羅茨風(fēng)機(jī)不能帶載啟動(dòng)的理論依據(jù)：1、羅茨鼓風(fēng)機(jī)基本原理

　　羅茨風(fēng)機(jī)在污水處理曝氣設(shè)備中應(yīng)用廣泛，本文從原理到使用維護(hù)做一個(gè)較詳細(xì)的介紹！

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)系屬容積回轉(zhuǎn)鼓風(fēng)機(jī)。這種壓縮機(jī)靠轉(zhuǎn)子軸端的同步齒輪使兩轉(zhuǎn)子保持嚙合。轉(zhuǎn)子上每一凹入的曲面部分與氣缸內(nèi)壁組成工作容積，在轉(zhuǎn)子回轉(zhuǎn)過(guò)程中從吸氣口帶走氣體，當(dāng)移到排氣口附近與排氣口相連通的瞬時(shí)，因有較高壓力的氣體回流，這時(shí)工作容積中的壓力突然升高，然后將氣體輸送到排氣通道。兩轉(zhuǎn)子互不接觸，它們之間靠嚴(yán)密控制的間隙實(shí)現(xiàn)密封，故排出的氣體不受潤(rùn)滑油污染。

　　1、選型

　　在污水廠鼓風(fēng)機(jī)選型時(shí)，風(fēng)機(jī)廠家產(chǎn)品樣本上給出的均是標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)氣狀態(tài)下的性能參數(shù)，然而風(fēng)機(jī)在實(shí)際使用中并非標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)，當(dāng)鼓風(fēng)機(jī)的環(huán)境工況如溫度、大氣壓力以及海拔高度等不同時(shí)，風(fēng)機(jī)的性能也將發(fā)生變化，設(shè)計(jì)選型時(shí)就不能直接使用產(chǎn)品樣本上的性能參數(shù)，而需要根據(jù)實(shí)際使用狀態(tài)將風(fēng)機(jī)的性能要求，換算成標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)氣狀態(tài)下的風(fēng)機(jī)參數(shù)來(lái)選型。

　　2、壓力

　　容積式鼓風(fēng)機(jī)排氣壓力的高低并不取決于風(fēng)機(jī)本身，而是氣體由鼓風(fēng)機(jī)排出后裝置的情況，即所謂“背壓”決定的， 曝氣鼓風(fēng)機(jī)具有強(qiáng)制輸氣的特點(diǎn)。鼓風(fēng)機(jī)銘牌上標(biāo)出的排氣壓力是風(fēng)機(jī)的額定排氣壓力。實(shí)際上，鼓風(fēng)機(jī)可以在低于額定排氣壓力的任意壓力下工作，而且只要強(qiáng)度和排氣溫度允許，也可以超過(guò)額定排氣壓力工作。

　　對(duì)于污水處理廠而言，排氣系統(tǒng)所產(chǎn)生的絕對(duì)壓力(背壓)為管路系統(tǒng)的壓力損失值、曝氣池水深和環(huán)境大氣壓力之和。（大致就是水深加一米）

　　3、風(fēng)量（需氧量）

　　在計(jì)算污水處理的需氧量時(shí)，其結(jié)果為標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下所需氧的質(zhì)量流量qm(kg/min) ，再將其換算成標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下所需空氣的容積流量qv1(m3/min) ，如果鼓風(fēng)機(jī)的使用狀態(tài)不是標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)，例如在高原地區(qū)使用，則空氣密度、含濕量會(huì)發(fā)生變化，鼓風(fēng)機(jī)所供應(yīng)的空氣容積流量與標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)是相同的，而所供空氣的質(zhì)量流量將減少，有可能導(dǎo)致供氧量不足。最為簡(jiǎn)單的計(jì)算方式就是按污水池面積來(lái)算 一個(gè)平方四個(gè)曝氣頭，每個(gè)曝氣頭的供氣量0.03m3/min（這里的0.03是取曝氣頭中間值）

