羅茨風(fēng)機主油箱是哪一個：一種羅茨風(fēng)機主油箱的制作方法

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　　羅茨風(fēng)機屬容積式風(fēng)機，葉輪端面、風(fēng)機前后端蓋。原理是利用兩個葉形轉(zhuǎn)子在氣缸內(nèi)作相對運動來壓縮和輸送氣體的回轉(zhuǎn)壓縮機。這種鼓風(fēng)機結(jié)構(gòu)簡單，制造方便，適用于低壓力場合的氣體輸送和加壓，也可用作真空泵。羅茨風(fēng)機由，機殼、墻板、葉輪、進出口消聲器和油箱等部分組成。羅茨風(fēng)機主油箱主要功能是在齒輪和傳動軸傳動的時候，對輪齒嚙合部位進行潤滑，防止傳動過程中造成的過度磨損和加熱老化，現(xiàn)有的羅茨風(fēng)機主油箱由于主要通過插入式油針進行檢測，較為麻煩，在使用時經(jīng)常因為添加潤滑油不...

　　該技術(shù)已申請專利，請尊重研發(fā)人員的辛勤研發(fā)付出，在未取得專利權(quán)人授權(quán)前，僅供技術(shù)研究參考不得用于商業(yè)用途。

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羅茨風(fēng)機主油箱是哪一個：三葉羅茨風(fēng)機運行時，主油箱、副油箱油位在油位計兩條紅線之間

　　三葉羅茨風(fēng)機，也稱作羅茨風(fēng)機，系屬容積回轉(zhuǎn)鼓風(fēng)機，利用兩個或者三個葉形轉(zhuǎn)子在氣缸內(nèi)作相對運動來壓縮和輸送氣體的回轉(zhuǎn)壓縮機。這種鼓風(fēng)機結(jié)構(gòu)簡單，制造方便，適用于低壓力場合的氣體輸送和加壓，也可用作真空泵。 操作羅茨鼓風(fēng)機的時候需要掌握哪些 介質(zhì)中微粒的含量不得超過100mg/m3，微粒尺寸不得超過工作間隙的一半。 輸送介質(zhì)的進汽溫度通常不得大于40℃。 使用壓力不得高于銘牌上規(guī)定的升壓范圍。 運轉(zhuǎn)中軸承溫度不得高于95℃，潤滑油溫度不高于65℃。 三葉羅茨風(fēng)機運行時，主油箱、副油箱油位在油位計兩條紅線之間 羅茨鼓風(fēng)機葉輪與機殼、葉輪與側(cè)板、葉輪與葉輪間隙出廠時已調(diào)好，重新裝配時要保證該間隙。

　　羅茨鼓風(fēng)機軸向定位的主要作用是：當(dāng)風(fēng)機在運行的時候，由于轉(zhuǎn)子發(fā)熱，軸系產(chǎn)生線膨脹和體膨脹。體膨脹的預(yù)留量通過徑向加工來保證，線膨脹的預(yù)留量則通過軸向定位來確定。軸向預(yù)留量太大，風(fēng)機效率會變低;軸向預(yù)留量太小，風(fēng)機機殼及軸承會發(fā)熱損壞。 　　一般來說軸向間隙不準會產(chǎn)生以下幾種故障： 　　為了更好的理解軸向定位的作用，以下對錯誤的定位會造成的問題做一個系統(tǒng)的分析： 　　軸承端面磨損原因主要是兩種原因，一種是異物進入轉(zhuǎn)子與軸承座端面，這種情況發(fā)生幾率太小，這里不做分析。二種是軸向間隙不夠造成轉(zhuǎn)子在線膨脹時與軸承端面接觸磨損。我們知道任何物質(zhì)的分子都在做無規(guī)則的熱運動，分子就有速度，有動能。微觀解釋氣體的壓強就是大量的分子對容器壁的撞擊，而溫度是大量分子的熱運動平均動能的度量。溫度越高，分子的熱運動平均動能就越大，分子的速度就大，我們知道，速度越大，撞擊越猛烈，也就是氣體的壓強越大。當(dāng)風(fēng)機產(chǎn)生壓力時，反之氣體會產(chǎn)生溫度。而溫度造成轉(zhuǎn)子伸長，如果間隙不夠會造成轉(zhuǎn)子與機殼件摩擦。 　　軸向間隙太大，會造成風(fēng)機效率降低。羅茨鼓風(fēng)機由于是容積式風(fēng)機，它的風(fēng)壓和系統(tǒng)有關(guān)系，而和其它關(guān)系不大。也就是說和出口管道特性有一定關(guān)系。而流量和風(fēng)機轉(zhuǎn)速關(guān)系較大。但是如果軸向間隙調(diào)整偏大，會在葉輪端面和軸承座端面形成一個氣體通道。而氣體通道會使被升壓后的空氣通過它又回到風(fēng)機的吸氣口，使風(fēng)機不斷的做定量的無用功，使風(fēng)機風(fēng)量下降，效率降低。

