羅茨風機關(guān)機液體倒吸：山東羅茨風機，羅茨風機操作過程中的開關(guān)機要點，錦工

　　1.開機前準備：

　?。?）檢查螺栓、螺母的連接松緊情況。

　?。?）檢查減速機潤滑狀況，使油面處于油標中心位置。

　?。?）檢查羅茨鼓風機皮帶張力和皮帶輪偏正。

　?。?）檢查電源的電壓和頻率；

　　（5）檢查各儀表是否正常，如有異常及時通知維修人員更換。

　　（6）將管道上的主閥門、需要運行的風機出口閥門打開，其它未運行的風機出口閥門處于"關(guān)閉"狀態(tài)，避免風機超負荷運轉(zhuǎn)，機器受損

　　2.開機：

　?。?）如果需要羅茨風機運行"工頻"時，則只需要把電控箱上相應的鼓風機開關(guān)打到"工頻"檔，然后按下"啟動"按鈕即可，其他風機的開關(guān)和變頻器的開關(guān)打到"停止",注意在按下"啟動" 按鈕之前一定要檢查一下運行的風機出口閥門是否打開，按下的"啟動" 按鈕的風機與實際運行的風機是否一致。

　?。?）如果需要風機運行"變頻"時，把變頻器的開關(guān)打倒"啟動"按鈕，然后把電控箱上相應的鼓風機開關(guān)打到"變頻"檔后即可，注意其他風機的開關(guān)處于"停止",在把開關(guān)打到"變頻"檔之前一定要檢查一下運行的風機出口閥門是否打開，按下的"變頻" 按鈕的風機與實際運行的風機是否一致。

