冷卻塔需要羅茨風(fēng)機(jī)嗎：關(guān)于冷卻塔，你了解這些嗎？

　　原標(biāo)題：關(guān)于冷卻塔，你了解這些嗎？

　　冷卻塔的原理與基本結(jié)構(gòu)

　　冷卻塔的基本原理

　　冷卻塔是利用空氣同水的接觸（直接或間接）來冷卻水的設(shè)備。是以水為循環(huán)冷卻劑，從一個系統(tǒng)中吸收熱量并排放至大氣中，從而降低塔內(nèi)溫度，制造冷卻水可循環(huán)使用的設(shè)備。

　　冷卻塔中的散熱關(guān)系：

　　在濕式冷卻塔中，熱水的溫度高，流過水表面的空氣的溫度低，水將熱量傳給空氣，由空氣帶走，散到大氣中去，水向空氣散熱有三種形式：

　?、儆|散熱；

　?、谡舭l(fā)散熱；

　?、圯椛渖帷?/p>

　　冷卻塔主要靠前兩種散熱，輻射散熱量很小，可勿略不計。

　　蒸發(fā)散熱原理：

　　蒸發(fā)散熱通過物質(zhì)交換，即通過水分子不斷擴(kuò)散到空氣中來完成。水分子有著不同的能量，平均能量有水溫決定，在水表面附近一部分 動能大的水分子克服鄰近水分子的吸引力逃出水面而成為水蒸氣，由于能量大的水分子逃離，水面附近的水體能量變小。

　　因此，水溫降低，這就是蒸發(fā)散熱，一般認(rèn)為蒸發(fā)的水分子首先在水表面形成一層薄的飽和空氣層，其溫度和水面溫度相同，然后水蒸氣從飽和層向大氣中擴(kuò)散的快慢取決于飽和層的水蒸氣壓力和大氣的水蒸氣壓力差，即道爾頓（Dolton）定律，可用下圖表示此過程。

　　冷卻塔的基本結(jié)構(gòu)

　　支架和塔體：外部支撐

　　填料：為水和空氣提供盡可能大的換熱面積

　　冷卻水槽：位于冷卻塔底部，接收冷卻水

　　收水器：回收空氣流帶走的水滴

　　進(jìn)風(fēng)口：冷卻塔空氣入口

　　淋水裝置：將冷卻水噴出

　　風(fēng)機(jī)：向冷卻塔內(nèi)送風(fēng)

　　軸流風(fēng)扇用于誘導(dǎo)通風(fēng)冷卻塔。

　　軸流/離心風(fēng)扇用于強(qiáng)制通風(fēng)冷卻塔。

　　冷卻塔百葉窗：平均進(jìn)氣氣流；保留塔內(nèi)水分。

　　冷卻塔的種類及其優(yōu)缺點(diǎn)

　　自然通風(fēng)冷卻塔

　　密度較小的熱空氣自冷卻塔頂部流出；

　　密度較大的冷空氣自塔底部進(jìn)入冷卻塔填補(bǔ)；

　　不需風(fēng)機(jī)；

　　混凝土塔<200 m；

　　用于大熱量的冷卻。

　　機(jī)械通風(fēng)冷卻塔

　　大功率風(fēng)機(jī)強(qiáng)制空氣與循環(huán)水的換熱；

　　填料表面的水膜可以最大限度地與空氣進(jìn)行換熱；

　　冷卻效率的決定因素有很多；

　　多種冷卻能力備選；

　　可以多冷卻塔同時工作，例如8塔聯(lián)控。

　　強(qiáng)制通風(fēng)：

　　空氣由離心風(fēng)扇吹入通風(fēng)口；優(yōu)勢：適用于氣流阻力較大的塔體；離心風(fēng)扇噪聲相對較小。

　　逆流冷卻塔：

　　冷卻水被噴淋在填料上，向下流入冷卻水槽。

　　空氣從底部強(qiáng)制吹入，在填料內(nèi)與水接觸蒸發(fā)部分冷卻水，從而降低水溫。

　　誘導(dǎo)通風(fēng)冷卻塔

　　橫流式誘導(dǎo)通風(fēng)冷卻塔

　　逆流式誘導(dǎo)通風(fēng)冷卻塔

　　優(yōu)勢：回流程度低于強(qiáng)制通風(fēng)冷卻塔；風(fēng)機(jī)運(yùn)行費(fèi)用小于強(qiáng)制通風(fēng)冷卻塔。

　　劣勢：風(fēng)扇與電機(jī)的機(jī)械傳動需要防水設(shè)計。

　　1）熱水從頂部進(jìn)入冷卻塔

　　2）空氣通過風(fēng)扇強(qiáng)制誘導(dǎo)，從底部進(jìn)入冷卻塔；使用強(qiáng)制誘導(dǎo)風(fēng)扇。

　　冷卻水從頂部進(jìn)入，流經(jīng)填料層；空氣從一側(cè)或兩側(cè)進(jìn)入，誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)使空氣橫向流過填料層。

　　由于此類冷卻塔的熱水自然流配水系統(tǒng)：

　　優(yōu)勢：

　　低水泵壓頭

　　較低的水泵初投資

　　較低的年運(yùn)行能耗和費(fèi)用

　　流量變化較大時不會對配水系統(tǒng)造成不利的影響。

　　劣勢：

　　低壓頭會導(dǎo)致噴頭易于堵塞以及冷卻水噴出時不能很好的分散成細(xì)密水霧

　　熱水水槽直接暴露于空氣中會導(dǎo)致藻類的滋生

　　占地面積較大。

　　因?yàn)榇祟惱鋮s塔內(nèi)的加壓配水噴淋裝置：

　　優(yōu)勢：

　　通過增加塔的高度來獲得更長的換熱流程與更小的冷幅

　　由于加壓噴淋裝置可以噴出更小的水滴，因此換熱效率較高。

　　劣勢：

　　系統(tǒng)水泵壓頭增加

　　能量需求增大，運(yùn)行費(fèi)用增加

　　冷卻水噴頭不易維護(hù)和清潔

　　需要配水系統(tǒng)以及相關(guān)管路，因此初投資增加。

　　冷卻塔的運(yùn)行參數(shù)與選型設(shè)計

　　1.冷卻水溫差：入口溫度—出口溫度

　　大溫差=高性能

　　2.冷幅：冷卻塔出水溫度與入口空氣濕球溫度的差值：

　　小冷幅=高性能

　　3. 效率：

　　4. 冷卻塔容量

　　冷卻塔容量單位為“千卡每小時”或者“冷噸”；

　　冷卻塔容量=冷卻水質(zhì)量流量×水的比熱容×溫差；

　　大容量=高性能

　　5.補(bǔ)給水量計算

　　蒸發(fā)損失水量（E）

　　E=Q/600=（T1-T2）*L /600

　　E 代表蒸發(fā)水量 (kg/h) ；

　　Q代表熱負(fù)荷(Kcal/h)；

　　600代表水的蒸發(fā)潛熱(Kcal/h)；

　　T1代表入水溫度(℃)；

　　T2代表出水溫度(℃)；

　　L代表循環(huán)水量(kg/h)。

　　補(bǔ)給水量計算

　　飛濺損失水量（C）

　　冷卻塔之飛濺損失量依冷卻塔設(shè)計型式、風(fēng)速等因素決定之。一般正常情況下，其值約等于循環(huán)水量的0.1~0.2%左右。

　　定期排放水量損失（D）

　　定期排放水量損失須視水質(zhì)或水中固體濃度等因素決定之。一般約為循環(huán)水量之0.3%左右。

　　M=E+C+D

　　蒸發(fā)損失水量（E）；飛濺損失水量（C）；定期排放水量損失（D）。

　　冷卻塔用于空調(diào)時，溫度差設(shè)計在5℃，此時冷卻塔所須之補(bǔ)給水量約為循環(huán)水量的2%左右。

　　6.冷卻水流量

　　K·Q=C·M·ΔT

　　K:估算系數(shù)