羅茨風(fēng)機主油箱是哪一個：羅茨鼓風(fēng)機加油在哪個位置_羅茨風(fēng)機

　　有朋友沒有使用羅茨風(fēng)機的經(jīng)驗，咨詢我們羅茨風(fēng)機開車時潤滑油應(yīng)該在什么位置，下面錦工風(fēng)機來給大家解答下這個疑問：

　　1、未開車前加油

　　風(fēng)機在沒有啟動時，進行潤滑油的加注，加注的標(biāo)準是，通過油箱的示油孔，潤滑油加注至紅線位置即可。不要加入太多的潤滑油，否則可能導(dǎo)致潤滑油泄漏。

　　2、開車時的狀態(tài)

　　當(dāng)羅茨風(fēng)機開啟之后，我們通過示油孔發(fā)現(xiàn)，潤滑油的油位出現(xiàn)了下降，這屬于正?，F(xiàn)象，不要再往油箱加注潤滑油了，有的朋友開啟羅茨風(fēng)機之后，發(fā)現(xiàn)油箱油位下降，打開潤滑油的注油孔，就往里不停的加潤滑油，一直加到紅線位置，這樣一波操作之后，時間久了，發(fā)現(xiàn)潤滑油有泄漏的情況。

　　3、羅茨風(fēng)機潤滑系統(tǒng)

　　羅茨風(fēng)機的油箱潤滑齒輪，是通過飛濺潤滑的，也就是齒輪帶動潤滑油進行潤滑，油箱不要加入太多潤滑油，且潤滑油的補償還有更換，按照使用說明書上面的規(guī)定來操作。

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　　我們先了解一下羅茨風(fēng)機加潤滑油的作用:

　　1.減少摩擦,由于潤滑油膜的存在,可防止金屬表面直接接觸,大大減少摩擦力時降低磨損。

　　2.冷卻作用,轉(zhuǎn)速高會因磨擦產(chǎn)生大量熱量,如果不設(shè)法將熱及時移走,溫度會上升,以至于燒壞零件。

　　3.保護作用金屬零件容易銹蝕在表面涂上一層潤滑脂, 可以防止生銹。

　　4.密封作用在密封盤根及軸封處涂上潤滑油脂,可有效地起到密封作用,即可防止漏液,又可防止灰塵侵入。

　　5.洗滌作用,特別是在循環(huán)式稀油潤滑系統(tǒng),它不斷沖洗摩擦表面,可以排除灰塵及臟物,以免劃傷摩擦表面。

　　羅茨風(fēng)機的保養(yǎng)主要是體現(xiàn)在軸承的潤滑，皮帶是否松動，電機的運轉(zhuǎn)是否足夠的穩(wěn)定，噪聲是不是過大，等一些細節(jié)問題。

　　而羅茨風(fēng)機的潤滑應(yīng)該用什么油比較好呢？

　　羅茨風(fēng)機專用油: 220#中負荷齒輪油; 一般每天檢查油位, 油位要保持在油鏡中間偏上位置, 若油位低于中間位置,需要及時添加潤滑油， 一般三個月徹底更換一次潤滑油。

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　　羅茨鼓風(fēng)機的主、副油箱里有適量而優(yōu)質(zhì)的潤滑油是羅茨鼓風(fēng)機能長時間正常運轉(zhuǎn)的要素之一。

