羅茨鼓風(fēng)機(jī)的壓差：羅茨風(fēng)機(jī)常見(jiàn)問(wèn)題及解決方法總結(jié)

　　一、羅茨風(fēng)機(jī)溫度過(guò)高

　　原因：

　　（1） 油箱內(nèi)油太多、太稠、大臟；

　?。?） 過(guò)濾器或消聲器堵塞；

　?。?） 壓力高于規(guī)定值；

　　（4） 葉輪過(guò)度磨損，間隙大；

　?。?） 通風(fēng)不好，室內(nèi)溫度高，造成進(jìn)口溫度高；

　?。?） 運(yùn)轉(zhuǎn)速度太低，皮帶打滑。

　　解決方案：

　?。?） 降低油位或挾油；

　?。?） 清除堵物；

　?。?） 降低通過(guò)鼓風(fēng)機(jī)的壓差；

　?。?） 修復(fù)間隙；

　?。?） 開(kāi)設(shè)通風(fēng)口，降低室溫；

　　（6） 加大轉(zhuǎn)速，防止皮帶打滑。

　　二、風(fēng)機(jī)流量不足

　　原因：

　?。?） 進(jìn)口過(guò)濾堵塞；

　　（2） 葉輪磨損，間隙增大得太多；

　?。?） 皮帶打滑；

　?。?） 進(jìn)口壓力損失大；

　?。?） 管道造成通風(fēng)泄漏。

　　解決方案：

　?。?） 清除過(guò)濾器的灰塵和堵塞物；

　　（2） 修復(fù)間隙；

　?。?） 拉緊皮帶并增加根數(shù)；

　?。?） 調(diào)整進(jìn)口壓力達(dá)到規(guī)定值；

　?。?） 檢查并修復(fù)管道。

　　三、羅茨風(fēng)機(jī)漏油或者漏到機(jī)殼里

　　原因：

　　（1） 油箱位太高，由排油口漏出；

　?。?） 密封磨損，造成軸端漏油；

　?。?） 壓力高于規(guī)定值；

　?。?） 墻板和油箱的通風(fēng)口堵塞，造成油泄漏到機(jī)殼中。

　　解決方案：

　?。?） 降低油位

　?。?） 更換密封；

　　（3） 疏通通風(fēng)口；

　?。?）中間腔裝上具有2mm孔徑的旋塞，打開(kāi)墻板下的旋塞

　　有關(guān)羅茨風(fēng)機(jī)的問(wèn)題

　　四、羅茨風(fēng)機(jī)異常震動(dòng)或者噪音產(chǎn)生的原因

　?。?） 滾動(dòng)軸承游隙超過(guò)規(guī)定值或軸承座磨損；

　?。?） 齒輪側(cè)隙過(guò)大，不對(duì)中，固定不緊；

　　（3） 由于外來(lái)物和灰塵造成葉輪與葉輪，葉輪與機(jī)殼撞擊；

　?。?） 由于過(guò)載、軸變形造成葉輪碰撞；

　?。?） 由于過(guò)熱造成葉輪與機(jī)殼進(jìn)口處磨擦；

　?。?） 由于積垢或異物使葉輪失去平衡；

　?。?）地腳螺栓及其他緊固件松動(dòng)。

　　應(yīng)對(duì)措施

　?。?） 更換軸承或軸承座；

　?。?） 重裝齒輪并確保側(cè)隙；

　?。?） 清洗鼓風(fēng)機(jī)，檢查機(jī)殼是否損壞；

　?。?） 檢查背壓，檢查葉輪是否對(duì)中，并調(diào)整好間隙；

　　（5） 檢查過(guò)濾器及背壓，加大葉輪與機(jī)殼進(jìn)口處間隙；

　?。?） 清洗葉輪與機(jī)殼，確保葉輪工作間隙；

　　（7） 擰緊地腳螺栓并調(diào)平底座。

　　五、羅茨風(fēng)機(jī)電機(jī)超載

　　產(chǎn)生的后果