　　Q:機(jī)組最大制冷量

　　C:水的比熱容

　　ΔT:供回水溫差

　　M:冷卻水質(zhì)量流量

　　壓縮式制冷機(jī)組最大制冷量的1.3倍；

　　吸收式制冷機(jī)組（溴化鋰）制冷量的2.5倍。

　　選型舉例

　　例題：一項用一臺640RT機(jī)組的工程冷卻塔水流量和補(bǔ)水量。

　　Q=640RT=2251KW

　　K=1.3

　　C=4.2KJ/(kg·℃)

　　ΔT=5℃

　　補(bǔ)水量m=M·2％=140kg/s·2％=2.8kg/s

　　冷卻塔選型常設(shè)計問題

　　1、冷卻塔耗能的決定因素？

　　答：風(fēng)機(jī)功率，冷卻水流量，冷卻水補(bǔ)水量？

　　2、冷卻塔的溫度工況，什么溫度下效率經(jīng)濟(jì)型好？

　　答：冷卻塔的進(jìn)水溫度根據(jù)使用情況的不同有所不同，例如中央空調(diào)冷凝器的出水溫度一般為30-40℃，而冷卻塔的出水溫度一般為30℃。冷卻塔理想冷卻溫度（回水溫度）最佳溫度為高于濕球溫度2-3℃，這個值叫“逼近度”(公眾號:泵管家)，逼近度越小，冷卻效果越好，冷卻塔越經(jīng)濟(jì)。

　　3、開式和閉式對比

　　開式：首期的投入比較的少，但是運(yùn)營成本較高（水耗、電耗）。

　　閉式：本設(shè)備適合在干旱、缺水、沙塵暴頻發(fā)地區(qū)等惡劣環(huán)境中使用。能冷卻介質(zhì)多水、油類、醇類、淬火液、鹽水及化學(xué)液等多種介質(zhì)，介質(zhì)無損耗和成份穩(wěn)定。能耗低。

　　缺點(diǎn)：閉式冷卻塔造價為開放式塔的三倍。

　　冷卻塔的安裝、配管、操作與常見故障

　　冷卻塔噪音來源

　　以上所使用的冷卻塔均為機(jī)械通風(fēng)式冷卻塔，其運(yùn)轉(zhuǎn)時，水塔噪聲來源主要有以下幾個方面：

　　1、風(fēng)機(jī)噪音：

　　其噪聲主要是由機(jī)械噪聲和流體噪聲組成；

　　2、電機(jī)噪聲：

　　其主要電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時的電磁聲；

　　3、通風(fēng)噪聲：

　　其主要有塔體內(nèi)外空氣流體噪聲和塔體共振噪聲。

　　解決措施，請見南社百科相關(guān)課件之《全面了解“噪聲”及暖通空調(diào)系統(tǒng)中設(shè)備的噪聲與減振處理方法》。

　　安裝、配管注意事項

　　操作注意事項

　　操作前準(zhǔn)備事項：

　　1）須將入風(fēng)口側(cè)或風(fēng)胴四周之異物排除；

　　2）確定風(fēng)車尾部與風(fēng)胴之間有足夠間隙，避免運(yùn)轉(zhuǎn)時造成損壞；

　　3）檢查減速機(jī)之V型皮帶是否調(diào)整適當(dāng)；

　　4）V型皮帶輪位置，彼此之間必須保持同一水平；

　　5）上述檢查完成后，間歇起動開關(guān)，檢查風(fēng)車運(yùn)轉(zhuǎn)方式是否正確？且是否有異常噪音振動產(chǎn)生？

　　6）將熱水盤和塔體內(nèi)部雜物清除干凈；

　　7）將熱水盤內(nèi)之塵垢異物清除，再將水填滿至溢水位置；

　　8）間歇起動循環(huán)水泵，將管內(nèi)空氣排除，直到管路與冷水盤充滿循環(huán)水為止；

　　9）當(dāng)循環(huán)水泵正常運(yùn)作后，冷水盤內(nèi)之水位將稍微下降，此時必須調(diào)整浮球閥至一定水位；

　　10）電路系統(tǒng)，重新確認(rèn)電路開關(guān)，保險絲和接線規(guī)格是否吻合電機(jī)負(fù)載。

　　水塔起動注意事項：

　　a、間歇起動風(fēng)車，檢查是否逆向運(yùn)轉(zhuǎn)或有異常噪音振動發(fā)生？然后再起動水泵運(yùn)轉(zhuǎn)；

　　b、檢查風(fēng)車馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)電流是否超載？避免馬達(dá)燒壞或產(chǎn)生電壓下降之現(xiàn)象；

　　c、利用控制閥調(diào)整水量，促使熱水盤水位保持在30~50mm之間；

　　d、檢查冷水盤內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)水位是否保持正常。

　　水塔運(yùn)轉(zhuǎn)過程中注意事項：

　　a、經(jīng)過5~6天的運(yùn)轉(zhuǎn)，重新檢查風(fēng)車減速機(jī)V型皮帶是否正常？如果松弛的話，可利用調(diào)整螺栓重新適當(dāng)鎖緊；

　　b、冷卻塔經(jīng)過一個星期運(yùn)轉(zhuǎn)后，必須重新更換循環(huán)水，以便清除管路中之雜物塵垢；

　　c、冷卻塔之冷卻效率會受到循環(huán)水位高低影響，基于此項原因，故必須確保熱水盤之一定水位；

　　d、冷水盤內(nèi)之水位如果下降的話，循環(huán)水泵和冷氣機(jī)的性能將受到影響，因此水位亦必須保持一定；

　　水塔例行保養(yǎng)注意事項：

　　循環(huán)水一般每月更換一次，或有污濁之現(xiàn)象則必須更換，更換循環(huán)水則依據(jù)水中固體濃度來定，同時將熱水盤和冷水盤清洗干凈，熱水盤內(nèi)如有污物阻塞的話，將影響冷卻效率。