　　4、冬季和夏季的區(qū)別

　　鼓風(fēng)機(jī)選型應(yīng)關(guān)注鼓風(fēng)機(jī)供氣流量的變化規(guī)律對(duì)于同一臺(tái)鼓風(fēng)機(jī)，在冬季和夏季，其容積流量是不會(huì)發(fā)生變化的，但因空氣密度的不同質(zhì)量流量會(huì)發(fā)生變化，也就是說(shuō)供氧量會(huì)有所不同。這是由于冬季氣溫降低，空氣密度增加，那么風(fēng)機(jī)所供給的干空氣的質(zhì)量流量較標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)大幅度增加，從而引起供氧量增加，從運(yùn)行的實(shí)際測(cè)量情況來(lái)看，每年冬季曝氣池的溶解氧較夏季會(huì)高出1～3mg/L。

　　因此，在生產(chǎn)運(yùn)行過(guò)程中，需要針對(duì)這種變化對(duì)設(shè)備進(jìn)行及時(shí)的調(diào)整，使鼓風(fēng)機(jī)的充氧能力與實(shí)際運(yùn)行中的需氧量相適應(yīng)。對(duì)于羅茨鼓風(fēng)機(jī)來(lái)說(shuō)，使用變頻器，通過(guò)改變風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速來(lái)調(diào)整供風(fēng)量是很經(jīng)濟(jì)實(shí)用的。

　　根據(jù)流體力學(xué)理論，氣體的流動(dòng)過(guò)程將伴隨著損失。例如，氣體流過(guò)節(jié)流裝置后，氣流的壓力會(huì)相應(yīng)減少，也就是它們損失了風(fēng)機(jī)的有用功。由于這一切都是在風(fēng)機(jī)輸送氣體的過(guò)程中發(fā)生的，也就是浪費(fèi)了風(fēng)機(jī)的能量。

　　風(fēng)機(jī)工況點(diǎn)是風(fēng)機(jī)在某一轉(zhuǎn)速下的性能曲線與管網(wǎng)阻力特性線的交點(diǎn)。風(fēng)機(jī)實(shí)際運(yùn)行時(shí)，并非永遠(yuǎn)停留在設(shè)計(jì)工況點(diǎn)上。它將隨用戶的需求或外界條件的變化而變化，也就是風(fēng)機(jī)實(shí)際上處于變工況下工作。要想使風(fēng)機(jī)的風(fēng)壓或風(fēng)量達(dá)到某一目標(biāo)值，就需要對(duì)風(fēng)機(jī)或管網(wǎng)進(jìn)行為人為地控制，亦稱調(diào)節(jié)。通過(guò)有效地調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)在保證風(fēng)機(jī)能夠穩(wěn)定工作的條件下，既要滿足生產(chǎn)對(duì)流量或壓力的要求，又能最大限度地節(jié)能。簡(jiǎn)言之，調(diào)節(jié)的目的就是滿足性能要求，擴(kuò)大（穩(wěn)定）工況，實(shí)現(xiàn)節(jié)能，防止喘振。

　　風(fēng)機(jī)采用不同的調(diào)節(jié)方式都可達(dá)到同一目的，但節(jié)能效果各不相同。

　　根據(jù)理論分析及實(shí)踐證明，可得出如下4個(gè)方面的結(jié)論。

　　1、對(duì)于鼓風(fēng)機(jī)和壓縮機(jī)，出口節(jié)流調(diào)節(jié)方式耗功最多。盡管相對(duì)流量Qr（實(shí)際流量Q與設(shè)計(jì)流量Q0之比）減少時(shí)，功率亦相應(yīng)減少。如當(dāng)Q=0.65 Q0時(shí)，所對(duì)應(yīng)的功率減少到原來(lái)的80%左右，但與其它調(diào)節(jié)方式相比，耗能仍居首位。

　　2、如果相對(duì)流量變化不大時(shí)（或稱調(diào)節(jié)深度小時(shí)），幾種調(diào)節(jié)方式耗功差別不大。即調(diào)節(jié)方式對(duì)節(jié)能效果影響不大，甚至不僅不節(jié)能，反而因調(diào)節(jié)裝置的存在多耗功（如液力耦合器）。

　　3、一般來(lái)說(shuō)，調(diào)節(jié)深度越大，節(jié)能效果越顯著。因此，要慎重選擇調(diào)節(jié)方式，以期獲得最大效益。