　?。?）待風機正常運轉(zhuǎn)后（一般需要1分鐘時間），然后將排氣閥慢慢的關(guān)閉，以免由于關(guān)閉過快，造成風機瞬時電流過大燒壞電機。

　　3.運行中：

　?。?）調(diào)節(jié)接觸氧化池的進風口閥門，使之均勻曝氣；

　?。?）溶解氧控制在2~4mg/L（通過溶氧儀讀出）。

　?。?）運行初期由于潤滑油的粘滯而有噪音和電流過高的情況，運行10~20分鐘可自行消失。

　?。?）流量大小不能通過開關(guān)閥門來調(diào)整。該風機是容積形壓縮機，通過調(diào)整轉(zhuǎn)速來改變流量和軸功率；

　?。?）壓力表開關(guān)處于常閉狀態(tài)，如需測定壓力時可將壓力表開關(guān)打開。

　?。?）同一機型噪音也有差異，因為風機在機械室內(nèi)的位置及配管情況不同會造成噪音的差異。

　　4.關(guān)機：

　?。?）慢慢打開"排氣閥" 至全開。

　?。?）按下電控箱上的"停止"按鈕。

羅茨風機關(guān)機液體倒吸：羅茨風機的檢修項目和安全閥設定方法

　　原標題：羅茨風機的檢修項目和安全閥設定方法

　　錦工機械給大家介紹一下羅茨風機的檢修項目和安全閥設定方法

　　羅茨風機的檢修項目：

　　1.清理與檢修機殼，如有漏氣之處必須堵漏。

　　2.機殼有內(nèi)襯板，必須更換已磨損的襯板，或補焊與更換部分村板。

　　3.檢查主軸是否彎曲和軸頸是否磨損或劃傷，彎曲小的要修直，彎曲大的必須更換主軸。

　　4.修理轉(zhuǎn)子，補焊葉片，必要時更換損壞的葉輪或葉片。吸排粉塵及煙氣的耐磨羅茨風機，雷用耐磨焊條補焊葉片。

　　5.檢查與清理軸承，或重新澆鑄滑動軸承的烏金軸瓦或更換浪動軸承。

　　6.清理并檢查軸承的水冷卻系統(tǒng)(裝有水冷卻軸承的風機)，如水管有堵塞或破裂現(xiàn)象，要清理和修理好。

　　7.檢查聯(lián)軸器的裝配情況或更換它們，修理聯(lián)軸器的彈性聯(lián)接裝置，修理風機軸和電動機軸上聯(lián)軸器的指銷孔。

　　8.按聯(lián)軸器對正羅茨風機與電動機的中心。

　　9.檢修軸的防護裝置。

　　10.清理檢修風機的調(diào)節(jié)門及其調(diào)節(jié)機構(gòu)。

　　11.檢查帶輪的裝配情況或更換V帶。

　　12.檢查電動機、起動開關(guān)等電器設備有無損壞并檢修好。

　　13.檢查地基有無損壞并補修好。

　　14.重新刷風機外殼的防護漆。

　　15.羅茨風機檢修后作運轉(zhuǎn)試驗。

　　羅茨風機安全閥設定方法：

　　1.啟動羅茨風機

　　2.一邊觀察壓力表，一邊旋緊閘閥，使壓力超過設定壓力的10%左右。

　　3.松開鎖定螺母，按逆時針方向旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺桿，直至從安全閥排出空氣為止。

　　4.若在旋緊閘閥的過程中，尚未達到設定壓力，安全閥已排出空氣，請再一次按順時針方向旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺桿，直至旋至不再排出空氣為止，再逆時針方向旋轉(zhuǎn)，恰好再排出空氣為止(順時針旋轉(zhuǎn)，設定壓力變高;逆時針旋轉(zhuǎn)，設定壓力變低)。

　　5.旋緊鎖緊螺母和調(diào)節(jié)螺桿。

　　6.松開閘閥，降低壓力，使安全閥不再排氣。

　　7.檢查安全閥是否在設定壓力下工作，再次旋緊閘閥提高壓力。

　　實際在排氣側(cè)有負荷時，若閘閥全開時，設定壓力比實際負荷高約10%左右。

　　羅茨風機放氣閥的作用：

　　1.羅茨風機安全閥入口管道應采用長半徑彎頭。

　　2.羅茨風機安全閥出口管道的設計應考慮背壓不超過安全閥定壓的一定值。對于普通型彈簧式安全閥，其背壓不超過安全閥定壓值的10%。

　　3.當排入放空總管或去火炬總管的介質(zhì)帶有凝液或可冷凝氣體時，安全閥的出口應高于總管;否則，應采取排液措施。

　　4.排入密閉系統(tǒng)的安全閥出口管道應順介質(zhì)流向45°斜接在排放總管的頂部，以免總管內(nèi)的凝液倒流入支管，并可減少安全閥背壓，

　　5.當羅茨風機安全閥進出口管道上設有切斷閥時，應選用單閘板閘閥，并鉛封開，閥桿應水平安裝，以免閥桿和閥板連接的銷釘腐蝕或松動時，閥板下滑。當安全閥設有旁路閥時，該閥應鉛封關(guān)。

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羅茨風機關(guān)機液體倒吸：羅茨風機缺陷分析

　　山東錦工有限公司是一家專業(yè)生產(chǎn)羅茨鼓風機、羅茨真空泵、回轉(zhuǎn)風機等機械設備公司，位于有“鐵匠之鄉(xiāng)”之稱的山東省章丘市相公鎮(zhèn)，近年來，錦工致力于新產(chǎn)品的研發(fā)，新產(chǎn)品雙油箱羅茨風機、水冷羅茨風機、油驅(qū)羅茨風機、低噪音羅茨風機，贏得了市場好評和認可。