　　水塔季節(jié)性停機(jī)保養(yǎng)注意事項：

　　a、將減速機(jī)內(nèi)之V型皮帶松弛，軸承加注潤滑油；

　　b必須將管路之循環(huán)水全部排除，避免冬季結(jié)冰造成龜裂，冷水盤之排水管隨時打開，以便雨水、溶雪能夠流出；

　　c冷卻塔在停機(jī)一段時間后重新運(yùn)轉(zhuǎn)，此時必須檢查馬達(dá)絕緣是否正常？然后再參考操做前準(zhǔn)備事項之說明進(jìn)行操作。

　　維修注意事項

　　故 障

　　原 因

　　對 策

　　冷卻水溫度升高

　　1循環(huán)水量過多；

　　2風(fēng)量不均；

　　3熱空氣再循環(huán)現(xiàn)象產(chǎn)生

　　4風(fēng)量不足；

　　5散熱片阻塞；

　　6散水管阻塞；

　　7入風(fēng)口網(wǎng)阻塞；

　　1調(diào)節(jié)水量至設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)；

　　2改善通風(fēng)環(huán)境；

　　3改善通風(fēng)環(huán)境；

　　4調(diào)整風(fēng)葉片角度（額定電流內(nèi)）

　　5清除散熱片阻塞之處；

　　6清除塵垢及藻類；

　　7清除入風(fēng)口網(wǎng)阻塞之處。

　　冷卻水量過少

　　1散水孔阻塞；

　　2過濾網(wǎng)堵塞；

　　3水位過低；

　　4循環(huán)泵浦選擇錯誤；

　　1清除塵垢及藻類；

　　2取出過濾網(wǎng)清洗干凈；

　　3調(diào)整浮球閥至運(yùn)轉(zhuǎn)水位；

　　4更換與設(shè)計水量相符之泵浦；

　　異常噪音及振動

　　1風(fēng)葉觸到風(fēng)胴內(nèi)壁；

　　2風(fēng)葉安裝不當(dāng)；

　　3風(fēng)車不平衡；

　　4減速機(jī)內(nèi)潤滑油過少；

　　5軸承故障；

　　1調(diào)整風(fēng)葉長度；

　　2重新栓緊螺帽；

　　3校正風(fēng)葉角度；

　　4補(bǔ)充油量至規(guī)定油面；

　　5更換軸承或軸封；

　　馬達(dá)超載

　　1壓降過低；

　　2風(fēng)葉角度不適當(dāng)；

　　3風(fēng)量過大；

　　4馬達(dá)故障；

　　1檢查電源；

　　2調(diào)整風(fēng)葉角度；

　　3調(diào)整風(fēng)葉角度；

　　4更換或送修；

　　水滴過量飛濺

　　1散水管回轉(zhuǎn)過快；

　　2散水槽水位過高溢出；

　　3散熱片阻塞；

　　4擋水板失效；

　　5循環(huán)水量過多；

　　1調(diào)整散水管角度；

　　2更改散水孔孔徑數(shù)量；

　　3清除散熱片阻塞之處；

　　4重新更換擋水板；

　　5減小循環(huán)水量；

　　循環(huán)水水質(zhì)之要求（附水質(zhì)限定值）

　　項 目

　　補(bǔ) 給 水

　　循 環(huán) 水

　　PH（25℃）

　　6~8

　　6~8

　　導(dǎo)電率(uv/CM)

　　200以下

　　500以下

　　全硬度(CaCO3) p p m

　　50以下

　　200以下

　　M堿度(CaCO3) p p m

　　50以下

　　100以下

　　氯離子(CL) p p m

　　50以下

　　200以下

　　硫酸離子(SO4) p p m

　　50以下

　　200以下

　　鐵(Fe) p p m

　　0.3以下

　　1.0以下

　　-END-

　　來源：泵管家

　?。?/p>

冷卻塔需要羅茨風(fēng)機(jī)嗎：冷卻塔入門知識匯總，一般人我不告訴他

　　原理與基本結(jié)構(gòu)

　　1、冷卻塔的基本原理

　　冷卻塔是利用空氣同水的接觸（直接或間接）來冷卻水的設(shè)備。是以水為循環(huán)冷卻劑，從一個系統(tǒng)中吸收熱量并排放至大氣中，從而降低塔內(nèi)溫度，制造冷卻水可循環(huán)使用的設(shè)備。

　　冷卻塔中的散熱關(guān)系：

　　在濕式冷卻塔中，熱水的溫度高，流過水表面的空氣的溫度低，水將熱量傳給空氣，由空氣帶走，散到大氣中去，水向空氣散熱有三種形式：

　?、?觸散熱；

　　② 蒸發(fā)散熱；

　?、?輻射散熱。

　　冷卻塔主要靠前兩種散熱，輻射散熱量很小，可勿略不計。

　　蒸發(fā)散熱原理：

　　蒸發(fā)散熱通過物質(zhì)交換，即通過水分子不斷擴(kuò)散到空氣中來完成。水分子有著不同的能量，平均能量有水溫決定，在水表面附近一部分 動能大的水分子克服鄰近水分子的吸引力逃出水面而成為水蒸氣，由于能量大的水分子逃離，水面附近的水體能量變小。

　　因此，水溫降低，這就是蒸發(fā)散熱，一般認(rèn)為蒸發(fā)的水分子首先在水表面形成一層薄的飽和空氣層，其溫度和水面溫度相同，然后水蒸氣從飽和層向大氣中擴(kuò)散的快慢取決于飽和層的水蒸氣壓力和大氣的水蒸氣壓力差，即道爾頓（Dolton）定律，可用下圖表示此過程。

　　2、冷卻塔的基本結(jié)構(gòu)

　　? 支架和塔體：外部支撐

　　? 填料：為水和空氣提供盡可能大的換熱面積

　　? 冷卻水槽：位于冷卻塔底部，接收冷卻水

　　? 收水器：回收空氣流帶走的水滴

　　? 進(jìn)風(fēng)口：冷卻塔空氣入口

　　? 淋水裝置：將冷卻水噴出

　　? 風(fēng)機(jī)：向冷卻塔內(nèi)送風(fēng)

　　? 軸流風(fēng)扇用于誘導(dǎo)通風(fēng)冷卻塔。

　　? 軸流/離心風(fēng)扇用于強(qiáng)制通風(fēng)冷卻塔。

　　? 冷卻塔百葉窗：平均進(jìn)氣氣流；保留塔內(nèi)水分。

　　種類及其優(yōu)缺點(diǎn)