　　4、變速調(diào)節(jié)曲線接近理想曲線。所以，變速調(diào)節(jié)方式優(yōu)越，特別是采用變頻電動(dòng)機(jī)調(diào)速的節(jié)能方案為最佳，但需要增設(shè)變頻裝置。對(duì)于中小容量的變頻調(diào)速建議采用；由于大容量高電壓變頻調(diào)速裝置價(jià)格較高，應(yīng)結(jié)合具體情況，綜合比較，決定取舍?？傊纫紤]調(diào)節(jié)性能，也要考慮設(shè)備初投資、可靠性及經(jīng)濟(jì)性等，全面評(píng)價(jià)調(diào)節(jié)方式的優(yōu)劣。

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)的使用要求是，輸送的進(jìn)氣介質(zhì)溫度不得高于40℃，介質(zhì)中的微粒雜質(zhì)含量不得大于1000mg/m3，微粒的最大尺寸應(yīng)在0,1mm以下。使用升壓時(shí)，不得超過(guò)鼓風(fēng)機(jī)銘牌上所規(guī)定的額定升壓值，由于羅茨鼓風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)特殊，因此在運(yùn)轉(zhuǎn)要求上同其它的風(fēng)機(jī)有許多不同之處，必須注意。

　　啟動(dòng)

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)在啟動(dòng)開機(jī)前應(yīng)作好以下各項(xiàng)準(zhǔn)備工作：

　　完全打開進(jìn)氣調(diào)節(jié)閥，出氣調(diào)節(jié)閥以及旁通管；

　　檢查進(jìn)風(fēng)口空氣濾清器是否暢通，濾清器進(jìn)口是否完全打開；

　　檢查管道、閥門、消聲器、空氣濾清器支撐是否穩(wěn)固，不得有負(fù)荷力加在機(jī)殼上；

　　檢查潤(rùn)滑油是否良好，型號(hào)是否合適，潤(rùn)滑油層深度應(yīng)達(dá)到規(guī)定油線以上3～5厘米，冷卻水系統(tǒng)是否暢通；

　　撥動(dòng)聯(lián)軸器、檢查葉輪轉(zhuǎn)運(yùn)是否靈適，有無(wú)摩擦碰撞；

　　檢查各部位聯(lián)接是否良好，有無(wú)松動(dòng)；

　　清除周圍雜物，保持風(fēng)機(jī)兩米范圍內(nèi)無(wú)雜物；

　　檢查電氣部分以及降壓?jiǎn)?dòng)設(shè)備是否完好；

　　檢查檢修工具是否齊備，消防滅火器材是否充足完備。

　　在以上九項(xiàng)工作做完后，即可開機(jī)。羅茨鼓風(fēng)機(jī)開機(jī)應(yīng)首先空車運(yùn)轉(zhuǎn)20～30分鐘，觀察鼓風(fēng)機(jī)有無(wú)不正常的現(xiàn)象，如發(fā)現(xiàn)有撞擊或摩擦聲，應(yīng)立即停車檢查，并排除故障。待空機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，即可進(jìn)行負(fù)載開機(jī)。待風(fēng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)后，逐漸調(diào)節(jié)出口閥門（或逐漸關(guān)閉放空閥），逐漸加載到額定壓強(qiáng)，但不得超載運(yùn)行。在開機(jī)時(shí)絕對(duì)禁止將進(jìn)、出風(fēng)口閘閥全部關(guān)閉，也不能在滿載時(shí)突然停車。

　　運(yùn)轉(zhuǎn)

　　當(dāng)羅茨鼓風(fēng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)后，操作人員應(yīng)密切注視所有部件運(yùn)行狀況，隨時(shí)觀察機(jī)器各部件的溫度，機(jī)器的振動(dòng)，以及消聲器的噪音，如有異常應(yīng)立即停機(jī)。

　　停機(jī)

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)的正常停機(jī)是首先打開旁通管，進(jìn)行“放風(fēng)”，待風(fēng)壓降下來(lái)后（基本為零），才能切斷電源，然后關(guān)閉進(jìn)氣閥、冷卻水系統(tǒng)。非正常停機(jī)也應(yīng)首先考慮打開旁通管，進(jìn)行“放風(fēng)”

　　維護(hù)