　?。?） 與規(guī)定壓力相比，壓差大，即背壓或進(jìn)口壓力大高；

　?。?） 與設(shè)備要求的流量相比，風(fēng)機(jī)流量太大，因而壓力增大；

　?。?） 進(jìn)口過(guò)濾堵塞，出口管道障礙或堵塞；

　?。?） 轉(zhuǎn)動(dòng)部件相碰和磨擦（卡?。?；

　　（5） 油位太高；

　?。?） 窄V型皮帶過(guò)熱，振動(dòng)過(guò)大，皮帶輪過(guò)小。

　　解決方案

　　（1） 降低壓力到規(guī)定值；

　　（2） 將多余氣體放到大氣中或降低鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速；

　?。?） 清除障礙物；

　?。?） 立即停機(jī)，檢查原因；

　?。?） 將油位調(diào)到正確位置；

　?。?） 檢查皮帶張力，換成大直徑的皮帶輪。

　　有關(guān)羅茨風(fēng)機(jī)的問(wèn)題

　　六、羅茨鼓風(fēng)機(jī)的排氣不足的原因：

　　潤(rùn)滑油不足

　　、油質(zhì)不良

　　油道漏風(fēng)

　　進(jìn)口濾器堵塞

　　皮帶打滑過(guò)松

　　七、其他常見(jiàn)故障原因及解決方案

　　葉輪與葉輪摩擦

　　（1） 葉輪上有污染雜質(zhì)，造成間隙過(guò)??；

　?。?） 齒輪磨損，造成側(cè)隙大；

　　（3） 齒輪固定不牢，不能保持葉輪同步；

　?。?） 軸承磨損致使游隙增大。

　?。?） 清除污物，并檢查內(nèi)件有無(wú)損壞；

　?。?） 調(diào)整齒輪間隙，若齒輪側(cè)隙大于平均值30%~50%應(yīng)更換齒輪；

　　（3） 重新裝配齒輪，保持錐度配合接觸面積達(dá)

　?。?） 更換軸承；

　　葉輪與墻板、葉輪頂部與機(jī)殼摩擦

　?。?） 安裝間隙不正確；

　?。?） 運(yùn)轉(zhuǎn)壓力過(guò)高，超出規(guī)定值；

　　（3） 運(yùn)轉(zhuǎn)溫度過(guò)高；

　?。?） 機(jī)殼或機(jī)座變形，風(fēng)機(jī)定位失效；

　　（5） 軸承軸向定位不佳。

　?。?）重新調(diào)整間隙；

　　（2）查出超載原因，將壓力降到規(guī)定值；

　?。?）檢查安裝準(zhǔn)確度，減少管道拉力；

　　（4）檢查修復(fù)軸承，并保證游隙。

羅茨鼓風(fēng)機(jī)的壓差：羅茨鼓風(fēng)機(jī)出口壓力過(guò)高的原因和風(fēng)量的具體調(diào)節(jié)方法

　　原標(biāo)題：羅茨鼓風(fēng)機(jī)出口壓力過(guò)高的原因和風(fēng)量的具體調(diào)節(jié)方法

　　錦工機(jī)械給大家介紹一下羅茨鼓風(fēng)機(jī)出口壓力過(guò)高的原因和風(fēng)量的具體調(diào)節(jié)方法

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)出口壓力過(guò)高的原因：

　　1.羅茨鼓風(fēng)機(jī)的壓力取決于它受到的阻力。只要在可接受的壓力范圍內(nèi)，它就能正常工作。例如，如果你給一個(gè)水深2米的水池充氣，吹出的空氣壓力是20千帕。在3米深的池塘里，它變成30千帕。只要電機(jī)的輸出功率能達(dá)到負(fù)載。

