羅茨風(fēng)機(jī)前墻板間隙：羅茨風(fēng)機(jī)內(nèi)部構(gòu)造及間隙調(diào)整

　　原標(biāo)題：羅茨風(fēng)機(jī)內(nèi)部構(gòu)造及間隙調(diào)整

　　山東錦工有限公司是一家專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)羅茨鼓風(fēng)機(jī)、羅茨真空泵、回轉(zhuǎn)風(fēng)機(jī)等機(jī)械設(shè)備公司，位于有“鐵匠之鄉(xiāng)”之稱(chēng)的山東省章丘市相公鎮(zhèn)，近年來(lái)，錦工致力于新產(chǎn)品的研發(fā)，新產(chǎn)品雙油箱羅茨風(fēng)機(jī)、水冷羅茨風(fēng)機(jī)、油驅(qū)羅茨風(fēng)機(jī)、低噪音羅茨風(fēng)機(jī)，贏得了市場(chǎng)好評(píng)和認(rèn)可。

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)內(nèi)部間隙影響著風(fēng)機(jī)的性能 。兩轉(zhuǎn)子之間、轉(zhuǎn)子與墻板之間及轉(zhuǎn)子與機(jī)殼之間，均需保持一定的間隙，以保證風(fēng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。如果間隙過(guò)大，則被壓縮的氣體通過(guò)間隙的回流量增加，影響羅茨風(fēng)機(jī)的效率；如果間隙過(guò)小，由于熱膨脹可能導(dǎo)致轉(zhuǎn)子與機(jī)殼或轉(zhuǎn)子相互之間產(chǎn)生摩擦碰撞，影響風(fēng)機(jī)的正常工作。

　　三葉型羅茨風(fēng)機(jī)的內(nèi)部間隙主要包括：轉(zhuǎn)子頭部間隙A、B,轉(zhuǎn)子間的間隙C,側(cè)間隙D、E,齒輪齒面嚙合間隙F。每級(jí)風(fēng)機(jī)內(nèi)部構(gòu)造一樣，區(qū)別在于間隙的標(biāo)準(zhǔn)值不同。

　　在羅茨風(fēng)機(jī)分解前,務(wù)必測(cè)定羅茨風(fēng)機(jī)的內(nèi)部間隙且做好記錄。在風(fēng)機(jī)的箱體和側(cè)箱體之間,一般都加有薄紙墊，在分解時(shí),應(yīng)確認(rèn)其厚度及張數(shù)并做好記錄。安裝時(shí),加入同樣厚度和數(shù)量的紙墊。定位軸承或者軸承座里有可能放有調(diào)整側(cè)間隙的調(diào)整墊片。在羅茨風(fēng)機(jī)分解時(shí),要根據(jù)風(fēng)機(jī)的分解順序,確認(rèn)并記錄調(diào)整墊片的位置和數(shù)量。安裝時(shí),將同樣數(shù)量的調(diào)整墊片放回原來(lái)的位置。 在風(fēng)機(jī)檢修過(guò)程中，應(yīng)先拆除一側(cè)墻板，待檢修完成后再拆除另外一側(cè)，這樣不僅可以最大限度地保留原有尺寸，還可以避免不必要的工作量。

　　羅茨風(fēng)機(jī)的組裝順序應(yīng)先是轉(zhuǎn)子、墻板和主軸承的安裝，然后是齒輪的組裝，最后是內(nèi)部間隙的調(diào)整。在實(shí)際安裝中，一般首先固定主動(dòng)轉(zhuǎn)子，待調(diào)整完主、從動(dòng)轉(zhuǎn)子與墻板之間的間隙后，再完全固定從動(dòng)轉(zhuǎn)子。羅茨風(fēng)機(jī)內(nèi)部間隙的調(diào)整與安裝環(huán)環(huán)相扣，需要多名有經(jīng)驗(yàn)的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員相互協(xié)調(diào)方可實(shí)現(xiàn)。

　?。?/p>

羅茨風(fēng)機(jī)前墻板間隙：羅茨風(fēng)機(jī)葉輪端面與端蓋間間隙調(diào)整結(jié)構(gòu)的制作方法

　　專(zhuān)利名稱(chēng)：羅茨風(fēng)機(jī)葉輪端面與端蓋間間隙調(diào)整結(jié)構(gòu)的制作方法

　　技術(shù)領(lǐng)域：

　　本實(shí)用新型涉及風(fēng)機(jī)領(lǐng)域，具體地說(shuō)是一種羅茨風(fēng)機(jī)葉輪端面與端蓋間間隙 調(diào)整結(jié)構(gòu)。