　　正常運(yùn)轉(zhuǎn)中，每隔1～2小時(shí)檢查一下軸承、油箱內(nèi)潤(rùn)滑油、電機(jī)等的溫度，不得高于規(guī)定值。羅茨鼓風(fēng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中噪聲很大，為了降低噪聲，除了安裝消聲器外有時(shí)也可以采用一些簡(jiǎn)便方法以減少噪聲，比如用地穴法。在地下挖一個(gè)4～5m3的地穴，地穴上蓋封好，用一根導(dǎo)管將進(jìn)風(fēng)口引入地穴，用另一導(dǎo)管將外界空氣引入地穴。兩根導(dǎo)管盡量踩入地穴底，這樣可以減少很多噪音。

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)的潤(rùn)滑油3～6個(gè)月更換一次或用孔徑小于50微米的銅絲網(wǎng)過(guò)濾一次。第一次起動(dòng)后工作時(shí)間最多為200個(gè)小時(shí)，就應(yīng)換油。消聲器也宜半年左右檢修一次，更換部分或全部吸音材料?？諝鉃V清器應(yīng)經(jīng)常檢修，進(jìn)出口閥門，旁通管應(yīng)保持正常良好狀態(tài)。有問(wèn)題立即修理。

　　故障原因以及處理方法噪音高 1管道堵塞引起壓力升高2皮帶罩安裝不當(dāng)引起的振動(dòng)3風(fēng)機(jī)軸承磨損4風(fēng)機(jī)內(nèi)進(jìn)入灰塵造成研傷5無(wú)潤(rùn)滑劑6V形帶輪松動(dòng)7三角帶打滑1重新或更換管路2重新裝好皮帶罩3更換新的軸承4拆檢風(fēng)機(jī)5補(bǔ)充潤(rùn)滑油6緊固項(xiàng)絲7調(diào)整皮帶張緊度葉輪與葉輪摩擦1葉輪上有污染雜質(zhì)，造成間隙過(guò)小2齒輪磨損,造成側(cè)隙大3齒輪固定不牢，不能保持葉輪同步4軸承磨損致使游隙增大1清除污物，并檢查內(nèi)件有無(wú)損壞2調(diào)整齒輪間隙,若齒輪側(cè)隙大于平均值30%～50%應(yīng)更換齒輪3重新裝配齒輪,保持錐度 配合接觸面積達(dá)75%4更換軸承葉輪與墻板機(jī)殼的摩擦1安裝間隙不正確；2運(yùn)轉(zhuǎn)壓力過(guò)高，超出規(guī)定值；3運(yùn)轉(zhuǎn)溫度過(guò)高；4機(jī)殼或機(jī)座變形，風(fēng)機(jī)定位失效；5軸承軸向定位不佳。1重新調(diào)整間隙；2查出超載原因，將壓力降到規(guī)定值；3檢查安裝準(zhǔn)確度，減少管道拉力4檢查修復(fù)軸承，并保證游隙。溫度過(guò)高1油箱內(nèi)油太多、太稠、大臟；2過(guò)濾器或消聲器堵塞；3壓力高于規(guī)定值；4葉輪過(guò)度磨損，間隙大；5通風(fēng)不好，室內(nèi)溫度高，造成進(jìn)口溫度高6運(yùn)轉(zhuǎn)速度太低，皮帶打滑。1降低油位或挾油；2清除堵物；3降低通過(guò)鼓風(fēng)機(jī)的壓差；4修復(fù)間隙；5開設(shè)通風(fēng)口，降低室溫；6加大轉(zhuǎn)速，防止皮帶打滑。風(fēng)量不足1進(jìn)口過(guò)濾堵塞；2葉輪磨損，間隙增大得太多；3皮帶打滑；4進(jìn)口壓力損失大；5管道造成通風(fēng)泄漏。1清除過(guò)濾器的灰塵和堵塞物；2修復(fù)間隙；3拉緊皮帶并增加根數(shù)；4調(diào)整進(jìn)口壓力達(dá)到規(guī)定值；5檢查并修復(fù)管道皮帶破損1超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)2皮帶打滑3兩皮帶輪不平行1調(diào)整2調(diào)整3調(diào)整漏油或油泄露到機(jī)殼中1油箱位大高，由排油口漏出；2密封磨損，造成軸端漏油；3壓力高于規(guī)定值；4墻板和油箱的通風(fēng)口堵塞，造 成油泄漏到機(jī)殼中。1 降低油位；2更換密封；3疏通通風(fēng)口，中間腔裝上具有2mm孔徑的旋塞，打開墻板下的旋塞。 異常振動(dòng)和噪聲立即停車1滾動(dòng)軸承游隙超過(guò)規(guī)定值或軸承座磨損；2齒輪側(cè)隙過(guò)大，不對(duì)中，固定不緊；3由于外來(lái)物和灰塵造成葉輪與葉輪,葉輪與機(jī)殼撞擊；4由于過(guò)載、軸變形造成葉輪碰撞；5由于過(guò)熱造成葉輪與機(jī)殼進(jìn)口處磨擦；6由于積垢或異物使葉輪失去平衡；7地腳螺栓及其他緊固件松動(dòng)。1更換軸承或軸承座；

