)生的原因有:葉輪上的零部件松動(dòng)、變化、變形或產(chǎn)生不均勻的腐蝕、磨損;工作介質(zhì)中的固體顆粒沉積在轉(zhuǎn)子上;檢修中更換的新零部件重量不均勻;制造中葉輪的材質(zhì)不絕對(duì)勻稱;加工精度有誤差、裝配有偏差等。
羅茨風(fēng)機(jī)葉輪與主軸配合間隙過(guò)大。
主軸發(fā)生彎曲。
基礎(chǔ)或機(jī)座的剛性不夠或不牢,基礎(chǔ)鋼板薄弱、墊鐵松動(dòng)、位移;地腳螺栓松動(dòng)等。
基礎(chǔ)下沉、傾斜或有裂紋。
機(jī)組安裝水平度不好,轉(zhuǎn)子撓度有變化。
羅茨風(fēng)機(jī)由于安裝不良造成的聯(lián)軸器中心找正誤差過(guò)大。
聯(lián)軸器與軸配合間隙過(guò)大;彈性套間隙過(guò)大或間隙不均。
機(jī)殼內(nèi)有摩擦現(xiàn)象,葉輪歪斜與機(jī)殼內(nèi)壁相碰。
集流器與羅茨風(fēng)機(jī)葉輪之間的間隙不均勻,或有摩擦現(xiàn)象。
軸承磨損,間隙過(guò)大;軸頸磨損,軸承內(nèi)套與軸頸配合間隙大。
輸送介質(zhì)通道是堵塞、銹蝕、污垢。
羅茨風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)管道、出風(fēng)管道安裝不良。
各部位的連接螺栓松動(dòng)。
電氣方面的缺陷引起的振動(dòng):定子三相磁場(chǎng)不對(duì)稱,由于三相電壓不平衡,單相運(yùn)行等原因?qū)е麓胖行腻e(cuò)位;定子鐵心或定子線圈松動(dòng),使定子電磁振動(dòng)和噪聲加大;電機(jī)氣隙不均引起的電磁振動(dòng);轉(zhuǎn)子導(dǎo)體故障,有松動(dòng)的零件等。
羅茨鼓風(fēng)機(jī)的振動(dòng),大致可分為下列幾種類型。運(yùn)行中,羅茨風(fēng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)發(fā)生諧振,振動(dòng)的頻率與轉(zhuǎn)速相同,這主要是轉(zhuǎn)子質(zhì)量不平衡的結(jié)果。由于轉(zhuǎn)子質(zhì)量不平衡,轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),每轉(zhuǎn)一周,就要受一次由于不平衡所產(chǎn)生的離心力的沖擊。振動(dòng)就是這種離心力沖擊的結(jié)果,或是由于軸產(chǎn)生了彎曲。
出現(xiàn)了這種現(xiàn)象的原因是:
①轉(zhuǎn)子未經(jīng)過(guò)平衡校正,或者是雖已校正,但配重鐵塊松動(dòng)或位移。這時(shí),就應(yīng)檢查平衡鐵塊位置,若不對(duì)須重新校對(duì)平衡。
?、谵D(zhuǎn)子表面粘著臟物較多,如灰塵、油垢、鐵銹等,破壞了轉(zhuǎn)子的質(zhì)量平衡。應(yīng)清洗轉(zhuǎn)子表面。
?、圯S向密封裝置安裝的不正確,使軸與密封環(huán)產(chǎn)生局部摩擦,引起軸的局部過(guò)熱,而使軸產(chǎn)生彎曲。發(fā)現(xiàn)了這種現(xiàn)象,應(yīng)及時(shí)檢查密封環(huán)上、下間隙,矯直已彎曲的軸等。
?、軞怏w輸送管道有無(wú)負(fù)荷急劇變化的現(xiàn)象,應(yīng)檢查羅茨鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)出口閥門及其管道有無(wú)臟物堵塞。
有時(shí),振動(dòng)是不定的,振動(dòng)隨負(fù)荷增加而加劇。這種現(xiàn)象的原因,多數(shù)是由于兩半聯(lián)軸器安裝的偏差較大,應(yīng)進(jìn)行聯(lián)軸器的找平與找正。若有些鼓風(fēng)機(jī)是用三角槽輪帶動(dòng)時(shí),應(yīng)檢查兩三角槽輪軸是否平行,有無(wú)偏斜。