　　2.如果壓力表指示的壓力大于應(yīng)輸出的壓力，可能是管道堵塞、曝氣頭堵塞等造成的。

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)引起電機(jī)電流大的原因：

　　1.與規(guī)定壓力相比，壓差較大，即背壓或入口壓力大且高。

　　2.與設(shè)備要求流量相比，風(fēng)機(jī)流量太大，壓力增加。

　　3.入口過(guò)濾器堵塞，出口管道堵塞。

　　4.轉(zhuǎn)動(dòng)部件接觸和摩擦(卡住。

　　解決風(fēng)機(jī)壓力過(guò)大的方法：

　　1.將壓力降低至規(guī)定值。

　　2.將過(guò)量氣體排入大氣或降低鼓風(fēng)機(jī)速度。

　　3.清除障礙。

　　4.立即停車，檢查原因。

　　5.將油位調(diào)整到正確的位置。

　　6.檢查皮帶張力，并用大直徑皮帶輪更換。

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)的風(fēng)量調(diào)節(jié)：

　　1.羅茨鼓風(fēng)機(jī)安裝的地點(diǎn)必須是室內(nèi)而且還不會(huì)受到風(fēng)雨侵?jǐn)_的地方。

　　2.對(duì)于塵埃的防護(hù)，如果有著大量的塵埃、粉立體或纖維等場(chǎng)所應(yīng)加裝過(guò)濾器，并需要定期清理濾網(wǎng)及風(fēng)機(jī)內(nèi)部附著的塵埃。

　　3.要選擇一個(gè)通風(fēng)散熱良好的場(chǎng)所里使用，不可以在小空間的密閉式或者是密閉箱里使用

　　4.為了方便的對(duì)羅茨鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)行維修護(hù)理，應(yīng)該避免安裝的地方過(guò)于狹小。

　　5.在輸送一些含有腐蝕性和易燃性的氣體時(shí)，需要對(duì)羅茨鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)行特殊的設(shè)計(jì)，以免發(fā)生危險(xiǎn)事情。

　　6.需要選擇在通風(fēng)良好的場(chǎng)所里面使用鼓風(fēng)機(jī)，羅茨鼓風(fēng)機(jī)的防護(hù)絕對(duì)不可在空間極小的密閉房間或密閉箱中使用。

　　關(guān)于調(diào)節(jié)羅茨鼓風(fēng)機(jī)的風(fēng)量的具體操作方法，希望對(duì)大家能有幫助：

　　1.因?yàn)榱_茨鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)量則與風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速成正比的，與風(fēng)壓有關(guān)。使用人員能經(jīng)由過(guò)程調(diào)劑機(jī)電的皮帶輪規(guī)格來(lái)調(diào)理鼓風(fēng)機(jī)的風(fēng)量規(guī)格。

　　2.經(jīng)由過(guò)程調(diào)理變頻器，到達(dá)調(diào)理鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)量規(guī)格的作用。這類辦法能減少順流對(duì)轉(zhuǎn)子的壓力，較低的動(dòng)力消耗的計(jì)劃，絕對(duì)也能減少對(duì)羅茨鼓風(fēng)機(jī)的消耗。氣缸內(nèi)的壓力脈沖是主要的噪聲源，羅茨鼓風(fēng)性機(jī)能減少噪音達(dá)五分貝。因?yàn)槿~輪通報(bào)的震蕩削減，羅茨鼓風(fēng)機(jī)的壽命延長(zhǎng)，得已達(dá)到20%。

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羅茨鼓風(fēng)機(jī)的壓差：羅茨鼓風(fēng)機(jī)的選型技巧，及異?，F(xiàn)象的解決！