　　背景技術(shù)：

　　目前，常用羅茨風(fēng)機(jī)葉輪端面與端蓋(墻板)之間的間隙保證方法是通過(guò) 控制端蓋的有效裝配尺寸和殼體(缸體)以及葉輪的有效長(zhǎng)度來(lái)達(dá)到的。此方 法的缺點(diǎn)是需要控制很高加工精度的零部件比較多，由于任何高精尖的加工方 法都存在誤差，所以造成裝配后的葉輪端面與端蓋之間的間隙不確定，只能保 證在一定范圍之內(nèi)，結(jié)果總是離設(shè)計(jì)的出風(fēng)壓力和風(fēng)量有一定誤差，間隙過(guò)大 時(shí)回漏風(fēng)過(guò)大將導(dǎo)致溫升高，壓力不足，風(fēng)量達(dá)不到要求。

　　發(fā)明內(nèi)容

　　本實(shí)用新型正是為了克服上述不足，提供一種便捷經(jīng)濟(jì)可靠的羅茨風(fēng)機(jī)葉 輪間隙調(diào)整裝置。

　　本實(shí)用新型的技術(shù)方案是

　　一種羅茨風(fēng)機(jī)葉輪端面與端蓋間間隙調(diào)整結(jié)構(gòu)，軸承的軸承外圈與端蓋之 間設(shè)置波形彈簧，波形彈簧處于壓縮狀態(tài)，葉輪軸與軸承配合連接，蓋末端設(shè) 有緊定螺母，緊定螺母壓合在軸承外圈的外端面上，使得旋進(jìn)或旋出緊定螺母時(shí)，軸承在波形彈簧的彈力作用下，帶動(dòng)葉輪軸做軸向的移動(dòng)以調(diào)整葉輪端面 與端蓋的間隙。

　　本實(shí)用新型的有益效果是

　　本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、通用性強(qiáng)、工作可靠，有效地降低了加 工成本，提高了裝配效率和裝配精度。

　　本實(shí)用新型改變了目前常用風(fēng)機(jī)的軸承固定端設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，在原來(lái)單純只有 軸承的結(jié)構(gòu)中，在軸承外圈與端蓋之間的內(nèi)端加上波形彈簧，使固定端軸承在 波形彈簧的作用下，通過(guò)旋進(jìn)或退后軸承外圈緊定螺母，帶動(dòng)葉輪軸作軸向移 動(dòng)，從而達(dá)到調(diào)整葉輪端面與墻板端面間間隙符合設(shè)計(jì)要求的目的。

　　本實(shí)用新型能夠準(zhǔn)確保證所要求的設(shè)計(jì)間隙，從而得到所設(shè)計(jì)要求的風(fēng)壓、 風(fēng)量，并能有效地控制溫升在要求范圍內(nèi)。

　　圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

　　圖中1為端蓋、2為軸承、3為葉輪軸、4為緊定螺母、5為波形彈簧、6 為軸承外圈、7為葉輪。

　　具體實(shí)施方式

　　以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述

　　一種羅茨風(fēng)機(jī)葉輪端面與端蓋間間隙調(diào)整結(jié)構(gòu)，軸承2的軸承外圈6與端 蓋1之間設(shè)置波形彈簧5，波形彈簧5處于壓縮狀態(tài)，葉輪軸3與軸承2配合連 接，葉輪7設(shè)置在葉輪軸3末端；端蓋1末端設(shè)有緊定螺母4，緊定螺母4壓合在軸承外圈6的外端面上，使得璇進(jìn)或旋出緊定螺母4時(shí)，軸承2在波形彈簧5 的彈力作用下，帶動(dòng)葉輪軸3做軸向的移動(dòng)以調(diào)整葉輪7端面與端蓋1的間隙。 本實(shí)用新型的端蓋1也可以稱(chēng)作墻板。波形彈簧5的具體型號(hào)和類(lèi)型可根 據(jù)需要選擇。

　　本實(shí)用新型改變了目前常用風(fēng)機(jī)的軸承固定端設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，在原來(lái)單純只有 軸承的結(jié)構(gòu)中，在軸承外圈6與端蓋1之間的內(nèi)端加上波形彈簧5，使固定端的 軸承2在波形彈簧5的作用下,通過(guò)旋進(jìn)或退后壓合在軸承外圈6的緊定螺母4， 帶動(dòng)葉輪軸3作軸向移動(dòng)，從而達(dá)到調(diào)整葉輪7端面與端蓋1端面間間隙符合 設(shè)計(jì)要求的目的。

