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羅茨鼓風機兩葉輪間隙怎么調(diào)_羅茨鼓風機

時間:20-11-17  來源:錦工羅茨風機原創(chuàng)

羅茨鼓風機兩葉輪間隙怎么調(diào):關于羅茨風機兩葉輪間的間隙調(diào)整方法

  當兩葉輪橫斷面的長軸互相平行時,其“嚙合點”正好落在兩轉(zhuǎn)子中心連線的中點(節(jié)點)上。由于軸承孔在墻板上的位置已定,因此總間隙的數(shù)值是確定的。所謂間隙調(diào)整,主要是對節(jié)點上的錐面間隙和非錐面間隙進行分配。運轉(zhuǎn)時,由于軸的扭轉(zhuǎn)變形及齒輪磨損等原因,錐面間隙趨向于縮小,而非錐面間隙趨向于增大。為保證鼓風機長期可靠運行,裝配時可將錐面間隙調(diào)大一點,非錐面間隙調(diào)小一點。采用軟齒面齒輪傳動時,齒輪磨損較快,一般將錐面間隙取為總間隙的2/3左右,非錐面間隙取為總間隙的1/3左右。當齒輪為硬齒面時,齒輪磨損很慢,錐面間隙和非錐面間隙可大致相等。

  羅茨風機間隙的調(diào)整方法如下:

  1、利用從動齒輪與從動軸的相對轉(zhuǎn)動作周向調(diào)整。此時齒輪一般為整體構造,與軸為錐度配合,配合部位不使用平鍵鏈接,周向可調(diào)。

  2、利用從動齒輪圈與從動輪轂的相對轉(zhuǎn)動作周向調(diào)整。此時,從動齒輪由齒圈與輪轂組合而成。其中輪轂與軸為錐度配合,采用平鍵連接;輪轂與齒圈也是錐度配合,靠螺栓連接,輪轂上的連接孔一般為腰圓形,兩者之間周向可調(diào)。

  3、類似于第二種方式,也是利用從動齒圈與從動輪轂的相對轉(zhuǎn)動作周向調(diào)整。但從動齒圈與從動輪轂之間、從動輪轂與從動軸之間均為圓柱配合,需要上定位銷。

  標簽:   羅茨風機 九洲風機廠

羅茨鼓風機兩葉輪間隙怎么調(diào):羅茨風機葉輪間隙調(diào)整裝置的制作方法

  專利名稱:羅茨風機葉輪間隙調(diào)整裝置的制作方法

  技術領域:

  本實用新型涉及風機領域,具體地說是一種羅茨風機葉輪間隙調(diào)整裝置,即 羅茨風機的從動葉輪軸上同步齒輪與其連接固定方式及其裝配調(diào)整裝置。

  背景技術:

  目前,常用的羅茨風機從動葉輪軸上的同步齒輪與其連接固定方法為平鍵 連接固定,齒輪形式有直齒和斜齒兩種。當為直齒輪形式時,為了保證兩葉輪 的裝配間隙,必須在加工其軸上的鍵槽時使用高精度機床保證鍵槽和葉輪間的 夾角達到設計精度,同時也必須保證同步齒輪內(nèi)孔的鍵槽與齒形的夾角在加工 時達到設計精度,由此給機械加工帶來很高的成本;為克服以上缺點,常用羅 茨風機采用了斜齒形式,裝配時通過調(diào)整從動同步齒輪的軸向裝配距離達到調(diào) 整葉輪間隙的目的,該結構方法在裝配時費時麻煩,生產(chǎn)效率比較低。

  發(fā)明內(nèi)容

  本實用新型正是為了克服上述不足,提供一種便捷經(jīng)濟可靠的羅茨風機葉 輪間隙調(diào)整裝置。

  本實用新型的技術方案是

  一種羅茨風機葉輪間隙調(diào)整裝置,從動齒輪套置在從動葉輪軸上,從動齒 輪與從動葉輪軸之間設有一組漲緊連接套,從動葉輪軸末端設有螺孔,其上設有壓緊螺栓,壓緊螺栓與從動葉輪軸之間設有壓緊蓋,壓緊蓋壓合在漲緊連接 套上;漲緊連接套在壓緊螺栓和壓緊蓋的壓緊作用下,使得從動葉輪軸和從動 齒輪緊固連接。