　　原標(biāo)題：羅茨鼓風(fēng)機(jī)的選型技巧，及異常現(xiàn)象的解決！

　　吸、排氣。屬于容積式風(fēng)機(jī)，是一種定容積迥轉(zhuǎn)式氣體動(dòng)力機(jī)械。氣缸由機(jī)殼和兩端墻板包容而成，一對(duì)相互“咬合”(因?yàn)橛虚g隙，兩葉輪并不直接接觸)的葉輪將進(jìn)氣口與排氣口分隔開(kāi)來(lái)，通過(guò)一對(duì)同步齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，兩葉輪在氣缸中作等速方向旋轉(zhuǎn)，在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中，進(jìn)氣口的氣體不斷的被葉輪推移到排氣口，從而達(dá)到強(qiáng)制排氣的目的。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，性能穩(wěn)定。

　　其特點(diǎn)是在最高設(shè)計(jì)壓力范圍內(nèi)，管網(wǎng)阻力變化時(shí)，流量變化很小。羅茨鼓風(fēng)機(jī)壓力變化影響小。當(dāng)曝氣池液位變化時(shí)，鼓風(fēng)量基本不變。羅茨風(fēng)機(jī)風(fēng)量受轉(zhuǎn)速控制，風(fēng)量調(diào)整可通過(guò)變頻調(diào)速進(jìn)行，變頻后風(fēng)壓可以維持。

　　1、羅茨鼓風(fēng)機(jī)的選型技巧

　　1、選型

　　在污水廠鼓風(fēng)機(jī)選型時(shí)，風(fēng)機(jī)廠家產(chǎn)品樣本上給出的均是標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)氣狀態(tài)下的性能參數(shù)，然而風(fēng)機(jī)在實(shí)際使用中并非標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)，當(dāng)鼓風(fēng)機(jī)的環(huán)境工況如溫度、大氣壓力以及海拔高度等不同時(shí)，風(fēng)機(jī)的性能也將發(fā)生變化，設(shè)計(jì)選型時(shí)就不能直接使用產(chǎn)品樣本上的性能參數(shù)，而需要根據(jù)實(shí)際使用狀態(tài)將風(fēng)機(jī)的性能要求，換算成標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)氣狀態(tài)下的風(fēng)機(jī)參數(shù)來(lái)選型。

　　2、壓力

　　容積式鼓風(fēng)機(jī)排氣壓力的高低并不取決于風(fēng)機(jī)本身，而是氣體由鼓風(fēng)機(jī)排出后裝置的情況，即所謂“背壓”決定的， 曝氣鼓風(fēng)機(jī)具有強(qiáng)制輸氣的特點(diǎn)。鼓風(fēng)機(jī)銘牌上標(biāo)出的排氣壓力是風(fēng)機(jī)的額定排氣壓力。實(shí)際上，鼓風(fēng)機(jī)可以在低于額定排氣壓力的任意壓力下工作，而且只要強(qiáng)度和排氣溫度允許，也可以超過(guò)額定排氣壓力工作。

　　對(duì)于污水處理廠而言，排氣系統(tǒng)所產(chǎn)生的絕對(duì)壓力(背壓)為管路系統(tǒng)的壓力損失值、曝氣池水深和環(huán)境大氣壓力之和。（大致就是水深加一米）

　　3、風(fēng)量（需氧量）

　　在計(jì)算污水處理的需氧量時(shí)，其結(jié)果為標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下所需氧的質(zhì)量流量qm(kg/min) ，再將其換算成標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下所需空氣的容積流量qv1(m3/min) ，如果鼓風(fēng)機(jī)的使用狀態(tài)不是標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)，例如在高原地區(qū)使用，則空氣密度、含濕量會(huì)發(fā)生變化，鼓風(fēng)機(jī)所供應(yīng)的空氣容積流量與標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)是相同的，而所供空氣的質(zhì)量流量將減少，有可能導(dǎo)致供氧量不足。最為簡(jiǎn)單的計(jì)算方式就是按污水池面積來(lái)算 一個(gè)平方四個(gè)曝氣頭，每個(gè)曝氣頭的供氣量0.03m3/min（這里的0.03是取曝氣頭中間值）