　　權(quán)利要求1、一種羅茨風(fēng)機(jī)葉輪端面與端蓋間間隙調(diào)整結(jié)構(gòu)，其特征是軸承(2)的軸承外圈(6)與端蓋(1)之間設(shè)置波形彈簧(5)，波形彈簧(5)處于壓縮狀態(tài)，葉輪軸(3)與軸承(2)配合連接，端蓋(1)末端設(shè)有緊定螺母(4)，緊定螺母(4)壓合在軸承外圈(6)的外端面上，使得旋進(jìn)或旋出緊定螺母(4)時(shí)，軸承(2)在波形彈簧(5)的彈力作用下，帶動(dòng)葉輪軸(3)做軸向的移動(dòng)以調(diào)整葉輪(7)端面與端蓋(1)的間隙。

　　專(zhuān)利摘要一種羅茨風(fēng)機(jī)葉輪端面與端蓋間間隙調(diào)整結(jié)構(gòu)，其特征是軸承(2)的軸承外圈(6)與端蓋(1)之間設(shè)置波形彈簧(5)，波形彈簧(5)處于壓縮狀態(tài)，葉輪軸(3)與軸承(2)配合連接，端蓋(1)末端設(shè)有緊定螺母(4)，緊定螺母(4)壓合在軸承外圈(6)的外端面上，使得旋進(jìn)或旋出緊定螺母(4)時(shí)，軸承(2)在波形彈簧(5)的彈力作用下，帶動(dòng)葉輪軸(3)做軸向的移動(dòng)以調(diào)整葉輪(7)端面與端蓋(1)的間隙。本實(shí)用新型改變了目前常用風(fēng)機(jī)的軸承固定端設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，達(dá)到了調(diào)整葉輪端面與墻板端面間間隙符合設(shè)計(jì)要求的目的。

　　文檔編號(hào)F04C29/00GKSQ

　　公開(kāi)日2010年3月24日 申請(qǐng)日期2009年6月18日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月18日

　　發(fā)明者張夕元, 毛法良, 蔣萬(wàn)軍 申請(qǐng)人:宜興錦工機(jī)械有限公司

羅茨風(fēng)機(jī)前墻板間隙：羅茨風(fēng)機(jī)間隙調(diào)整技巧

　　附羅茨風(fēng)機(jī)維修組裝視頻教程

　　一、 工作原理

　　羅茨風(fēng)機(jī)是容積式鼓風(fēng)機(jī)的一種，它由一個(gè)近似橢圓形的機(jī)殼與兩塊墻板包容成一個(gè)氣缸（機(jī)殼上有進(jìn)氣口和出氣口）一對(duì)彼此相互“嚙合”（因?yàn)橛虚g隙，實(shí)際上并不接觸）的葉輪，通過(guò)同步齒輪傳動(dòng)以等速反向旋轉(zhuǎn)，借助兩葉輪的“嚙合”使進(jìn)氣口與出氣口相互隔開(kāi)；在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中將氣缸容積內(nèi)的氣體從進(jìn)氣口推移到出氣口。

　　二、 裝配間隙

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)的葉輪與葉輪之間及葉輪與機(jī)體之間存在相對(duì)運(yùn)動(dòng)，處于非接觸狀態(tài)，必須有合適的工作間隙，才能保證既有密封作用又能使風(fēng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　裝配間隙系20℃時(shí)的理論靜態(tài)間隙值。其能保證在額定工況下滿(mǎn)足動(dòng)態(tài)時(shí)所需之工作間隙。為此，裝配間隙乃是保證風(fēng)機(jī)性能和安全運(yùn)用的重要因素。每臺(tái)羅茨風(fēng)機(jī)出廠(chǎng)時(shí)，皆已對(duì)裝配間隙進(jìn)行調(diào)整，用戶(hù)不得隨意變動(dòng)。具體間隙值見(jiàn)下表：

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)的裝配間隙表 單位：mm

　　在保證羅茨風(fēng)機(jī)性能及正常運(yùn)行條件下,上述間隙值允許作適當(dāng)調(diào)整。

　　三、 間隙調(diào)整注意事項(xiàng)