　　2重裝齒輪并確保側(cè)隙；3清洗鼓風(fēng)機(jī)，檢查機(jī)殼是否損壞；4檢查背壓，檢查葉輪是否對(duì)中，并調(diào)整好間隙；5檢查過(guò)濾器及背壓，加大葉輪與機(jī)殼進(jìn)口處間隙；6清洗葉輪與機(jī)殼，確保葉輪工作間隙；7擰緊地腳螺栓并調(diào)平底座。電機(jī)超載1與規(guī)定壓力相比，壓差大，即背壓或進(jìn)口壓力大高；2與設(shè)備要求的流量相比，風(fēng)機(jī)流量太大，因而壓力增大；3進(jìn)口過(guò)濾堵塞，出口管道障礙或堵塞；4轉(zhuǎn)動(dòng)部件相碰和磨擦(卡住)；5油位太高；6窄V型皮帶過(guò)熱，振動(dòng)過(guò)大,皮帶輪過(guò)小。1降低壓力到規(guī)定值；2將多余氣體放到大氣中或降低鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速；3 清除障礙物；4立即停機(jī)，檢查原因；5將油位調(diào)到正確位置；6檢查皮帶張力，換成大直徑的皮帶輪。電機(jī)停轉(zhuǎn)1超負(fù)荷2風(fēng)機(jī)研傷3電源接線不良4電機(jī)內(nèi)部過(guò)臟或軸承損壞5電機(jī)本身存在質(zhì)量問(wèn)題1檢查管道系統(tǒng)2檢修3修理4清掃風(fēng)機(jī)或者更換軸承5更換電機(jī)

羅茨風(fēng)機(jī)不能帶載啟動(dòng)的理論依據(jù)：羅茨風(fēng)機(jī)故障分析及解決方法.pdf

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)運(yùn)行故障及解決方法簡(jiǎn)析

　　摘要： 本文對(duì)車間羅茨鼓風(fēng)機(jī)運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生軸承箱漏油、溫度過(guò)高、皮帶斷裂和異

　　音問(wèn)題等故障問(wèn)題原因進(jìn)行了簡(jiǎn)析，并根據(jù)羅茨風(fēng)機(jī)的工作原理、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)以及維修標(biāo)準(zhǔn)提

　　出了相應(yīng)的解決方法，為今后羅茨風(fēng)機(jī)的故障診斷提供了依據(jù)。

　　關(guān)鍵詞： 羅茨鼓風(fēng)機(jī)；齒輪副；葉輪；運(yùn)行故障分析及解決方法

　　我車間有兩臺(tái)型號(hào)為CS22型羅茨鼓風(fēng)機(jī)，一用一備，設(shè)備位號(hào)為K-901A/B，為皮

　　帶傳動(dòng)。該風(fēng)機(jī)主要為熱反應(yīng)爐F-901及焚燒爐F-902提供助燃風(fēng)，如果K-901遇故障停車

　　會(huì)造成脫硫裝置I-901、2、3均連鎖停車。金桐火炬出現(xiàn)大量硫化氫。所以保證K-901的連

　　續(xù)安穩(wěn)運(yùn)行十分重要.