　　4、冬季和夏季的區(qū)別

　　鼓風(fēng)機(jī)選型應(yīng)關(guān)注鼓風(fēng)機(jī)供氣流量的變化規(guī)律對(duì)于同一臺(tái)鼓風(fēng)機(jī)，在冬季和夏季，其容積流量是不會(huì)發(fā)生變化的，但因空氣密度的不同質(zhì)量流量會(huì)發(fā)生變化，也就是說(shuō)供氧量會(huì)有所不同。這是由于冬季氣溫降低，空氣密度增加，那么風(fēng)機(jī)所供給的干空氣的質(zhì)量流量較標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)大幅度增加，從而引起供氧量增加，從運(yùn)行的實(shí)際測(cè)量情況來(lái)看，每年冬季曝氣池的溶解氧較夏季會(huì)高出1～3mg/L。

　　因此，在生產(chǎn)運(yùn)行過(guò)程中，需要針對(duì)這種變化對(duì)設(shè)備進(jìn)行及時(shí)的調(diào)整，使鼓風(fēng)機(jī)的充氧能力與實(shí)際運(yùn)行中的需氧量相適應(yīng)。對(duì)于羅茨鼓風(fēng)機(jī)來(lái)說(shuō)，使用變頻器，通過(guò)改變風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速來(lái)調(diào)整供風(fēng)量是很經(jīng)濟(jì)實(shí)用的。

　　2、羅茨鼓風(fēng)機(jī)異?，F(xiàn)象的解決

　　運(yùn)行中羅茨風(fēng)機(jī)可能出現(xiàn)一些問(wèn)題，通過(guò)現(xiàn)象來(lái)排查設(shè)備問(wèn)題是污師需要掌握的一種技能現(xiàn)象

　　現(xiàn)象

　　原因

　　措施

　　噪音高

　　1管道堵塞引起壓力升高

　　2皮帶罩安裝不當(dāng)引起的振動(dòng)

　　3風(fēng)機(jī)軸承磨損

　　4風(fēng)機(jī)內(nèi)進(jìn)入灰塵造成研傷

　　5無(wú)潤(rùn)滑劑

　　6V形帶輪松動(dòng)

　　7三角帶打滑

　　1重新或更換管路

　　2重新裝好皮帶罩

　　3更換新的軸承

　　4拆檢風(fēng)機(jī)

　　5補(bǔ)充潤(rùn)滑油

　　6緊固項(xiàng)絲

　　7調(diào)整皮帶張緊度

　　葉輪與葉輪摩擦

　　1葉輪上有污染雜質(zhì)，造成間隙過(guò)小2齒輪磨損,造成側(cè)隙大3齒輪固定不牢，不能保持葉輪同步4軸承磨損致使游隙增大

　　1清除污物，并檢查內(nèi)件有無(wú)損壞2調(diào)整齒輪間隙,若齒輪側(cè)隙大于平均值 30%～50%應(yīng)更換齒輪3重新裝配齒輪,保持錐度 配合接觸面積達(dá)75%4更換軸承

　　葉輪與墻板機(jī)殼的摩擦

　　1安裝間隙不正確；2運(yùn)轉(zhuǎn)壓力過(guò)高，超出規(guī)定值；3運(yùn)轉(zhuǎn)溫度過(guò)高；4機(jī)殼或機(jī)座變形，風(fēng)機(jī)定位失效；5軸承軸向定位不佳。

　　1重新調(diào)整間隙；2查出超載原因，將壓力降到規(guī)定值；3檢查安裝準(zhǔn)確度，減少管道拉力；4檢查修復(fù)軸承，并保證游隙。

　　溫度過(guò)高

　　1油箱內(nèi)油太多、太稠、大臟；2過(guò)濾器或消聲器堵塞；3壓力高于規(guī)定值；4葉輪過(guò)度磨損，間隙大；5通風(fēng)不好，室內(nèi)溫度高，造成進(jìn)口溫度高6運(yùn)轉(zhuǎn)速度太低，皮帶打滑。