　　1、間隙1的調(diào)整：

　　擰松齒圈與齒轂緊固螺栓拆下定位圓錐銷(xiāo)，調(diào)節(jié)齒圈與齒轂安裝角度位置。即能達(dá)到調(diào)整間隙δ1之目的。調(diào)好間隙后，必須修正定位銷(xiāo)孔（或另置）后，再以圓錐銷(xiāo)定位。并把緊固螺栓擰緊。調(diào)整1間隙，應(yīng)在葉輪360°旋轉(zhuǎn)中進(jìn)行。

　　2、間隙2之調(diào)整

　　擰松機(jī)殼與墻板間的緊固螺栓，并拆下定位圓錐銷(xiāo)，根據(jù)具體情況，高速機(jī)殼與墻板之相對(duì)位置，以調(diào)整軒輪與機(jī)殼之徑向間隙，調(diào)妥后，必須修正定位銷(xiāo)孔（或另置），再以圓錐銷(xiāo)定位。而后用螺栓把殼體與墻板緊固到一起

　　3、間隙3與4之調(diào)整

　　在定位端墻板的軸承殼上有緊固螺釘和調(diào)整螺釘，預(yù)使3減小，而4增大，則先旋松緊固螺釘。再旋緊調(diào)整螺釘，此時(shí)葉輪向定位端墻板移動(dòng)，反之，預(yù)使3增大，而4減小，則先旋松調(diào)整螺釘，再旋緊緊固螺釘，此時(shí)葉輪向非定位端墻板移動(dòng)，見(jiàn)圖3，為保證同軸度，須在軸承座法蘭與墻板之間適當(dāng)補(bǔ)充或減少墊片，使它們之間的空隙基本一致，并防止間隙變動(dòng)如果3符合要求而4不符合要求時(shí)，可在機(jī)殼和非定位端墻板的結(jié)合面之間增加或減少紙墊。

　　四、拆卸

　　1、拆卸中的注意事項(xiàng)

　?。?）所有聯(lián)接件和嵌合件一律刻上配合標(biāo)記，特別是齒輪。

　?。?）不要損傷零部件，尤其是配合表面。

　?。?）所有墊片在拆卸時(shí)，都要測(cè)定其厚度。

　　（4）拆卸后的部件，特別是軸承應(yīng)注意避免灰塵污染。

　　（5）應(yīng)采用適當(dāng)?shù)牟鹦豆ぞ摺?/p>

　?。?）剛停用的風(fēng)機(jī)必須等待機(jī)體及潤(rùn)滑油冷卻后才能進(jìn)行拆卸，以免燙傷。

　　2、拆卸步驟

　　從機(jī)組上拆掉所有附件—排放齒輪箱中的油—卸下皮帶輪—卸下齒輪箱及調(diào)整螺釘—卸下齒輪—卸下軸承蓋—卸下機(jī)殼兩側(cè)墻板。

　　五、組裝

　　1、組裝中的注意事項(xiàng)

　?。?）檢查被拆卸的零件有無(wú)損傷情況，應(yīng)特別注意檢查配合部位，若發(fā)現(xiàn)損傷時(shí)，應(yīng)進(jìn)行修復(fù)或更換。

　?。?）軸承應(yīng)清洗干凈，再涂上潤(rùn)滑油，在安裝軸承時(shí)，工具、手等都應(yīng)清洗干凈。

　?。?）將配合部位的灰塵徹底清除，然后涂上油。

　?。?）密封墊如有破損或失落時(shí)，則應(yīng)更換相同厚度、材質(zhì)的墊片。

　　2、組裝步驟

　?。?）將驅(qū)動(dòng)側(cè)的墻板（前墻板）安裝到機(jī)殼上。

　?。?）將葉輪部由齒輪端裝入機(jī)殼內(nèi)。

　?。?）將齒輪端墻板安裝到機(jī)殼上，注意軸向總間隙，不夠時(shí)可選配機(jī)殼密封墊。

　?。?）組裝前后軸承。組裝前軸承時(shí)，軸承箱內(nèi)應(yīng)填充1/2-1/3軸承空間的潤(rùn)滑脂。

　?。?）組裝齒輪。

　?。?）將驅(qū)動(dòng)側(cè)軸承和鎖緊螺母一同裝上，裝上軸承壓蓋。

　?。?）調(diào)整間隙，打入定位銷(xiāo)。

　?。?）裝皮帶輪及其他部件。

　　六、間隙調(diào)整

　　1、機(jī)殼間隙的調(diào)整：是通過(guò)機(jī)殼與墻板定位銷(xiāo)孔來(lái)保證的，因?yàn)樵诓鹦讹L(fēng)機(jī)時(shí)，一定不能損壞定位銷(xiāo)孔。