　　存在問(wèn)題：車間羅茨鼓風(fēng)機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生軸承箱漏油、溫度過(guò)高、噪音大及皮帶斷

　　裂等問(wèn)題，影響K-901和車間脫硫裝置的連續(xù)平穩(wěn)運(yùn)行。

　　一、K-901羅茨鼓風(fēng)機(jī)主要性能參數(shù)如下：

　　進(jìn)氣溫度 20℃

　　進(jìn)氣壓力 常壓

　　相對(duì)濕度 50%

　　輸送介質(zhì) 干凈空氣

　　出氣壓力 19.6~98kPa

　　進(jìn)口流量 6.57~36Nm3/min

　　二、工作原理

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)是一種容積式動(dòng)力機(jī)械，兩葉輪由一對(duì)同步齒輪傳動(dòng)作反向旋轉(zhuǎn)，通過(guò)葉輪

　　型面的 “嚙合”（葉輪之間有一定間隙，并不相互接觸）使進(jìn)氣口和排氣口隔開，將吸入的

　　氣體無(wú)內(nèi)壓縮地從吸氣口推移到排氣口，被輸送的吸入氣體，在達(dá)到排氣口的瞬間，因排出

　　側(cè)高壓氣體的回流而被加壓向系統(tǒng)輸送而做功。

　　三、K-901運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生軸承箱漏油、溫度過(guò)高、皮帶斷裂等故障問(wèn)題原因簡(jiǎn)析

　　不管什么產(chǎn)品可能在長(zhǎng)期使用的過(guò)程中都會(huì)多多少少的出現(xiàn)一些故障，出現(xiàn)故障后我們

　　要仔細(xì)分析原因，及時(shí)解決問(wèn)題。羅茨風(fēng)機(jī)主要由齒輪副、葉輪、機(jī)殼等部件組成，其產(chǎn)生

　　振動(dòng)、發(fā)熱、異音的主要原因是其主要部件在裝配中存在問(wèn)題所致。以下就以我車間;羅茨

　　鼓風(fēng)機(jī)K-901為例，主要從它在運(yùn)行過(guò)程中軸承箱漏油、皮帶斷裂、溫度過(guò)高、流量不足、

　　電機(jī)超載等方面進(jìn)行分析。

　　、 運(yùn)行過(guò)程中軸承箱漏油的原因：

　　1 K-901

　　1) 油箱位大高，由排油口漏出；

　　(2) 密封磨損，造成軸端漏油；

　　(3) 壓力高于規(guī)定值；

　　(4) 墻板和油箱的通風(fēng)口堵塞，造成油泄漏到機(jī)殼中。

　　解決方法：

　　(1) 降低油位；

　　(2) 更換密封；

　　(3) 疏通通風(fēng)口，中間腔裝上具有2mm孔徑的旋塞，打開墻板下的旋塞；

　　2、溫度過(guò)高的可能原因：（1） 油箱內(nèi)油太多、太稠、大臟；(2) 過(guò)濾器或消聲器

　　堵塞；(3) 壓力高于規(guī)定值；(4) 葉輪過(guò)度磨損，間隙大；(5) 通風(fēng)不好，室內(nèi)溫度高，造成

　　進(jìn)口溫度高；(6) 運(yùn)轉(zhuǎn)速度太低，皮帶打滑。

　　解決方法： 降低油位或挾油； 清除堵物； 降低通過(guò)鼓風(fēng)機(jī)的壓差； 修

　　(1) (2) (3) (4)

　　復(fù)間隙； 開設(shè)通風(fēng)口，降低室溫； 加大轉(zhuǎn)速，防止皮帶打滑。

　　(5) (6)

　　2、流量不足的可能原因：(1) 進(jìn)口過(guò)濾堵塞；(2) 葉輪磨損，間隙增大得太多；(3)