　　1降低油位或挾油；2清除堵物；3降低通過(guò)鼓風(fēng)機(jī)的壓差；4修復(fù)間隙；5開(kāi)設(shè)通風(fēng)口，降低室溫；6加大轉(zhuǎn)速，防止皮帶打滑。

　　流量不足

　　1進(jìn)口過(guò)濾堵塞；2葉輪磨損，間隙增大得太多；3皮帶打滑；4進(jìn)口壓力損失大；5管道造成通風(fēng)泄漏。

　　1清除過(guò)濾器的灰塵和堵塞物；2修復(fù)間隙；3拉緊皮帶并增加根數(shù)；4調(diào)整進(jìn)口壓力達(dá)到規(guī)定值；

　　5檢查并修復(fù)管道

　　皮帶破損

　　1超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)

　　2皮帶打滑

　　3兩皮帶輪不平行

　　1調(diào)整

　　2調(diào)整

　　3調(diào)整

　　漏油或油泄露到機(jī)殼中

　　1油箱位大高，由排油口漏出；

　　2密封磨損，造成軸端漏油；

　　3壓力高于規(guī)定值；

　　4墻板和油箱的通風(fēng)口堵塞，造 成油泄漏到機(jī)殼中。

　　1 降低油位；

　　2更換密封；

　　3疏通通風(fēng)口，中間腔裝上具有2mm孔徑的旋塞，打開(kāi)墻板下的旋塞。

　　異常振動(dòng)和噪聲立即停車

　　1滾動(dòng)軸承游隙超過(guò)規(guī)定值或軸承座磨損；

　　2齒輪側(cè)隙過(guò)大，不對(duì)中，固定不緊；

　　3由于外來(lái)物和灰塵造成葉輪與葉輪,葉輪與機(jī)殼撞擊；

　　4由于過(guò)載、軸變形造成葉輪碰撞；

　　5由于過(guò)熱造成葉輪與機(jī)殼進(jìn)口處磨擦；

　　6由于積垢或異物使葉輪失去平衡；

　　7地腳螺栓及其他緊固件松動(dòng)。

　　1更換軸承或軸承座；

　　2重裝齒輪并確保側(cè)隙；

　　3清洗鼓風(fēng)機(jī)，檢查機(jī)殼是否損壞；

　　4檢查背壓，檢查葉輪是否對(duì)中，并調(diào)整好間隙；

　　5檢查過(guò)濾器及背壓，加大葉輪與機(jī)殼進(jìn)口處間隙；

　　6清洗葉輪與機(jī)殼，確保葉輪工作間隙；

　　7擰緊地腳螺栓并調(diào)平底座。

　　電機(jī)超載

　　1與規(guī)定壓力相比，壓差大，即背壓或進(jìn)口壓力大高；

　　2與設(shè)備要求的流量相比，風(fēng)機(jī)流量太大，因而壓力增大；

　　3進(jìn)口過(guò)濾堵塞，出口管道障礙或堵塞；

　　4轉(zhuǎn)動(dòng)部件相碰和磨擦(卡住)；

　　5油位太高；

　　6窄V型皮帶過(guò)熱，振動(dòng)過(guò)大,皮帶輪過(guò)小。

　　1降低壓力到規(guī)定值；

　　2將多余氣體放到大氣中或降低鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速；

　　3 清除障礙物；

　　4立即停機(jī)，檢查原因；

　　5將油位調(diào)到正確位置；

　　6檢查皮帶張力，換成大直徑的皮帶輪。

　　電機(jī)停轉(zhuǎn)

　　1超負(fù)荷

　　2風(fēng)機(jī)研傷

　　3電源接線不良

　　4電機(jī)內(nèi)部過(guò)臟或軸承損壞

　　5電機(jī)本身存在質(zhì)量問(wèn)題

　　1檢查管道系統(tǒng)