　　葉輪—機(jī)殼

　　0.20—0.395

　　2、葉輪—葉輪間隙的調(diào)整：將葉輪轉(zhuǎn)到間隙示意圖位置，將從動(dòng)齒輪對(duì)準(zhǔn)主動(dòng)齒輪標(biāo)記壓入軸上，依次裝入齒輪擋圈，止動(dòng)墊片和鎖緊螺母，并將鎖緊螺母稍稍緊上。將葉輪試轉(zhuǎn)一圈，若不能轉(zhuǎn)動(dòng)，將葉輪回轉(zhuǎn)以使接觸處在上，用銅棒輕輕敲打葉輪間隙部位，使齒輪和軸

　　的錐部配合相對(duì)移動(dòng)，從而達(dá)到調(diào)整葉輪間隙的目的。當(dāng)葉輪—葉輪間隙符合規(guī)定值時(shí)，將齒輪鎖緊。

　　葉輪—葉輪

　　0.29—0.34

　　3、葉輪—墻板軸向間隙調(diào)整：裝配墻板時(shí)應(yīng)先保證軸向總間隙C+D（調(diào)整機(jī)殼密封墊厚度），再通過(guò)前墻板上的四組調(diào)節(jié)螺釘對(duì)葉輪軸向位置進(jìn)行調(diào)整，保證兩端間隙C和D的分配。

　　葉輪—前墻板

　　0.12—0.18

　　葉輪—后墻板

　　0.63—0.69

　　擰調(diào)節(jié)螺栓時(shí)，應(yīng)在壓板螺栓寧松的情況下進(jìn)行，否則會(huì)損壞調(diào)節(jié)螺栓。

　　七、安裝皮帶輪，皮帶。

　　八、間隙調(diào)整后之要求，間隙調(diào)整后必須進(jìn)行空負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)。

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羅茨風(fēng)機(jī)前墻板間隙：羅茨鼓風(fēng)機(jī)間隙調(diào)整步驟

　　原標(biāo)題：羅茨鼓風(fēng)機(jī)間隙調(diào)整步驟

　　山東錦工有限公司是一家專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)羅茨鼓風(fēng)機(jī)、羅茨真空泵、回轉(zhuǎn)風(fēng)機(jī)等機(jī)械設(shè)備公司，位于有“鐵匠之鄉(xiāng)”之稱(chēng)的山東省章丘市相公鎮(zhèn)，近年來(lái)，錦工致力于新產(chǎn)品的研發(fā)，新產(chǎn)品雙油箱羅茨風(fēng)機(jī)、水冷羅茨風(fēng)機(jī)、油驅(qū)羅茨風(fēng)機(jī)、低噪音羅茨風(fēng)機(jī)，贏得了市場(chǎng)好評(píng)和認(rèn)可。

　　好多客戶(hù)問(wèn)羅茨鼓風(fēng)機(jī)間隙如何調(diào)整，今天小編就跟大家一塊總結(jié)一下羅茨鼓風(fēng)機(jī)間隙調(diào)整的步驟，但是步驟雖然寫(xiě)的明白，還是建議廣大客戶(hù)如遇需調(diào)整間隙的情況盡量返廠(chǎng)調(diào)整間隙。

　　一．因?yàn)榱_茨鼓風(fēng)機(jī)屬于恒流量風(fēng)機(jī)，工作的主參數(shù)是風(fēng)量，輸出的壓力隨管道和負(fù)載的變化而變化，風(fēng)量變化很小。

　　二．原理：羅茨風(fēng)機(jī)是一種容積式動(dòng)力機(jī)械，兩葉輪由一對(duì)同步齒輪傳動(dòng)反向旋轉(zhuǎn)，通過(guò)葉輪型面的“嚙合”（葉輪之間有一定的間隙，并不互相接觸）使進(jìn)氣口和排氣口隔開(kāi)，將吸入的氣體無(wú)內(nèi)壓縮的從吸氣口推移到排氣口，被輸送的吸入氣體，在達(dá)到排氣口瞬間，因排出側(cè)高壓氣體的回流而被加壓向系統(tǒng)輸送而做功。由于周期性的吸、排氣和瞬時(shí)等容壓縮造成氣流速度和壓力的脈動(dòng)，因而會(huì)產(chǎn)生較大的氣體動(dòng)力噪聲。