　　羅茨風機是一種容積式空氣壓縮機，具有結(jié)構(gòu)簡單、風機內(nèi)腔不需要潤滑油、運轉(zhuǎn)平穩(wěn)、性能穩(wěn)定等優(yōu)點，已被廣泛應用于石化、建材、電力產(chǎn)業(yè)等諸多領(lǐng)域。風機主要由機體和兩個“8”字形葉輪組成，通過一對同步齒輪，兩轉(zhuǎn)子呈反方向等速旋轉(zhuǎn)，并依靠葉輪與葉輪之間、葉輪與墻板之間以及葉輪與機殼之間的較小間隙，使吸氣腔和排氣腔基本隔絕。在進氣腔室中葉輪葉片分離，產(chǎn)生負壓而吸入空氣；在排氣腔室葉輪葉片嚙合，對空氣產(chǎn)生擠壓作用，從而實現(xiàn)升壓排氣。

　　秦山核電除鹽水系統(tǒng)中，共設置兩臺風量為2.5m3/min的BK5003型羅茨風機，設計為室外安裝，其作用是為化學廢水池爆氣攪拌裝置提供氣源。本文針對該型羅茨風機的典型故障與缺陷，從設備結(jié)構(gòu)原理以及運行經(jīng)驗出發(fā)，分別提出了切實有效的解決方法。

　　裝配間隙調(diào)整

　　裝配間隙分析

　　羅茨風機中，兩葉輪之間以及葉輪與機殼之間的間隙稱為徑向間隙，葉輪端部與板墻之間的間隙為軸向間隙。為了保證羅茨風機的正常運轉(zhuǎn)，必須使兩間隙值合適。若間隙過大，則會出現(xiàn)被壓縮后的氣體經(jīng)由間隙部分倒流回來的現(xiàn)象，導致風機效率降低、出力不足；反之若回裝時間隙過小，則易造成轉(zhuǎn)子卡死，羅茨風機無法運行。

　　隨著機組正常運轉(zhuǎn)后整體溫度的上升，各部件將產(chǎn)生不同程度的受熱膨脹。葉輪由于體積相對較大，并且處于溫度核心位置而溫升大，因此膨脹量較大；而墻板和機殼能夠提交相對較小，并且處于外部而能夠得到大氣的及時冷卻，所以膨脹量較葉輪要小。由此可以看出，羅茨風機的軸向間隙與徑向間隙，均存在隨著運行溫度的升高而減小的趨勢。

　　另外，羅茨風機的兩葉輪均靠齒輪端的雙列深溝球軸承來進行軸向定位，調(diào)節(jié)該定位軸承與機殼的相對位置，可以實現(xiàn)葉輪軸向間隙的調(diào)節(jié)。從結(jié)構(gòu)上可以分析出，在膨脹累加的作用下，驅(qū)動端葉輪板墻間隙的縮小量要大于齒輪端葉輪板墻間隙的縮小量。因此在裝配工作中需要注意，應該盡量保證能夠自由伸縮的驅(qū)動端齒輪板墻間隙稍大。

　　軸向間隙調(diào)整

　　該型羅茨鼓風機并未設置軸向定位軸承的軸向調(diào)整裝置，因此不具備轉(zhuǎn)子軸向間隙調(diào)整功能。此項缺陷可以通過添加軸向定位軸承調(diào)整墊來解決：

　　加工厚度合適的調(diào)整墊圈，并將其裝配到軸向定位軸承外圈與軸承座之間或者內(nèi)圈與轉(zhuǎn)子軸肩之間，通過改變調(diào)整墊厚度的方法來調(diào)整葉輪與墻板的軸向間隙。當齒輪端葉輪與板墻間隙偏大，而驅(qū)動端葉輪與板墻間隙偏小時，說明葉輪相對往驅(qū)動端偏移，只需更換成更厚的墊圈；反之，只需要將墊圈磨削掉相應厚度即可。

　　齒輪箱脹裂問題與解決方法

　　該型羅茨風機的放油堵頭及呼吸器螺孔，均設計為錐形螺紋，通過螺紋擠壓來實現(xiàn)壓緊密封。其優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單、密封性能好，但一般需要配合使用生料帶或密封膠來輔助密封。一方面生料帶的使用會增加錐形螺紋的直徑，增加脹緊力；另一方面齒輪油箱一般為鑄鐵材質(zhì)且壁厚較薄，脆性較大，在薄邊處非常容易開裂。因此，在應力較大的螺紋孔部位多次出現(xiàn)脹裂問題，嚴重影響設備檢修工作。此問題可以從以下幾個方面來著手解決。