若運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)生了局部振動(dòng),特別是在軸承箱部分振動(dòng)尤為嚴(yán)重,而機(jī)體振動(dòng)不甚顯著,偶而還能聽(tīng)到尖銳的敲擊聲或雜音,這主要是軸承磨損、游隙過(guò)大或滑動(dòng)軸承瓦襯與軸承體的緊力過(guò)小,使軸在運(yùn)行中跳動(dòng)而引起的。這時(shí),應(yīng)檢查軸承間隙及磨損程度。
由于基礎(chǔ)和機(jī)座聯(lián)接不牢固,地腳螺栓松動(dòng)、墊板松動(dòng)或機(jī)座的剛性較差等也會(huì)使機(jī)器產(chǎn)生振動(dòng)。應(yīng)緊固聯(lián)接螺栓或地腳螺栓。若振動(dòng)中帶有噪聲,可能是潤(rùn)滑不良和機(jī)器內(nèi)部摩擦所致,應(yīng)進(jìn)行潤(rùn)滑系統(tǒng)和機(jī)器內(nèi)部的間隙檢查。
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羅茨風(fēng)機(jī)750轉(zhuǎn)振動(dòng)值:羅茨風(fēng)機(jī)軸承振動(dòng)值要求
原標(biāo)題:羅茨風(fēng)機(jī)軸承振動(dòng)值要求
羅茨風(fēng)機(jī)是一種容積式風(fēng)機(jī),有兩個(gè)三葉葉輪在由機(jī)殼和墻板密封的空間中相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。今天,我們就來(lái)講講羅茨風(fēng)機(jī)軸承的那些事。
羅茨風(fēng)機(jī)剛開(kāi)始工作時(shí)軸承部位的振動(dòng)很小,但是隨著運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間的加長(zhǎng),羅茨風(fēng)機(jī)內(nèi)粉塵會(huì)不均勻的附著在葉輪上,逐漸破壞風(fēng)機(jī)的動(dòng)平衡,使軸承振動(dòng)逐漸加大,一旦振動(dòng)達(dá)到羅茨風(fēng)機(jī)允許的最大值11mm/s時(shí)(用振幅值表示的最大允許值如下),羅茨風(fēng)機(jī)必須停機(jī)修理(清除粉塵堆積,重做動(dòng)平衡)。因?yàn)檫@時(shí)已是非常危險(xiǎn)的,用戶千萬(wàn)不可強(qiáng)行使用。在羅茨風(fēng)機(jī)振動(dòng)接近危險(xiǎn)值時(shí),有測(cè)振儀表的會(huì)報(bào)警。
羅茨風(fēng)機(jī)軸承振動(dòng)的最大允許值為:
?。ǎ保┯幂S承震動(dòng)速度有效顯示時(shí)為:11mm/s;
?。ǎ玻┯幂S承振幅顯示時(shí)為以下值:
a. 電機(jī)同步轉(zhuǎn)速為3000轉(zhuǎn)/分時(shí):最大允許值為:0.1mm(雙振幅)
b. 電機(jī)同步轉(zhuǎn)速為1500轉(zhuǎn)/分時(shí):最大允許值為:0.2mm(雙振幅)
c. 電機(jī)同步轉(zhuǎn)速為1000轉(zhuǎn)/分時(shí):最大允許值為:0.31mm(雙振幅)
d. 電機(jī)同步轉(zhuǎn)速為750轉(zhuǎn)/分時(shí):最大允許值為:0.4mm(雙振幅)
e. 電機(jī)同步轉(zhuǎn)速為600轉(zhuǎn)/分時(shí):最大允許值為:0.5mm(雙振幅)
f. 電機(jī)同步轉(zhuǎn)速為500轉(zhuǎn)/分時(shí):最大允許值為:0.6mm(雙振幅)