　　三．拆卸1、拆卸中的注意事項(xiàng)（1）所有聯(lián)接件和嵌合件一律刻上配合標(biāo)記，特別是齒輪。（2）不要損傷零部件，尤其是配合表面。（3）所有墊片在拆卸時(shí)，都要測(cè)定其厚度。（4）拆卸后的部件，特別是軸承應(yīng)注意避免灰塵污染。（5）應(yīng)采用適當(dāng)?shù)牟鹦豆ぞ摺＃?）剛停用的風(fēng)機(jī)必須等待機(jī)體及潤(rùn)滑油冷卻后才能進(jìn)行拆卸，以免燙傷。

　　2、拆卸步驟從機(jī)組上拆掉所有附件—排放齒輪箱中的油—卸下皮帶輪—卸下齒輪箱及調(diào)整螺釘—卸下齒輪—卸下軸承蓋—卸下機(jī)殼兩側(cè)墻板。

　　四．組裝1、組裝中的注意事項(xiàng)（1）檢查被拆卸的零件有無(wú)損傷情況，應(yīng)特別注意檢查配合部位，若發(fā)現(xiàn)損傷時(shí)，應(yīng)進(jìn)行修復(fù)或更換。（2）軸承應(yīng)清洗干凈，再涂上潤(rùn)滑油，在安裝軸承時(shí)，工具、手等都應(yīng)清洗干凈。（3）將配合部位的灰塵徹底清除，然后涂上油。（4）密封墊如有破損或失落時(shí)，則應(yīng)更換相同厚度、材質(zhì)的墊片。

　　2、組裝步驟（1）將驅(qū)動(dòng)側(cè)的墻板（前墻板）安裝到機(jī)殼上。（2）將葉輪部由齒輪端裝入機(jī)殼內(nèi)。（3）將齒輪端墻板安裝到機(jī)殼上，注意軸向總間隙，不夠時(shí)可選配機(jī)殼密封墊。（4）組裝前后軸承。組裝前軸承時(shí)，軸承箱內(nèi)應(yīng)填充1/2-1/3軸承空間的潤(rùn)滑脂。（5）組裝齒輪。（6）將驅(qū)動(dòng)側(cè)軸承和鎖緊螺母一同裝上，裝上軸承壓蓋。（7）調(diào)整間隙，打入定位銷(xiāo)。（8）裝皮帶輪及其他部件。

　　五．間隙調(diào)整1、機(jī)殼間隙的調(diào)整：是通過(guò)機(jī)殼與墻板定位銷(xiāo)孔來(lái)保證的，因?yàn)樵诓鹦讹L(fēng)機(jī)時(shí)，一定不能損壞定位銷(xiāo)孔。葉輪—機(jī)殼0.20—0.395

　　2、葉輪—葉輪間隙的調(diào)整：將葉輪轉(zhuǎn)到間隙示意圖位置，將從動(dòng)齒輪對(duì)準(zhǔn)主動(dòng)齒輪標(biāo)記壓入軸上，依次裝入齒輪擋圈，止動(dòng)墊片和鎖緊螺母，并將鎖緊螺母稍稍緊上。將葉輪試轉(zhuǎn)一圈，若不能轉(zhuǎn)動(dòng)，將葉輪回轉(zhuǎn)以使接觸處在上，用銅棒輕輕敲打葉輪間隙部位，使齒輪和軸的錐部配合相對(duì)移動(dòng)，從而達(dá)到調(diào)整葉輪間隙的目的。當(dāng)葉輪—葉輪間隙符合規(guī)定值時(shí)，將齒輪鎖緊。葉輪—葉輪0.29—0.34

　　3、葉輪—墻板軸向間隙調(diào)整：裝配墻板時(shí)應(yīng)先保證軸向總間隙C+D（調(diào)整機(jī)殼密封墊厚度），再通過(guò)前墻板上的四組調(diào)節(jié)螺釘對(duì)葉輪軸向位置進(jìn)行調(diào)整，保證兩端間隙C和D的分配。葉輪—前墻板0.12—0.18葉輪—后墻板0.63—0.69擰調(diào)節(jié)螺栓時(shí)，應(yīng)在壓板螺栓寧松的情況下進(jìn)行，否則會(huì)損壞調(diào)節(jié)螺栓。

　　六．安裝皮帶輪，皮帶。

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