　　修補裂紋

　　由于運行過程中，齒輪油箱脹裂處無明顯較大應力，因此可以通過填充粘接的方式處理。現(xiàn)場將裂紋略微銼寬后，使用金屬修補劑填滿裂紋，帶修補劑變性成形后，修補多余毛刺?；匮b后，齒輪油箱無泄漏現(xiàn)象，運行良好。與此類似，也可以采取焊接修補的方式處理。

　　將碳鋼放油堵頭替換成聚四氟乙烯螺栓

　　齒輪油箱脹裂的直接原因在于碳鋼放油堵頭的不可壓縮性。而聚四氟乙烯材料具有相對較大的可壓縮性，與鑄鐵材質(zhì)的齒輪油箱可以實現(xiàn)良好的螺紋密封并且制造方便。因此，四氟螺栓是碳鋼放油堵頭的良好替代品?，F(xiàn)場經(jīng)過更換處理后，再無齒輪油箱脹裂現(xiàn)象。

　　將錐管螺紋密封技改為平行螺紋

　　將錐管螺紋機加工為平行螺紋后，齒輪箱上的母螺紋孔只承擔軸向的拉緊應力，不存在徑向的張力作用，因而可以從根本上消除齒輪箱脹裂風險。對于堵頭的密封，將錐形螺紋密封替換為螺栓頭的端面壓力密封，同時配合橡膠墊圈或密封橡膠圈，完全可以保證零泄漏。該技術(shù)將極錦工提高設備可靠性，同時降低檢修難度，尤其適合泵與風機類設備的薄壁厚潤滑油箱結(jié)構(gòu)。

　　嚴格控制檢修技術(shù)方法

　　從人員檢修操作上，一方面固化生料帶的使用方法：只纏繞兩到三圈，并且需要露出螺栓端頭的1至2圈螺紋，同時不需要再額外使用螺紋密封劑；另一方面規(guī)定把緊力矩：手動把緊后，再使用扳手把緊半圈，嚴格禁止過度把緊。

　　潤滑油乳化問題及解決方法

　　該羅茨風機的齒輪箱潤滑油乳化變質(zhì)頻繁，平均每月需要換油一次，影響設備的正常運行，加劇了軸承及傳動齒輪的機械磨損。經(jīng)分析，找到以下漏水部位。

　　齒輪箱呼吸器

　　呼吸器內(nèi)部加工有孔道，使齒輪箱直接與大氣聯(lián)通，作用是平衡齒輪箱內(nèi)部的壓力波動，減小軸封受力。從結(jié)構(gòu)上分析，呼吸器存在雨水直接由通道進入齒輪箱的可能，因此需要采取防雨措施。

　　主動葉輪和從動葉輪的軸封

　　該羅茨風機在室外運行，如果在降雨時啟動，則進氣中將攜帶大量雨水。而雨水不可壓縮，在葉輪咬合過程中，將被壓縮到軸封附近，對軸封產(chǎn)生較大沖擊力，加劇軸封的磨損。一旦軸封損壞，水分將沿軸封與齒輪箱潤滑油接觸，而直接導致潤滑油的乳化變質(zhì)。因此，一方面需要提高油封環(huán)強度；另一方面需要增設吸入口防雨措施。

　　針對秦山核電羅茨風機在運行維護中出現(xiàn)的各類缺陷，如無法調(diào)整軸向間隙、齒輪箱易脹裂以及潤滑油乳化頻繁等，綜合分析設備結(jié)構(gòu)原理與運行環(huán)境，得出以下改進措施：增設入口過濾器以及齒輪箱呼吸閥防雨罩；增設軸向間隙調(diào)整墊片；將放油堵頭等處的錐形螺紋技改為平行螺紋；將碳鋼放油堵頭更換為聚四氟乙烯螺栓。