  所述從動齒輪為斜齒輪或直齒輪。

  所述漲緊連接套為國家標準GB5867-86的漲緊連接套。

  所述漲緊連接套由兩個外壁為斜面的內(nèi)套圈和兩個內(nèi)壁為斜面的外套圈組 成,兩個內(nèi)套圈"背靠背"設置,分別置于兩個外套圈內(nèi),內(nèi)套圈的斜面與外 套圈的斜面緊密接觸。

  本實用新型的有益效果是

  本實用新型結構簡單、操作方便、通用性強、工作可靠,有效地降低了加 工成本,提高了裝配效率和裝配精度。

  裝配調(diào)整時,只需將要求的間隙值相等的塞尺或薄片塞入兩葉輪間后擰緊 壓緊蓋的螺栓就能達到了調(diào)整葉輪間隙的的功效。從動葉輪軸的位置可任意調(diào) 節(jié)、固定。

  圖1是本實用新型的整體結構剖視示意圖。

  圖中1為從動葉輪軸、2為從動齒輪、3為漲緊連接套、4為壓緊螺栓、5 為壓緊蓋、6為內(nèi)套圈、7為外套圈。

  具體實施方式

  以下結合附圖對本實用新型作進一步描述一種羅茨風機葉輪間隙調(diào)整裝置,從動齒輪2套置在從動葉輪軸1上,從 動齒輪2與從動葉輪軸1之間設有一組漲緊連接套3,從動葉輪軸1末端設有螺 孔,其上設有壓緊螺栓4,壓緊螺栓4與從動葉輪軸1之間設有壓緊蓋5,壓緊 蓋5壓合在漲緊連接套3上;漲緊連接套3在壓緊螺栓4和壓緊蓋5的壓緊作 用下,使得從動葉輪軸1和從動齒輪2緊固連接。

  從動齒輪2為斜齒輪或直齒輪。

  漲緊連接套3為國家標準GB5867-86的漲緊連接套。

  漲緊連接套3由兩個外壁為斜面的內(nèi)套圈6和兩個內(nèi)壁為斜面的外套圈7 組成,兩個內(nèi)套圈6"背靠背"設置,分別置于兩個外套圈7內(nèi),內(nèi)套圈6的斜 面與外套圈7的斜面緊密接觸。

  外套圈7受到軸向壓力后,通過斜面的作用,將內(nèi)套圈6和外套圈7同時 向徑向壓緊,進而使得從動葉輪軸1和從動齒輪2緊固連接。

  如圖1,從動齒輪2與從動葉輪軸1的連接固定方法采用一組GB5867-86 漲緊連接套3,在從動葉輪軸端加裝壓緊蓋5壓緊該組GB5867-86漲緊連接套3, 達到從動齒輪2與從動葉輪軸1的連接固定。

  采用此種連接固定方式后,在裝配調(diào)整葉輪間隙時,只要將要求的間隙值 相等的塞尺或薄片塞入兩葉輪間后擰緊壓緊蓋5的壓緊螺栓4就達到了調(diào)整葉 輪間隙的的要求。

  本實用新型己成功應用于UNT型號的風機。有效地降低了加工成本,提高 了裝配效率和裝配精度。

  從動齒輪2光套在從動葉輪軸1上,壓蓋蓋5壓住漲緊連接套3,從動葉輪 軸1末端攻螺紋,擰緊壓緊螺栓4到要求的扭矩即可將從動齒輪2固定在從動葉輪軸1上。

  采用國家標準GB5867-86的漲緊連接套3或類似結構的羅茨風機葉輪間隙 調(diào)整裝置,在羅茨風機從動葉輪軸與從動齒輪的連接固定上的應用以及其相應 的改進,均落入本實用新型的保護范圍。