　　2檢修

　　3修理

　　4清掃風(fēng)機(jī)或者更換軸承

　　5更換電機(jī)

　　：

羅茨鼓風(fēng)機(jī)的壓差：負(fù)壓羅茨鼓風(fēng)機(jī)的壓力損失參數(shù)到底是什么？

　　負(fù)壓氣力輸送在選擇氣源風(fēng)機(jī)上面基本會(huì)用到一下種類的風(fēng)機(jī)，離心風(fēng)機(jī)、漩渦氣泵、羅茨鼓風(fēng)機(jī)，在使用風(fēng)機(jī)時(shí)我們都需要考慮兩個(gè)重要的參數(shù)，分別是風(fēng)量參數(shù)和壓力參數(shù)。

　　1、風(fēng)量

　　可確定風(fēng)速、管徑、和輸送量

　　2、風(fēng)壓

　　確定物料輸送的距離、彎管的數(shù)量、能提升的高度、輸送量。

　　通常的壓力比較如下：

　　羅茨風(fēng)機(jī)的風(fēng)壓 > 漩渦氣泵 > 離心風(fēng)機(jī)

　　羅茨風(fēng)機(jī)負(fù)壓可達(dá)-60Kpa，漩渦氣泵負(fù)壓一般在-30Kpa，離心風(fēng)機(jī)的風(fēng)壓一般在-3Kpa以下。

　　羅茨風(fēng)機(jī)錦工量、錦工壓。漩渦氣泵小風(fēng)量、中高風(fēng)壓。離心風(fēng)機(jī)錦工量、小風(fēng)壓。

　　我們知道氣力輸送中有一個(gè)壓力損失的名詞，我相信做了很多年氣力輸送的專業(yè)人員也不一定知道壓力損失代表的是什么。那什么是壓力損失呢？壓力損失又有什么重要的含義。

　　壓力損失是指：壓力損失又稱壓力降、壓損，是表示裝置消耗能量大小的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，以裝置進(jìn)出口處流體的全壓差表示，實(shí)質(zhì)上反映了流體經(jīng)過(guò)除塵裝置（或其他裝置）所消耗的機(jī)械能，與通風(fēng)機(jī)所耗功率成正比。

　　這樣解釋可能大家還不是太明白，也就是說(shuō)系統(tǒng)中zhui高壓力與zhui小壓力之差就是壓力損失。比如：正壓出風(fēng)壓力是30Kpa，而管道未端測(cè)得壓力是10Kpa，那壓力損失就是20Kpa。

　　負(fù)壓就是測(cè)量料管進(jìn)風(fēng)口壓力與風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)口之間的壓力差就是壓力損失，例如在系統(tǒng)輸料管的進(jìn)風(fēng)口的風(fēng)壓是-1Kpa，而風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)口的負(fù)壓為-15Kpa，那整個(gè)系統(tǒng)的壓力損失就是15Kpa。

　　壓力損失和管道內(nèi)壁的粗糙度、管徑、輸送距離、提升高度有關(guān)。一般來(lái)管道越粗糙、越長(zhǎng)、提升越高壓力損失越大。管徑越大壓力損失越小，在負(fù)壓系統(tǒng)中的壓力損失還要考慮過(guò)濾器材的影響。

　　一般負(fù)壓氣力輸送壓力損失包括三個(gè)部分：1、由氣流產(chǎn)生的壓損；2、由物料產(chǎn)生的壓損；3、布袋產(chǎn)生的壓差；

　　按照我們以往的經(jīng)驗(yàn)，為了讓系統(tǒng)穩(wěn)定的運(yùn)行在設(shè)計(jì)時(shí)，整個(gè)系統(tǒng)的壓力損失zhui好能等于風(fēng)機(jī)風(fēng)壓的50%-70%為佳，風(fēng)壓太大易堵料，太小功耗加大。

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