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羅茨風機關(guān)機液體倒吸：羅茨風機運行時的操作技巧

　　羅茨鼓風機運行時的操作方法,應注意事項等都與它的工作原理、性能有關(guān),甚至發(fā)生的一些故障及其處理方法也是如此。下面討論的是僅以硫酸轉(zhuǎn)化鼓風機為例單機運行的情況。

　　1、風量的調(diào)節(jié)

　　用關(guān)小進口或出口閥調(diào)節(jié)風量的作用是微小的,因為只是改變了進出口間的壓差,從而增加了從間隙漏回入口的氣量,除非壓差大幅度的增加,多漏回的量是很微小的。這樣對調(diào)節(jié)風量并無多大價值,但卻能顯著增加風機的功率消耗,特別是關(guān)小風機出口閥對風機有一定的危險性。關(guān)小入口閥來調(diào)節(jié)風量亦如關(guān)小出口閥,入口負壓一大,會改變風機入口氣體的狀態(tài),使換算成標準狀況的風量更少。因此關(guān)小入口閥的調(diào)節(jié)作用比關(guān)小出口閥大。可是從計算看,功率消耗的增加卻更嚴重,也不可取。

　　采用副線調(diào)節(jié)風量使部份氣體從出口經(jīng)副線回到入口,風機的輸風量并未減少,但整個系統(tǒng)的風量卻減下來了,整個系統(tǒng)的阻力也會下降,風機的消耗功率隨著降低,因此用副線調(diào)節(jié)風量是合理的?？墒潜仨毑扇〈胧┓乐癸L機進出口閥門自動震閉,或副線閥震開、震閉,否則就會發(fā)生危險(出壓、電流逼高)或不需要地增減負荷。因為這種風機的震動較大。

　　羅茨風機對氣體進行絕熱壓縮,氣體通過風機后溫度必將升高,一部份氣體回入進口將使其進口溫度升高,從而又影響出口溫度。因此應盡量使風機滿負荷或接近滿負荷情況下運行,避免長時間低負荷運行。

　　2、副線的安全作用

　　在硫酸生產(chǎn)的系統(tǒng)阻力條件下,如無副線,不論進出口閥是開著還是關(guān)著,風機啟動都有困難或危險。而且,如果沒有副線還可能發(fā)生一些意想不到的事故。例如因供電系統(tǒng)跳閘造成風機停車,而風機電機的開關(guān)因失靈并未跳開,在供電系統(tǒng)恢復送電時風機將自行啟動,此時如風機副線閥未打開,姑且不談對系統(tǒng)的影響,風機本身啟動電流過大也將造成一系列不好的后果,甚至會燒毀電機。下面將介紹的多臺風機并聯(lián)運行時更是如此。因此我們不但要把風機副線看作啟動和調(diào)節(jié)的手段,還應看到它對風機的保護作用。不論什么原因造成風機停車,總要養(yǎng)成首先打開副線閥的習慣(這在處理緊急事故時往往會被忽略),以免造成不必要的麻煩。即使是有計劃停車,第一步也是先開副線閥,然后才能關(guān)出進口閥。

　　有的廠有幾個生產(chǎn)系統(tǒng),風機出口有聯(lián)通管,如誤開聯(lián)通閥,常會使運行系統(tǒng)的氣體送入停止運行而進出口閥未關(guān)死的鼓風機,使其倒轉(zhuǎn)。此時最易發(fā)生因油泵停止供油或與風機同軸的油泵倒轉(zhuǎn)而無油供應,造成軸承、齒輪受損。倘若副線開足,這一現(xiàn)象就可大為減輕,甚至在誤開的聯(lián)通閥開得不大時,可能得以避免。