　　1、自然通風(fēng)冷卻塔

　　密度較小的熱空氣自冷卻塔頂部流出；

　　密度較大的冷空氣自塔底部進(jìn)入冷卻塔填補(bǔ)；

　　不需風(fēng)機(jī)；

　　混凝土塔<200 m；

　　用于大熱量的冷卻。

　　2、機(jī)械通風(fēng)冷卻塔

　　大功率風(fēng)機(jī)強(qiáng)制空氣與循環(huán)水的換熱；

　　填料表面的水膜可以最大限度地與空氣進(jìn)行換熱；

　　冷卻效率的決定因素有很多；

　　多種冷卻能力備選；

　　可以多冷卻塔同時工作，例如8塔聯(lián)控。

　　強(qiáng)制通風(fēng)：

　　空氣由離心風(fēng)扇吹入通風(fēng)口；優(yōu)勢：適用于氣流阻力較大的塔體；離心風(fēng)扇噪聲相對較小。

　　逆流冷卻塔：

　　冷卻水被噴淋在填料上，向下流入冷卻水槽。

　　空氣從底部強(qiáng)制吹入，在填料內(nèi)與水接觸蒸發(fā)部分冷卻水，從而降低水溫。

　　3、誘導(dǎo)通風(fēng)冷卻塔

　　橫流式誘導(dǎo)通風(fēng)冷卻塔

　　逆流式誘導(dǎo)通風(fēng)冷卻塔

　　優(yōu)勢：回流程度低于強(qiáng)制通風(fēng)冷卻塔；風(fēng)機(jī)運(yùn)行費(fèi)用小于強(qiáng)制通風(fēng)冷卻塔。

　　劣勢：風(fēng)扇與電機(jī)的機(jī)械傳動需要防水設(shè)計。

　　1）熱水從頂部進(jìn)入冷卻塔

　　2）空氣通過風(fēng)扇強(qiáng)制誘導(dǎo)，從底部進(jìn)入冷卻塔；使用強(qiáng)制誘導(dǎo)風(fēng)扇。

　　橫流式誘導(dǎo)通風(fēng)冷卻塔

　　冷卻水從頂部進(jìn)入，流經(jīng)填料層；空氣從一側(cè)或兩側(cè)進(jìn)入，誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)使空氣橫向流過填料層。

　　由于此類冷卻塔的熱水自然流配水系統(tǒng)：

　　優(yōu)勢：

　　低水泵壓頭；

　　較低的水泵初投資；

　　較低的年運(yùn)行能耗和費(fèi)用；

　　流量變化較大時不會對配水系統(tǒng)造成不利的影響。

　　劣勢：

　　低壓頭會導(dǎo)致噴頭易于堵塞以及冷卻水噴出時不能很好的分散成細(xì)密水霧；

　　熱水水槽直接暴露于空氣中會導(dǎo)致藻類的滋生；

　　占地面積較大。

　　因?yàn)榇祟惱鋮s塔內(nèi)的加壓配水噴淋裝置：

　　優(yōu)勢：

　　通過增加塔的高度來獲得更長的換熱流程與更小的冷幅；

　　由于加壓噴淋裝置可以噴出更小的水滴，因此換熱效率較高。

　　劣勢：

　　系統(tǒng)水泵壓頭增加；

　　能量需求增大，運(yùn)行費(fèi)用增加；

　　冷卻水噴頭不易維護(hù)和清潔；

　　需要配水系統(tǒng)以及相關(guān)管路，因此初投資增加。

　　運(yùn)行參數(shù)與選型設(shè)計

　　1.冷卻水溫差：

　　入口溫度—出口溫度

　　大溫差=高性能

　　2.冷幅：

　　冷卻塔出水溫度與入口空氣濕球溫度的差值：

　　小冷幅=高性能

　　3. 效率：

　　4. 冷卻塔容量：

　　冷卻塔容量單位為“千卡每小時”或者“冷噸”；

　　冷卻塔容量=冷卻水質(zhì)量流量×水的比熱容×溫差；

　　大容量=高性能

　　5.補(bǔ)給水量計算

　　蒸發(fā)損失水量（E）

　　E=Q/600=（T1-T2）*L /600

　　E 代表蒸發(fā)水量 (kg/h) ；

　　Q代表熱負(fù)荷(Kcal/h)；

　　600代表水的蒸發(fā)潛熱(Kcal/h)；

　　T1代表入水溫度(℃)；

　　T2代表出水溫度(℃)；

　　L代表循環(huán)水量(kg/h)。

　　補(bǔ)給水量計算：

　　飛濺損失水量（C）

　　冷卻塔之飛濺損失量依冷卻塔設(shè)計型式、風(fēng)速等因素決定之。一般正常情況下，其值約等于循環(huán)水量的0.1~0.2%左右。

　　定期排放水量損失（D）

　　定期排放水量損失須視水質(zhì)或水中固體濃度等因素決定之。一般約為循環(huán)水量之0.3%左右。

　　M=E+C+D

　　蒸發(fā)損失水量（E）；飛濺損失水量（C）；定期排放水量損失（D）。

　　冷卻塔用于空調(diào)時，溫度差設(shè)計在5℃，此時冷卻塔所須之補(bǔ)給水量約為循環(huán)水量的2%左右。

　　6.冷卻水流量

　　K·Q=C·M·ΔT

　　K:估算系數(shù)

　　Q:機(jī)組最大制冷量

　　C:水的比熱容

　　ΔT:供回水溫差

　　M:冷卻水質(zhì)量流量

　　壓縮式制冷機(jī)組最大制冷量的1.3倍；

　　吸收式制冷機(jī)組（溴化鋰）制冷量的2.5倍。

　　1、選型舉例

　　例題：一項用一臺640RT機(jī)組的工程冷卻塔水流量和補(bǔ)水量。

　　Q=640RT=2251KW

　　K=1.3

　　C=4.2KJ/(kg·℃)

　　ΔT=5℃

　　補(bǔ)水量m=M·2％=140kg/s·2％=2.8kg/s

　　2、冷卻塔選型常設(shè)計問題

　　（1）、冷卻塔耗能的決定因素？

　　答：風(fēng)機(jī)功率，冷卻水流量，冷卻水補(bǔ)水量？

　?。?）、冷卻塔的溫度工況，什么溫度下效率經(jīng)濟(jì)型好？

　　答：冷卻塔的進(jìn)水溫度根據(jù)使用情況的不同有所不同，例如中央空調(diào)冷凝器的出水溫度一般為30-40℃，而冷卻塔的出水溫度一般為30℃。冷卻塔理想冷卻溫度（回水溫度）最佳溫度為高于濕球溫度2-3℃，這個值叫“逼近度”(公眾號:泵管家)，逼近度越小，冷卻效果越好，冷卻塔越經(jīng)濟(jì)。

　?。?）、開式和閉式對比

　　開式：首期的投入比較的少，但是運(yùn)營成本較高（水耗、電耗）。

　　閉式：本設(shè)備適合在干旱、缺水、沙塵暴頻發(fā)地區(qū)等惡劣環(huán)境中使用。能冷卻介質(zhì)多水、油類、醇類、淬火液、鹽水及化學(xué)液等多種介質(zhì)，介質(zhì)無損耗和成份穩(wěn)定。能耗低。