羅茨風(fēng)機(jī)的軸承溫度正常時(shí)為≤70℃,如果一旦升高到70℃,有電控的應(yīng)(會(huì))報(bào)警。此時(shí)應(yīng)查找原因,首先檢查冷卻水是否正常?軸承油位是否正常?如果一時(shí)找不到原因,軸承溫度迅速上升到90℃,有電控的應(yīng)(會(huì))再次發(fā)出報(bào)警、停車信號(hào)。
羅茨風(fēng)機(jī)開(kāi)車、停車或運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中,如發(fā)現(xiàn)不正?,F(xiàn)象應(yīng)立即進(jìn)行檢查,檢查發(fā)現(xiàn)的小故障應(yīng)及時(shí)查明原因設(shè)法消除。如發(fā)現(xiàn)大故障(如羅茨風(fēng)機(jī)劇烈振動(dòng)、撞擊、軸承溫度升劇烈上升等)應(yīng)立即停車進(jìn)行檢查。
羅茨風(fēng)機(jī)首次運(yùn)行一個(gè)月后,應(yīng)重新更新更換潤(rùn)滑油(或脂)以后除每次拆修后應(yīng)更換外,正常情況下1~2月更換一次潤(rùn)滑油(或脂),也可根據(jù)實(shí)際情況更換潤(rùn)滑油(或脂)。
正確的維護(hù)、保養(yǎng),是羅茨風(fēng)機(jī)安全可靠運(yùn)行,提高風(fēng)機(jī)使用壽命的重要保證。因此,在使用羅茨風(fēng)機(jī)時(shí),必須引起充分的重視。
以上文章來(lái)源于上海瑞柘環(huán)保設(shè)備集團(tuán)有限公司,如需轉(zhuǎn)載,請(qǐng)注明出處!
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羅茨風(fēng)機(jī)750轉(zhuǎn)振動(dòng)值:羅茨鼓風(fēng)機(jī)振動(dòng)(震動(dòng))問(wèn)題大剖析(真的長(zhǎng)知識(shí)!)
首先來(lái)說(shuō)一下更新此篇文章的緣由,今天早上有位網(wǎng)友添加我好友,咨詢關(guān)于振動(dòng)的問(wèn)題,該朋友用的是德國(guó)錦工的羅茨風(fēng)機(jī),但是羅茨風(fēng)機(jī)的振動(dòng)很大,沒(méi)有找到原因,也沒(méi)有找到合理的解決辦法,我告訴他聯(lián)系廠家進(jìn)行修復(fù),該網(wǎng)友說(shuō)到這是剛修復(fù)過(guò)的,因甲方不同意該振動(dòng)幅度,所以該網(wǎng)友也很焦慮,錦工風(fēng)機(jī)小編還是建議其繼續(xù)聯(lián)系原廠家進(jìn)行修復(fù)處理,因?yàn)榈聡?guó)錦工屬于比較知名的羅茨風(fēng)機(jī)企業(yè),一臺(tái)錦工羅茨風(fēng)機(jī)在國(guó)內(nèi)出售的價(jià)格較為昂貴,技術(shù)也不會(huì)差,如果是機(jī)器本身的問(wèn)題,聯(lián)系原廠進(jìn)行維修會(huì)更好一些。羅茨鼓風(fēng)機(jī)廠家
錦工風(fēng)機(jī)小編了解到這樣的情況之后,也查了很多資料,發(fā)現(xiàn)有很多網(wǎng)友也遇到過(guò)很多這樣的問(wèn)題,下面錦工風(fēng)機(jī)小編將這些資料整理一下,然后分享出來(lái),讓大家漲漲姿勢(shì),也許以后會(huì)用得著。
引起羅茨鼓風(fēng)機(jī)振動(dòng)大的因素較多,主要原因有以下幾種:
1、地腳螺栓松動(dòng),主要表現(xiàn)在垂直方向振動(dòng)較大。
2、聯(lián)軸器找正不合格,表現(xiàn)有三點(diǎn):一是軸向振動(dòng)較大,二是與聯(lián)軸器靠近的軸承振動(dòng)較大,三是振動(dòng)程度與負(fù)荷關(guān)系較大。
3、風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)剛度差,故障特征為:一是振動(dòng)頻率為工頻,振動(dòng)時(shí)域波形為正弦波,二是垂直方向振動(dòng)速度異常。