　　3、氣體出口受阻時的情況

　　因風機的供風量受出口壓力增高的影響不大,如風機出口到吸收塔煙囪放空前任一處堵死或受阻,以致切斷了風機出口風通路時,對風機本身和系統(tǒng)都是危險的。這時風機可能打壞,如果保護系統(tǒng)不良,電機也能燒毀,薄弱的設備將受損壞。比如轉(zhuǎn)化器因直徑大,頂蓋與器殼的接縫容易被頂裂,塔底作循環(huán)酸儲槽,出口又有小混酸罐時,酸也會從小混酸罐頂噴出:如果受阻部位在這些設備后面的話。因此在風機出口到煙自出口間主管路上一切可能有的閥門的關(guān)閉都必須慎重。譬如通電爐進出口叉路間主管路上的閥門,有尾氣回收設備時吸收塔煙自上的蝶閥等。必須先打開準備去的通路,才能關(guān)閉主管路的閥門,而且關(guān)時須有人注意風機出壓的變化及采取防止閥門自動震閉的措施。

　　4、風機入口前氣體受膽時的情況

　　從爐子到鼓風機入口間的主管路、設備發(fā)生阻塞,導致風機入口負壓上升時的后果更為危險。因風機入口前設備處于受外壓狀態(tài),不少又是強度較差的塑料、鉛材制的,容易失去穩(wěn)定而變形。還有一種現(xiàn)象,當風機進口前的某一設備排液不暢,內(nèi)部液位上升,部份淹沒下部氣道,使氣體通過受阻(例如常說的干燥塔吊酸現(xiàn)象),達到一定程度,就能使器底液體發(fā)生震蕩,而在器底來回晃動。此時我們可以看到全系統(tǒng)(主要是風機進口前)的壓力發(fā)生劇烈跳動,風機電機的電流波動,噪聲異常,震動加劇,情況是很嚇人。這時必須及時打開風機副線閥,減少壓力波動幅度,以免損壞設備,特別是受外壓的設備。然后迅速找出排液不暢的設備,予以解決。因為風機進口前有排液的設備本不多,原因容易查明。從壓力上分析也很容易,受阻設備后的負壓是向上波動的,而前面的則向下波動,界限十分分明。

　　5、倒車問題

　　倒開備用風機,欲使操作時系統(tǒng)風量(負荷)不發(fā)生顯著變化,羅茨鼓風機要比離心鼓風機難。

　　由于兩臺羅茨鼓風機共有六只閥,比兩臺離心式多兩只。備用風機啟動時一般副線閥是開著的,進出口閥是關(guān)閉的。啟動后只能先打開備用風機的入口閥,如先開出口閥運轉(zhuǎn),風機打出的風將通過備用風機副線回到入口總管而使整個系統(tǒng)風量急劇下降。此外備用風機負荷加得太快又會使系統(tǒng)負荷急劇上升。因此在備用風機啟動、開足入口閥后,打開其出口閥、關(guān)小其副線閥,開大欲停風機的副線閥、關(guān)小其出口閥。四個動作最好同時進行,才能做到倒車時風量穩(wěn)定。直到備用風機完全取代欲停風機,此時欲停風機副線閥開足、出口閥關(guān)死,即可停機關(guān)死入口閥,或先關(guān)入口后停機。當然操作熟練后手續(xù)是可以簡化的。

　　6。利用羅茨鼓風機測定系統(tǒng)阻力

　　一個新系統(tǒng)建成點火升溫前,欲知道系統(tǒng)阻力,以便掌握系統(tǒng)升溫用風壓并制訂開車后的操作指標。我們可以抽空氣將風機負荷加足,測定其進出口溫度、壓力和各設備壓力,因為風機開足時風量是知道的,即可換算成標準狀態(tài)風量,那末相當于多少日產(chǎn)量的系統(tǒng)阻力應是多少都能換算出來。再利用計算阻力的公式,利用氣速(也就是氣體體積)、氣體重度與溫度的筍系,也可以換算到操作溫度下的阻力情況。阻力值的變化大致與絕對溫度的變化成正比例,即

　　要測算每一個設備的阻力也是如此。

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