　　缺點(diǎn)：閉式冷卻塔造價為開放式塔的三倍。

　　安裝、配管、操作與常見故障

　　1、冷卻塔噪音來源

　　以上所使用的冷卻塔均為機(jī)械通風(fēng)式冷卻塔，其運(yùn)轉(zhuǎn)時，水塔噪聲來源主要有以下幾個方面：

　?。?）、風(fēng)機(jī)噪音：

　　其噪聲主要是由機(jī)械噪聲和流體噪聲組成；

　?。?）、電機(jī)噪聲：

　　其主要電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時的電磁聲；

　?。?）、通風(fēng)噪聲：

　　其主要有塔體內(nèi)外空氣流體噪聲和塔體共振噪聲。

　　解決措施，請見南社百科相關(guān)課件之《全面了解“噪聲”及暖通空調(diào)系統(tǒng)中設(shè)備的噪聲與減振處理方法》。

　　2、安裝、配管注意事項

　　3、操作注意事項

　　操作前準(zhǔn)備事項：

　　1）須將入風(fēng)口側(cè)或風(fēng)胴四周之異物排除；

　　2）確定風(fēng)車尾部與風(fēng)胴之間有足夠間隙，避免運(yùn)轉(zhuǎn)時造成損壞；

　　3）檢查減速機(jī)之V型皮帶是否調(diào)整適當(dāng)；

　　4）V型皮帶輪位置，彼此之間必須保持同一水平；

　　5）上述檢查完成后，間歇起動開關(guān)，檢查風(fēng)車運(yùn)轉(zhuǎn)方式是否正確？且是否有異常噪音振動產(chǎn)生？

　　6）將熱水盤和塔體內(nèi)部雜物清除干凈；

　　7）將熱水盤內(nèi)之塵垢異物清除，再將水填滿至溢水位置；

　　8）間歇起動循環(huán)水泵，將管內(nèi)空氣排除，直到管路與冷水盤充滿循環(huán)水為止；

　　9）當(dāng)循環(huán)水泵正常運(yùn)作后，冷水盤內(nèi)之水位將稍微下降，此時必須調(diào)整浮球閥至一定水位；

　　10）電路系統(tǒng)，重新確認(rèn)電路開關(guān)，保險絲和接線規(guī)格是否吻合電機(jī)負(fù)載。

　　水塔起動注意事項：

　　a、間歇起動風(fēng)車，檢查是否逆向運(yùn)轉(zhuǎn)或有異常噪音振動發(fā)生？然后再起動水泵運(yùn)轉(zhuǎn)；

　　b、檢查風(fēng)車馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)電流是否超載？避免馬達(dá)燒壞或產(chǎn)生電壓下降之現(xiàn)象；

　　c、利用控制閥調(diào)整水量，促使熱水盤水位保持在30~50mm之間；

　　d、檢查冷水盤內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)水位是否保持正常。

　　水塔運(yùn)轉(zhuǎn)過程中注意事項：

　　a、經(jīng)過5~6天的運(yùn)轉(zhuǎn)，重新檢查風(fēng)車減速機(jī)V型皮帶是否正常？如果松弛的話，可利用調(diào)整螺栓重新適當(dāng)鎖緊；

　　b、冷卻塔經(jīng)過一個星期運(yùn)轉(zhuǎn)后，必須重新更換循環(huán)水，以便清除管路中之雜物塵垢；

　　c、冷卻塔之冷卻效率會受到循環(huán)水位高低影響，基于此項原因，故必須確保熱水盤之一定水位；

　　d、冷水盤內(nèi)之水位如果下降的話，循環(huán)水泵和冷氣機(jī)的性能將受到影響，因此水位亦必須保持一定；

　　水塔例行保養(yǎng)注意事項：

　　循環(huán)水一般每月更換一次，或有污濁之現(xiàn)象則必須更換，更換循環(huán)水則依據(jù)水中固體濃度來定，同時將熱水盤和冷水盤清洗干凈，熱水盤內(nèi)如有污物阻塞的話，將影響冷卻效率。

　　水塔季節(jié)性停機(jī)保養(yǎng)注意事項：

　　a、將減速機(jī)內(nèi)之V型皮帶松弛，軸承加注潤滑油；

　　b、必須將管路之循環(huán)水全部排除，避免冬季結(jié)冰造成龜裂，冷水盤之排水管隨時打開，以便雨水、溶雪能夠流出；

　　c、冷卻塔在停機(jī)一段時間后重新運(yùn)轉(zhuǎn)，此時必須檢查馬達(dá)絕緣是否正常？然后再參考操做前準(zhǔn)備事項之說明進(jìn)行操作。

　　4、維修注意事項

　　故 障

　　原 因

　　對 策

　　冷卻水溫度升高

　　1循環(huán)水量過多；

　　2風(fēng)量不均；

　　3熱空氣再循環(huán)現(xiàn)象產(chǎn)生

　　4風(fēng)量不足；

　　5散熱片阻塞；

　　6散水管阻塞；

　　7入風(fēng)口網(wǎng)阻塞；

　　1調(diào)節(jié)水量至設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)；

　　2改善通風(fēng)環(huán)境；

　　3改善通風(fēng)環(huán)境；

　　4調(diào)整風(fēng)葉片角度（額定電流內(nèi)）

　　5清除散熱片阻塞之處；

　　6清除塵垢及藻類；

　　7清除入風(fēng)口網(wǎng)阻塞之處。

　　冷卻水量過少

　　1散水孔阻塞；

　　2過濾網(wǎng)堵塞；

　　3水位過低；

　　4循環(huán)泵浦選擇錯誤；

　　1清除塵垢及藻類；

　　2取出過濾網(wǎng)清洗干凈；

　　3調(diào)整浮球閥至運(yùn)轉(zhuǎn)水位；

　　4更換與設(shè)計水量相符之泵浦；

　　異常噪音及振動

　　1風(fēng)葉觸到風(fēng)胴內(nèi)壁；

　　2風(fēng)葉安裝不當(dāng)；

　　3風(fēng)車不平衡；

　　4減速機(jī)內(nèi)潤滑油過少；

　　5軸承故障；

　　1調(diào)整風(fēng)葉長度；

　　2重新栓緊螺帽；

　　3校正風(fēng)葉角度；

　　4補(bǔ)充油量至規(guī)定油面；

　　5更換軸承或軸封；

　　馬達(dá)超載

　　1壓降過低；

　　2風(fēng)葉角度不適當(dāng)；

　　3風(fēng)量過大；

　　4馬達(dá)故障；

　　1檢查電源；

　　2調(diào)整風(fēng)葉角度；

　　3調(diào)整風(fēng)葉角度；

　　4更換或送修；

　　水滴過量飛濺

　　1散水管回轉(zhuǎn)過快；

　　2散水槽水位過高溢出；

　　3散熱片阻塞；

　　4擋水板失效；

　　5循環(huán)水量過多；

　　1調(diào)整散水管角度；

　　2更改散水孔孔徑數(shù)量；

　　3清除散熱片阻塞之處；

　　4重新更換擋水板；

　　5減小循環(huán)水量；

　　5、循環(huán)水水質(zhì)之要求（附水質(zhì)限定值）

　　項 目

　　補(bǔ) 給 水

　　循 環(huán) 水

　　PH（25℃）

　　6~8

　　6~8

　　導(dǎo)電率(uv/CM)