4、與風(fēng)機(jī)連接的管道配置不合理,主要是與風(fēng)機(jī)連接的防振接頭老化,管道與風(fēng)機(jī)形成共振。
5、同步齒輪嚙合間隙大,齒面接觸精度不夠,也可導(dǎo)致水平振動(dòng)超標(biāo)。
6、轉(zhuǎn)子不平衡,振動(dòng)表現(xiàn)為:一是水平方向振動(dòng)較大,且振動(dòng)頻率與轉(zhuǎn)速同頻,二是振動(dòng)大小與機(jī)組負(fù)荷無(wú)關(guān)。
7、軸承損壞及軸系零件松動(dòng),主要表現(xiàn)在:一是軸承溫度高并有異響,二是水平、軸向、垂直振動(dòng)都有異常。
以上是羅茨鼓風(fēng)機(jī)振動(dòng)的一些原因,但是不是全部原因,引起羅茨鼓風(fēng)機(jī)振動(dòng)的原因有很多,不單單是幾條能夠完成的。錦工風(fēng)機(jī)小編還和大家整理一些網(wǎng)友的討論知識(shí),也把這些給匯總了一下,看能否幫助到大家:
提問(wèn)者說(shuō):型號(hào):兩葉的羅茨風(fēng)機(jī),型號(hào)RRE250,額定風(fēng)壓68kpa,電機(jī)直聯(lián)傳動(dòng),聯(lián)軸器是彈性柱銷套式。
問(wèn)題:振動(dòng)大不止一次了,上次因振動(dòng)大,殼體、轉(zhuǎn)子出現(xiàn)裂紋,直接返廠維修的,組裝后廠家試車,出口壓力到60kpa,振動(dòng)速度為7.1mm/s。
現(xiàn)場(chǎng)情況:而回到現(xiàn)場(chǎng)后,把出口管路脫開(kāi)直接排空,振動(dòng)速度只有3.1mm/s??沙隹诩訅旱?0kpa左右時(shí),振動(dòng)就到了臨界值11.2mm/s(水平方向振動(dòng)高),加壓到50kpa時(shí),水平方向振動(dòng)速度就到了15mm/s。
附注:聯(lián)軸器對(duì)中數(shù)據(jù)是符合標(biāo)準(zhǔn)的,基礎(chǔ)也重新做過(guò),比起廠家剛出廠時(shí)的基礎(chǔ)要強(qiáng)多了。
請(qǐng)各位給分析分析原因,有沒(méi)有碰到過(guò)類似的情況呢?
路人甲說(shuō):空載時(shí),風(fēng)機(jī)振動(dòng)很小。隨著負(fù)荷增大,振動(dòng)也增大。這種現(xiàn)象,有可能是松動(dòng)引起的,我講的松動(dòng),不是地腳螺栓松動(dòng)(這,可明顯發(fā)現(xiàn)),而是配合松動(dòng),松動(dòng)引起風(fēng)機(jī)兩個(gè)軸平行不對(duì)中,引發(fā)振動(dòng),即隨負(fù)荷增大,振動(dòng)增加。查一查與風(fēng)機(jī)的軸承配合的軸,與軸承配合的孔的間隙。最主要的是:測(cè)一測(cè)振動(dòng)頻譜和振動(dòng)相位,大家用頻譜和相位為你分析風(fēng)機(jī)產(chǎn)生振動(dòng)故障真正原因。
提問(wèn)者回答:修理過(guò)程都作過(guò)檢查,包括配合間隙、軸承磨損情況和同步齒輪配合情況,也都符合標(biāo)準(zhǔn)啊。也看不到軸承跑外圈或跑內(nèi)圈的情況。還有,在廠家試車時(shí),排壓上去之后也沒(méi)有振動(dòng)。到了現(xiàn)場(chǎng)反而不行了.接了像廠家試車時(shí)一樣的試車管路也一樣振動(dòng)偏大。在風(fēng)機(jī)振動(dòng)是14mm/s時(shí),基礎(chǔ)水平振動(dòng)大約在8mm/s,但垂直振速不是很高,又不像是基礎(chǔ)剛性不足?,F(xiàn)在是聯(lián)系廠家,希望能給些指導(dǎo)了。