　　但油箱里的潤滑油并非越多越好，而是要適量，那什么是適量呢？——

　　羅茨鼓風(fēng)機主、副油箱的外部都有油位鏡，油位鏡上一般都有一個（紅色）圓點，或者兩條（紅色）直線，如下兩圖。

　　適量的潤滑油是指油位在兩線之間（最好是兩線中間稍高3~5mm），或者在圓點上方。

　　一般情況下，羅茨鼓風(fēng)機出廠時，主、副油箱里沒有潤滑油，潤滑油是在羅茨鼓風(fēng)機試運轉(zhuǎn)時加入油箱的，而試運轉(zhuǎn)的油在試運轉(zhuǎn)后會被放掉，因為試機用的油是反復(fù)使用的。放掉試運轉(zhuǎn)用的油后需加入新的潤滑油才能讓風(fēng)機進入正式運轉(zhuǎn)狀態(tài)。但無論是試運轉(zhuǎn)時，還是正式運轉(zhuǎn)時，加入的潤滑油都應(yīng)確保適量。羅茨鼓風(fēng)機運轉(zhuǎn)一段時間后，油箱里的潤滑油會有一定的損耗，因此需要每天通過油位鏡檢查潤滑油的油位，當(dāng)發(fā)現(xiàn)油位下降時，就要補充潤滑油，確保油箱里潤滑油適量。

　　在哪里加潤滑油呢？

　　羅茨鼓風(fēng)機的主、副油箱上都有注油孔，注油孔如下兩圖：

　　從主、副油箱上的注油孔加入潤滑油。注意：必須在風(fēng)機處于停機狀態(tài)時才能加油。

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　　今天給大家說一下，羅茨鼓風(fēng)機加油的一些注意事項，下面我們一起來看下吧：

　　1、潤滑油加注時機

　　添加潤滑油時，要在羅茨風(fēng)機靜止時進行加注，風(fēng)機運行起來之后，不要再添加潤滑油了，風(fēng)機運行起來，我們可能會看到潤滑油的油量下降了，這是因為齒輪把潤滑油帶動起來了，所以，油量會下降，但是不影響正常使用。

　　2、潤滑油的加注量

　　加注潤滑油時，我們通過示油孔進行觀察，當(dāng)加注到示油孔的中間紅線或者紅點位置之后，就不要再加注潤滑油了，油量過多會導(dǎo)致風(fēng)機漏油。

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　　3、更換時間

　　新的羅茨鼓風(fēng)機，風(fēng)機在運行一周之后，全面更換新的潤滑油，更換之后后期每一個月對潤滑油進行添加或者更換，視潤滑油的情況來定。

　　4、潤滑油牌號

　　關(guān)于潤滑油的推薦牌號，在之前已經(jīng)給大家多次提到過了，不知道的朋友可以看下這篇文章《潤滑油推薦牌號》

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羅茨風(fēng)機主油箱是哪一個：羅茨鼓風(fēng)機單油箱和雙油箱的區(qū)別！

　　原標(biāo)題：羅茨鼓風(fēng)機單油箱和雙油箱的區(qū)別！

　　單油箱型：這個類型日常使用較為廣泛的，基本上十個用戶里8個用的是單油箱，說明了其應(yīng)用的十分多！當(dāng)客戶在9.8-58.8kpa風(fēng)壓的工作環(huán)境下使用，那么小編也推薦使用單油箱的羅茨鼓風(fēng)機就足夠了，畢竟在價格上與雙油箱還差著一部分，比較經(jīng)濟的考慮！在日常使用中主要注意哪些問題呢？單油箱的在使用的時候一側(cè)是需要加入N220負荷齒輪油的，另一側(cè)是加入的油脂（我們俗稱黃油）通過外置的工具進行輔助加油！每隔2-3個月左右就要加一次！要維護好齒輪的潤滑和磨損。

　　雙油箱型：對于有些用戶覺得在使用單油箱的時候，后期的加油十分的麻煩，可能想更長的一段時間內(nèi)免加油！減少加油的頻次，所以部分用戶會選擇雙油箱型，但是這個不是選擇雙油箱唯一的理由。當(dāng)風(fēng)機工作的環(huán)境壓力在60-70kpa之間，小編也主動推薦用戶采用雙油箱的。通過這種的方法就是為了降低風(fēng)機齒輪部分以及整機的運轉(zhuǎn)溫度！所以很有必要使用雙油箱的！在價格上要比單的貴幾百塊錢！

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