　　200以下

　　500以下

　　全硬度(CaCO3) p p m

　　50以下

　　200以下

　　M堿度(CaCO3) p p m

　　50以下

　　100以下

　　氯離子(CL) p p m

　　50以下

　　200以下

　　硫酸離子(SO4) p p m

　　50以下

　　200以下

　　鐵(Fe) p p m

　　0.3以下

　　1.0以下

冷卻塔需要羅茨風(fēng)機(jī)嗎：冷卻塔入門知識匯總，一般人我不告訴他！

　　原標(biāo)題：冷卻塔入門知識匯總，一般人我不告訴他！

　　關(guān)注

　　來源：煤化工聯(lián)盟

　　歸原作者所有

　　原理與基本結(jié)構(gòu)

　　1、冷卻塔的基本原理

　　冷卻塔是利用空氣同水的接觸（直接或間接）來冷卻水的設(shè)備。是以水為循環(huán)冷卻劑，從一個系統(tǒng)中吸收熱量并排放至大氣中，從而降低塔內(nèi)溫度，制造冷卻水可循環(huán)使用的設(shè)備。

　　冷卻塔中的散熱關(guān)系：

　　在濕式冷卻塔中，熱水的溫度高，流過水表面的空氣的溫度低，水將熱量傳給空氣，由空氣帶走，散到大氣中去，水向空氣散熱有三種形式：

　　① 觸散熱；

　?、?蒸發(fā)散熱；

　?、?輻射散熱。

　　冷卻塔主要靠前兩種散熱，輻射散熱量很小，可勿略不計。

　　蒸發(fā)散熱原理：

　　蒸發(fā)散熱通過物質(zhì)交換，即通過水分子不斷擴(kuò)散到空氣中來完成。水分子有著不同的能量，平均能量有水溫決定，在水表面附近一部分 動能大的水分子克服鄰近水分子的吸引力逃出水面而成為水蒸氣，由于能量大的水分子逃離，水面附近的水體能量變小。

　　因此，水溫降低，這就是蒸發(fā)散熱，一般認(rèn)為蒸發(fā)的水分子首先在水表面形成一層薄的飽和空氣層，其溫度和水面溫度相同，然后水蒸氣從飽和層向大氣中擴(kuò)散的快慢取決于飽和層的水蒸氣壓力和大氣的水蒸氣壓力差，即道爾頓（Dolton）定律，可用下圖表示此過程。

　　2、冷卻塔的基本結(jié)構(gòu)

　　? 支架和塔體：外部支撐

　　? 填料：為水和空氣提供盡可能大的換熱面積

　　? 冷卻水槽：位于冷卻塔底部，接收冷卻水

　　? 收水器：回收空氣流帶走的水滴

　　? 進(jìn)風(fēng)口：冷卻塔空氣入口

　　? 淋水裝置：將冷卻水噴出

　　? 風(fēng)機(jī)：向冷卻塔內(nèi)送風(fēng)

　　? 軸流風(fēng)扇用于誘導(dǎo)通風(fēng)冷卻塔。

　　? 軸流/離心風(fēng)扇用于強(qiáng)制通風(fēng)冷卻塔。

　　? 冷卻塔百葉窗：平均進(jìn)氣氣流；保留塔內(nèi)水分。

　　種類及其優(yōu)缺點(diǎn)

　　1、自然通風(fēng)冷卻塔

　　密度較小的熱空氣自冷卻塔頂部流出；

　　密度較大的冷空氣自塔底部進(jìn)入冷卻塔填補(bǔ)；

　　不需風(fēng)機(jī)；

　　混凝土塔<200 m；

　　用于大熱量的冷卻。

　　2、機(jī)械通風(fēng)冷卻塔

　　大功率風(fēng)機(jī)強(qiáng)制空氣與循環(huán)水的換熱；

　　填料表面的水膜可以最大限度地與空氣進(jìn)行換熱；

　　冷卻效率的決定因素有很多；

　　多種冷卻能力備選；

　　可以多冷卻塔同時工作，例如8塔聯(lián)控。

　　強(qiáng)制通風(fēng)：

　　空氣由離心風(fēng)扇吹入通風(fēng)口；優(yōu)勢：適用于氣流阻力較大的塔體；離心風(fēng)扇噪聲相對較小。

　　逆流冷卻塔：

　　冷卻水被噴淋在填料上，向下流入冷卻水槽。

　　空氣從底部強(qiáng)制吹入，在填料內(nèi)與水接觸蒸發(fā)部分冷卻水，從而降低水溫。

　　3、誘導(dǎo)通風(fēng)冷卻塔

　　橫流式誘導(dǎo)通風(fēng)冷卻塔

　　逆流式誘導(dǎo)通風(fēng)冷卻塔

　　優(yōu)勢：回流程度低于強(qiáng)制通風(fēng)冷卻塔；風(fēng)機(jī)運(yùn)行費(fèi)用小于強(qiáng)制通風(fēng)冷卻塔。

　　劣勢：風(fēng)扇與電機(jī)的機(jī)械傳動需要防水設(shè)計。

　　1）熱水從頂部進(jìn)入冷卻塔

　　2）空氣通過風(fēng)扇強(qiáng)制誘導(dǎo)，從底部進(jìn)入冷卻塔；使用強(qiáng)制誘導(dǎo)風(fēng)扇。

　　橫流式誘導(dǎo)通風(fēng)冷卻塔

　　冷卻水從頂部進(jìn)入，流經(jīng)填料層；空氣從一側(cè)或兩側(cè)進(jìn)入，誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)使空氣橫向流過填料層。