　　皮帶打滑；(4) 進(jìn)口壓力損失大；(5) 管道造成通風(fēng)泄漏。

　　解決方法：(1) 清除過(guò)濾器的灰塵和堵塞物；(2) 修復(fù)間隙；(3) 拉緊皮帶并增加根

　　數(shù)；(4) 調(diào)整進(jìn)口壓力達(dá)到規(guī)定值；(5) 檢查并修復(fù)管道。

　　、 運(yùn)行過(guò)程中皮帶經(jīng)常斷裂原因分析：

　　3 K-901

　　、電機(jī)超載的可能原因：(1) 與規(guī)定壓力相比，壓差大，即背壓或進(jìn)口壓力大高；

　　(2) 與設(shè)備要求的流量相比，風(fēng)機(jī)流量太大，因而壓力增大；(3) 進(jìn)口過(guò)濾堵塞，出口管道

　　障礙或堵塞；(4) 轉(zhuǎn)動(dòng)部件相碰和磨擦；(5) 油位太高；(6) 窄V型皮帶過(guò)熱，振動(dòng)過(guò)大,皮

　　帶輪過(guò)小。

　　解決方法：(1) 與規(guī)定壓力相比，壓差大，即背壓或進(jìn)口壓力大高；(2) 與設(shè)備要

　　求的流量相比，風(fēng)機(jī)流量太大，因而壓力增大；(3) 進(jìn)口過(guò)濾堵塞，出口管道障礙或堵塞；

　　(4) 轉(zhuǎn)動(dòng)部件相碰和磨擦；(5

羅茨風(fēng)機(jī)不能帶載啟動(dòng)的理論依據(jù)：羅茨風(fēng)機(jī)負(fù)載試運(yùn)行可以嗎？【不懂的請(qǐng)進(jìn)】

　　羅茨風(fēng)機(jī)試運(yùn)行一定不要進(jìn)行負(fù)載檢測(cè)，一旦存有故障，羅茨風(fēng)機(jī)極易損壞，羅茨風(fēng)機(jī)的試運(yùn)行一定是在空載的情況下進(jìn)行的！羅茨風(fēng)機(jī)采購(gòu)回來(lái)之后，我們?cè)诟鶕?jù)廠家指導(dǎo)的方法進(jìn)行安裝之后，還需要對(duì)羅茨風(fēng)機(jī)進(jìn)行一番的檢查之后，才可以進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)工作，那么羅茨風(fēng)機(jī)運(yùn)行前需要檢查哪些內(nèi)容呢？

　　有問(wèn)題---點(diǎn)擊咨詢

　　錦工風(fēng)機(jī)教大家羅茨風(fēng)機(jī)使用前要注意事項(xiàng)：

　　1、檢查各零部件是否齊全正常；

　　2、羅茨風(fēng)機(jī)放置要平穩(wěn)，避免羅茨風(fēng)機(jī)出現(xiàn)傾斜等情況；

　　3、檢查地腳螺栓是否松動(dòng)；

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　　4、羅茨風(fēng)機(jī)試運(yùn)行，需要在空載的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)；

　　5、檢查羅茨風(fēng)機(jī)葉輪情況，檢查是否存在轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活的情況；

　　6、檢查電機(jī)的轉(zhuǎn)向，保證電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)方向符合正確輸送方向。

　　小結(jié)：通過(guò)以上幾點(diǎn)您可以了解到，羅茨風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)前所需要進(jìn)行檢查的內(nèi)容，如果我們的羅茨風(fēng)機(jī)是皮帶帶動(dòng)，皮帶的松緊度也是需要檢查的，在運(yùn)行2-3小時(shí)后然后檢查一次皮帶，運(yùn)行2到3天再進(jìn)行一次皮帶的檢查。

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羅茨風(fēng)機(jī)不能帶載啟動(dòng)的理論依據(jù)：風(fēng)機(jī)不能啟動(dòng)有以下幾大原因(大春源）

　　在消防排煙風(fēng)機(jī)不能啟動(dòng)中難免會(huì)遇到風(fēng)機(jī)不能啟動(dòng)了，這種故障的情況，應(yīng)當(dāng)怎樣解決呢？下面風(fēng)機(jī)廠就為您講述故障解決的原因，希望給您帶來(lái)幫助。

　　消防排煙風(fēng)機(jī)不能啟動(dòng)原因：

　?。保娫磫?wèn)題，沒(méi)電到來(lái)。

　?。玻姍C(jī)損壞。

　　３／線路的限流裝置（如空氣開關(guān)）不匹配，滿足不了啟動(dòng)電流。

　?。矗泳€問(wèn)題，如松脫、短路、其它接線錯(cuò)誤。

　　（大春源在大陸產(chǎn)銷：羅茨鼓風(fēng)機(jī)、羅茨真空泵、風(fēng)機(jī)、環(huán)形高壓風(fēng)機(jī)、水泵、三葉羅茨鼓風(fēng)機(jī)、魯式鼓風(fēng)機(jī)、等系列產(chǎn)品）

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