底座的地腳螺栓已經(jīng)灌漿與基礎(chǔ)一體了,而且底座是重新制作加固過(guò)的,比出廠所配底座要好多了。所以試到現(xiàn)在,也沒(méi)有重點(diǎn)懷疑底座。今天按廠家的意見(jiàn)把橡膠波紋管拆掉,排氣短管直接連風(fēng)機(jī)排氣法蘭,然后試車到排壓50kpa,風(fēng)機(jī)振動(dòng)速度降到了8mm/s!看來(lái)是橡膠波紋管有問(wèn)題,現(xiàn)在準(zhǔn)備把橡膠波紋管換到排氣的消音器后面安裝,再試試看。
路人乙說(shuō)道:1、鋼架比較單薄,按經(jīng)驗(yàn)把鋼架肚子里灌滿。這個(gè)好像是自己焊接制造的吧。同時(shí)我注意到機(jī)器的寬度造成它的腳不在鋼架的支架上,而在非常單薄的鋼板上(下面空的)
2、作為風(fēng)機(jī),可以用橡膠管,但是管道必須固定死。我們不提倡用橡膠軟管連接。羅茨風(fēng)機(jī)出口壓力還是有波動(dòng)的喲。而且你照片中的管道根本沒(méi)有固定,只有支撐、TAP塊調(diào)節(jié)高度。
3、羅茨風(fēng)機(jī)容易疏忽的是同步齒的嚙合間隙、齒輪與軸連接處鍵槽的準(zhǔn)確度決定了主副轉(zhuǎn)子的相對(duì)90度角的準(zhǔn)確。
注意到:根據(jù)你的震動(dòng)數(shù)據(jù),有共振的嫌疑。所以建議:1、灌滿漿;2、管道硬連接;3、管道支撐尤其靠近風(fēng)機(jī)的管道一定要固定死。
提問(wèn)者回復(fù)道:硬連接時(shí)是合格的,指示羅茨風(fēng)機(jī)允許硬連接么,不是都要加彈性接頭緩沖么,不然管道熱脹冷縮是不是對(duì)風(fēng)機(jī)有影響。
根據(jù)這一系列的試車情況,我也感覺(jué)應(yīng)該是基礎(chǔ)有問(wèn)題,后來(lái)沒(méi)有對(duì)基礎(chǔ)做修改,而是一直研究管道問(wèn)題,先是做了大小頭,降低出口的空氣流速,試車振動(dòng)超標(biāo);后來(lái)增加了4個(gè)立方的緩沖罐,接在風(fēng)機(jī)后,打地腳螺栓固定,試車振動(dòng)依然超標(biāo)。現(xiàn)在準(zhǔn)備再重新買臺(tái)進(jìn)口的,選到了錦工的三葉風(fēng)機(jī),人家的風(fēng)機(jī)就宣稱不需要地腳螺栓,整個(gè)機(jī)組直接放在混凝土水泥地面上就可以了。
除了基礎(chǔ)可能有問(wèn)題外,還感覺(jué)國(guó)產(chǎn)的雙葉羅茨風(fēng)機(jī)在剛性設(shè)計(jì)上還是有問(wèn)題,我們的風(fēng)機(jī)是廠家RRE250系列里風(fēng)量和風(fēng)壓最大的,可能剛度不好。
路人丙說(shuō)道:檢查一下軸向竄量,我剛解決過(guò)一個(gè)一個(gè)類似的問(wèn)題,如前面的路人說(shuō)的一樣,如果你不參與檢修,發(fā)現(xiàn)原因可能很困難。我解決的一個(gè)問(wèn)題就是我自己親自測(cè)繪并計(jì)算,徹底解決了10年的一個(gè)老問(wèn)題。
根據(jù)敘述,我猜測(cè)的原因,你的軸向竄量可能有問(wèn)題,你的軸承定位不好,在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),隨著壓力的增大,你的振動(dòng)烈度必然隨著出口壓力的增大而增大。你從軸承座開(kāi)始一步一步的測(cè)繪,將兩軸承的定位余量留出0.1mm左右,當(dāng)然根據(jù)你的現(xiàn)場(chǎng)物料的溫度確定,查查看看,應(yīng)該可以解決問(wèn)題。
認(rèn)認(rèn)真真讀完這篇文章,我能夠從中發(fā)現(xiàn)很多有用的知識(shí),如果您有羅茨鼓風(fēng)機(jī)維修的問(wèn)題,或者有采購(gòu)風(fēng)機(jī)的問(wèn)題,可以聯(lián)系我們的官方客服熱線
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