　　由于此類冷卻塔的熱水自然流配水系統(tǒng)：

　　優(yōu)勢：

　　低水泵壓頭；

　　較低的水泵初投資；

　　較低的年運(yùn)行能耗和費(fèi)用；

　　流量變化較大時不會對配水系統(tǒng)造成不利的影響。

　　劣勢：

　　低壓頭會導(dǎo)致噴頭易于堵塞以及冷卻水噴出時不能很好的分散成細(xì)密水霧；

　　熱水水槽直接暴露于空氣中會導(dǎo)致藻類的滋生；

　　占地面積較大。

　　因?yàn)榇祟惱鋮s塔內(nèi)的加壓配水噴淋裝置：

　　優(yōu)勢：

　　通過增加塔的高度來獲得更長的換熱流程與更小的冷幅；

　　由于加壓噴淋裝置可以噴出更小的水滴，因此換熱效率較高。

　　劣勢：

　　系統(tǒng)水泵壓頭增加；

　　能量需求增大，運(yùn)行費(fèi)用增加；

　　冷卻水噴頭不易維護(hù)和清潔；

　　需要配水系統(tǒng)以及相關(guān)管路，因此初投資增加。

　　運(yùn)行參數(shù)與選型設(shè)計

　　1.冷卻水溫差：

　　入口溫度—出口溫度

　　大溫差=高性能

　　2.冷幅：

　　冷卻塔出水溫度與入口空氣濕球溫度的差值：

　　小冷幅=高性能

　　3. 效率：

　　4. 冷卻塔容量：

　　冷卻塔容量單位為“千卡每小時”或者“冷噸”；

　　冷卻塔容量=冷卻水質(zhì)量流量×水的比熱容×溫差；

　　大容量=高性能

　　5.補(bǔ)給水量計算

　　蒸發(fā)損失水量（E）

　　E=Q/600=（T1-T2）*L /600

　　E 代表蒸發(fā)水量 (kg/h) ；

　　Q代表熱負(fù)荷(Kcal/h)；

　　600代表水的蒸發(fā)潛熱(Kcal/h)；

　　T1代表入水溫度(℃)；

　　T2代表出水溫度(℃)；

　　L代表循環(huán)水量(kg/h)。

　　補(bǔ)給水量計算：

　　飛濺損失水量（C）

　　冷卻塔之飛濺損失量依冷卻塔設(shè)計型式、風(fēng)速等因素決定之。一般正常情況下，其值約等于循環(huán)水量的0.1~0.2%左右。

　　定期排放水量損失（D）

　　定期排放水量損失須視水質(zhì)或水中固體濃度等因素決定之。一般約為循環(huán)水量之0.3%左右。

　　M=E+C+D

　　蒸發(fā)損失水量（E）；飛濺損失水量（C）；定期排放水量損失（D）。

　　冷卻塔用于空調(diào)時，溫度差設(shè)計在5℃，此時冷卻塔所須之補(bǔ)給水量約為循環(huán)水量的2%左右。

　　6.冷卻水流量

　　K·Q=C·M·ΔT

　　K:估算系數(shù)

　　Q:機(jī)組最大制冷量

　　C:水的比熱容

　　ΔT:供回水溫差

　　M:冷卻水質(zhì)量流量

　　壓縮式制冷機(jī)組最大制冷量的1.3倍；

　　吸收式制冷機(jī)組（溴化鋰）制冷量的2.5倍。

　　1、選型舉例

　　例題：一項用一臺640RT機(jī)組的工程冷卻塔水流量和補(bǔ)水量。

　　Q=640RT=2251KW

　　K=1.3

　　C=4.2KJ/(kg·℃)

　　ΔT=5℃

　　補(bǔ)水量m=M·2％=140kg/s·2％=2.8kg/s

　　2、冷卻塔選型常設(shè)計問題

　?。?）、冷卻塔耗能的決定因素？

　　答：風(fēng)機(jī)功率，冷卻水流量，冷卻水補(bǔ)水量？

　?。?）、冷卻塔的溫度工況，什么溫度下效率經(jīng)濟(jì)型好？

　　答：冷卻塔的進(jìn)水溫度根據(jù)使用情況的不同有所不同，例如中央空調(diào)冷凝器的出水溫度一般為30-40℃，而冷卻塔的出水溫度一般為30℃。冷卻塔理想冷卻溫度（回水溫度）最佳溫度為高于濕球溫度2-3℃，這個值叫“逼近度”(公眾號:泵管家)，逼近度越小，冷卻效果越好，冷卻塔越經(jīng)濟(jì)。

　?。?）、開式和閉式對比

　　開式：首期的投入比較的少，但是運(yùn)營成本較高（水耗、電耗）。

　　閉式：本設(shè)備適合在干旱、缺水、沙塵暴頻發(fā)地區(qū)等惡劣環(huán)境中使用。能冷卻介質(zhì)多水、油類、醇類、淬火液、鹽水及化學(xué)液等多種介質(zhì)，介質(zhì)無損耗和成份穩(wěn)定。能耗低。

　　缺點(diǎn)：閉式冷卻塔造價為開放式塔的三倍。

　　安裝、配管、操作與常見故障

　　1、冷卻塔噪音來源

　　以上所使用的冷卻塔均為機(jī)械通風(fēng)式冷卻塔，其運(yùn)轉(zhuǎn)時，水塔噪聲來源主要有以下幾個方面：

　　（1）、風(fēng)機(jī)噪音：

　　其噪聲主要是由機(jī)械噪聲和流體噪聲組成；

　　（2）、電機(jī)噪聲：

　　其主要電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時的電磁聲；

　?。?）、通風(fēng)噪聲：

　　其主要有塔體內(nèi)外空氣流體噪聲和塔體共振噪聲。

　　解決措施，請見南社百科相關(guān)課件之《全面了解“噪聲”及暖通空調(diào)系統(tǒng)中設(shè)備的噪聲與減振處理方法》。

　　2、安裝、配管注意事項

　　3、操作注意事項

　　操作前準(zhǔn)備事項：

　　1）須將入風(fēng)口側(cè)或風(fēng)胴四周之異物排除；

　　2）確定風(fēng)車尾部與風(fēng)胴之間有足夠間隙，避免運(yùn)轉(zhuǎn)時造成損壞；

　　3）檢查減速機(jī)之V型皮帶是否調(diào)整適當(dāng)；

　　4）V型皮帶輪位置，彼此之間必須保持同一水平；

　　5）上述檢查完成后，間歇起動開關(guān)，檢查風(fēng)車運(yùn)轉(zhuǎn)方式是否正確？且是否有異常噪音振動產(chǎn)生？

　　6）將熱水盤和塔體內(nèi)部雜物清除干凈；

　　7）將熱水盤內(nèi)之塵垢異物清除，再將水填滿至溢水位置；

　　8）間歇起動循環(huán)水泵，將管內(nèi)空氣排除，直到管路與冷水盤充滿循環(huán)水為止；

　　9）當(dāng)循環(huán)水泵正常運(yùn)作后，冷水盤內(nèi)之水位將稍微下降，此時必須調(diào)整浮球閥至一定水位；

　　10）電路系統(tǒng)，重新確認(rèn)電路開關(guān)，保險絲和接線規(guī)格是否吻合電機(jī)負(fù)載。

　　水塔起動注意事項：

　　a、間歇起動風(fēng)車，檢查是否逆向運(yùn)轉(zhuǎn)或有異常噪音振動發(fā)生？然后再起動水泵運(yùn)轉(zhuǎn)；

　　b、檢查風(fēng)車馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)電流是否超載？避免馬達(dá)燒壞或產(chǎn)生電壓下降之現(xiàn)象；

　　c、利用控制閥調(diào)整水量，促使熱水盤水位保持在30~50mm之間；

　　d、檢查冷水盤內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)水位是否保持正常。

　　水塔運(yùn)轉(zhuǎn)過程中注意事項：

　　a、經(jīng)過5~6天的運(yùn)轉(zhuǎn)，重新檢查風(fēng)車減速機(jī)V型皮帶是否正常？如果松弛的話，可利用調(diào)整螺栓重新適當(dāng)鎖緊；

　　b、冷卻塔經(jīng)過一個星期運(yùn)轉(zhuǎn)后，必須重新更換循環(huán)水，以便清除管路中之雜物塵垢；

　　c、冷卻塔之冷卻效率會受到循環(huán)水位高低影響，基于此項原因，故必須確保熱水盤之一定水位；

　　d、冷水盤內(nèi)之水位如果下降的話，循環(huán)水泵和冷氣機(jī)的性能將受到影響，因此水位亦必須保持一定；

　　水塔例行保養(yǎng)注意事項：

　　循環(huán)水一般每月更換一次，或有污濁之現(xiàn)象則必須更換，更換循環(huán)水則依據(jù)水中固體濃度來定，同時將熱水盤和冷水盤清洗干凈，熱水盤內(nèi)如有污物阻塞的話，將影響冷卻效率。

　　水塔季節(jié)性停機(jī)保養(yǎng)注意事項：

　　a、將減速機(jī)內(nèi)之V型皮帶松弛，軸承加注潤滑油；

　　b、必須將管路之循環(huán)水全部排除，避免冬季結(jié)冰造成龜裂，冷水盤之排水管隨時打開，以便雨水、溶雪能夠流出；

　　c、冷卻塔在停機(jī)一段時間后重新運(yùn)轉(zhuǎn)，此時必須檢查馬達(dá)絕緣是否正常？然后再參考操做前準(zhǔn)備事項之說明進(jìn)行操作。

　　4、維修注意事項

　　故 障

　　原 因

　　對 策

　　冷卻水溫度升高

　　1循環(huán)水量過多；

　　2風(fēng)量不均；

　　3熱空氣再循環(huán)現(xiàn)象產(chǎn)生

　　4風(fēng)量不足；

　　5散熱片阻塞；

　　6散水管阻塞；

　　7入風(fēng)口網(wǎng)阻塞；

　　1調(diào)節(jié)水量至設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)；

　　2改善通風(fēng)環(huán)境；

　　3改善通風(fēng)環(huán)境；

　　4調(diào)整風(fēng)葉片角度（額定電流內(nèi)）

　　5清除散熱片阻塞之處；

　　6清除塵垢及藻類；

　　7清除入風(fēng)口網(wǎng)阻塞之處。

　　冷卻水量過少

　　1散水孔阻塞；

　　2過濾網(wǎng)堵塞；

　　3水位過低；

　　4循環(huán)泵浦選擇錯誤；

　　1清除塵垢及藻類；

　　2取出過濾網(wǎng)清洗干凈；

　　3調(diào)整浮球閥至運(yùn)轉(zhuǎn)水位；

　　4更換與設(shè)計水量相符之泵浦；

　　異常噪音及振動

　　1風(fēng)葉觸到風(fēng)胴內(nèi)壁；

　　2風(fēng)葉安裝不當(dāng)；

　　3風(fēng)車不平衡；

　　4減速機(jī)內(nèi)潤滑油過少；

　　5軸承故障；

　　1調(diào)整風(fēng)葉長度；

　　2重新栓緊螺帽；

　　3校正風(fēng)葉角度；

　　4補(bǔ)充油量至規(guī)定油面；

　　5更換軸承或軸封；

　　馬達(dá)超載

　　1壓降過低；

　　2風(fēng)葉角度不適當(dāng)；

　　3風(fēng)量過大；

　　4馬達(dá)故障；

　　1檢查電源；

　　2調(diào)整風(fēng)葉角度；

　　3調(diào)整風(fēng)葉角度；

　　4更換或送修；

　　水滴過量飛濺

　　1散水管回轉(zhuǎn)過快；

　　2散水槽水位過高溢出；

　　3散熱片阻塞；

　　4擋水板失效；

　　5循環(huán)水量過多；

　　1調(diào)整散水管角度；

　　2更改散水孔孔徑數(shù)量；

　　3清除散熱片阻塞之處；

　　4重新更換擋水板；

　　5減小循環(huán)水量；

　　5、循環(huán)水水質(zhì)之要求（附水質(zhì)限定值）

　　項 目

　　補(bǔ) 給 水

　　循 環(huán) 水

　　PH（25℃）

　　6~8

　　6~8

　　導(dǎo)電率(uv/CM)

　　200以下

　　500以下

　　全硬度(CaCO3) p p m

　　50以下

　　200以下

　　M堿度(CaCO3) p p m

　　50以下

　　100以下

　　氯離子(CL) p p m

　　50以下

　　200以下

　　硫酸離子(SO4) p p m

　　50以下

　　200以下

　　鐵(Fe) p p m

　　0.3以下

　　1.0以下

　?。?/p>

冷卻塔需要羅茨風(fēng)機(jī)嗎：羅茨風(fēng)機(jī)有沒有水冷卻的？這兩種冷卻方式是常見的

　　羅茨風(fēng)機(jī)的冷卻方式常見的是水冷卻和空氣冷卻，空氣冷卻又稱為風(fēng)冷，今天錦工風(fēng)機(jī)就和大家來談一下關(guān)于羅茨風(fēng)機(jī)冷卻方式的問題！

　　1、為什么要進(jìn)行冷卻？

　　羅茨風(fēng)機(jī)的吸入空氣溫度要在40攝氏度以下，如果吸入的溫度太高，再經(jīng)過羅茨風(fēng)機(jī)的強(qiáng)制壓縮，會釋放更多的熱量出來，這些熱量可能會導(dǎo)致風(fēng)機(jī)的零配件出現(xiàn)損壞。

　　2、冷卻形式與什么有關(guān)？

　　選用哪種冷卻方式，主要與風(fēng)機(jī)的壓力有關(guān)，風(fēng)機(jī)的壓力越高，就需要更大功率的電機(jī)來壓縮空氣，克服壓力之后壓縮的空氣，釋放的熱量就越多，所以，就有了下面的兩種冷卻方式！

　　3、空冷也作風(fēng)冷

　　空氣冷卻就是不需要其他的冷卻方式，在壓力低的情況下，風(fēng)機(jī)可以通過空氣傳播熱量，自然降溫，這種類型的羅茨風(fēng)機(jī)的特點(diǎn)是：壓力低、結(jié)構(gòu)簡單。

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　　4、水冷型

　　水冷型的羅茨風(fēng)機(jī)整體結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜一些，一般壓力在98kpa以下的羅茨風(fēng)機(jī)，需要對油箱進(jìn)行冷卻，因油箱里面有潤滑油，周邊的配件有密封件、軸承等，這些都無法耐受高溫，所以，壓力98kpa以下，對油箱冷卻即可。

　　壓力超過98kpa需要對油箱和空氣進(jìn)行冷卻，因?yàn)槌^98kpa需要雙級升壓，雙級升壓之后的空氣溫度過高，需要對空氣進(jìn)行降溫至40攝氏度，然后再進(jìn)行升壓。

　　錦工風(fēng)機(jī)可以生產(chǎn)空氣冷卻風(fēng)機(jī)和水冷型風(fēng)機(jī)，如果您有此方面的采購問題，可以聯(lián)系我們的在線客服，或者撥打我們的全國免費(fèi)客服熱線

羅茨鼓風(fēng)機(jī)裝配 羅茨鼓風(fēng)機(jī)樣本 羅茨鼓風(fēng)機(jī)示意圖

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