  權利要求1、一種羅茨風機葉輪間隙調(diào)整裝置,其特征是從動齒輪(2)套置在從動葉輪軸(1)上,從動齒輪(2)與從動葉輪軸(1)之間設有一組漲緊連接套(3),從動葉輪軸(1)末端設有螺孔,其上設有壓緊螺栓(4),壓緊螺栓(4)與從動葉輪軸(1)之間設有壓緊蓋(5),壓緊蓋(5)壓合在漲緊連接套(3)上;漲緊連接套(3)在壓緊螺栓(4)和壓緊蓋(5)的壓緊作用下,使得從動葉輪軸(1)和從動齒輪(2)緊固連接。

  2、 根據(jù)權利要求l所述的羅茨風機葉輪間隙調(diào)整裝置,其特征是所述從動齒輪 (2)為斜齒輪或直齒輪。

  3、 根據(jù)權利要求1所述的羅茨風機葉輪間隙調(diào)整裝置,其特征是所述漲緊連接 套(3)為國家標準GB5867-86的漲緊連接套。

  4、 根據(jù)權利要求l所述的羅茨風機葉輪間隙調(diào)整裝置,其特征是所述漲緊連接 套(3)由兩個外壁為斜面的內(nèi)套圈(6)和兩個內(nèi)壁為斜面的外套圈(7)組成, 兩個內(nèi)套圈(6)"背靠背"設置,分別置于兩個外套圈(7)內(nèi),內(nèi)套圈(6) 的斜面與外套圈(7)的斜面緊密接觸。

  專利摘要一種羅茨風機葉輪間隙調(diào)整裝置,其特征是從動齒輪(2)套置在從動葉輪軸(1)上,從動齒輪(2)與從動葉輪軸(1)之間設有一組漲緊連接套(3),從動葉輪軸(1)末端設有螺孔,其上設有壓緊螺栓(4),壓緊螺栓(4)與從動葉輪軸(1)之間設有壓緊蓋(5),壓緊蓋(5)壓合在漲緊連接套(3)上;漲緊連接套(3)在壓緊螺栓(4)和壓緊蓋(5)的壓緊作用下,使得從動葉輪軸(1)和從動齒輪(2)緊固連接。本實用新型結構簡單、操作方便、通用性強、工作可靠,有效地降低了加工成本,提高了裝配效率和裝配精度。

  文檔編號F04C29/00GKSQ

  公開日2010年3月24日 申請日期2009年6月18日 優(yōu)先權日2009年6月18日

  發(fā)明者張夕元, 毛法良, 蔣萬軍 申請人:宜興錦工機械有限公司

羅茨鼓風機兩葉輪間隙怎么調(diào):羅茨風機的間隙如何調(diào)整?

  工作原理

  1.羅茨風機是容積式風機的一類,有2個三葉葉輪在由殼體和護墻板密封的空間中相對旋轉(zhuǎn),由于每一個葉輪都是使用漸開線,或者外擺線的包絡線,每一個葉輪的三個葉片是相同的,同時2個葉輪也是相同的,這樣就大幅度降低了生產(chǎn)難度。

  2.葉輪在生產(chǎn)時使用數(shù)控機械,保障了2個葉輪在中心距不變情況下,不論2個葉輪旋轉(zhuǎn)到什么位置,都能保持一定的很小間隙,從而保障空氣的外泄在容許范圍之內(nèi)。

  3.2個葉輪相向旋轉(zhuǎn),由于葉輪與葉輪.葉輪與殼體.葉輪與護墻板之間的間隙很小,從而使進風口形成了真空狀態(tài),空氣在大氣壓的作用下進入進氣腔。

  4.之后,每一個葉輪的其中2個葉片與護墻板.殼體構成了一個密封腔,進氣腔的空氣在葉輪旋轉(zhuǎn)的步驟中,被2個葉片所形成密封腔不斷地帶到排氣腔,又因為排氣腔內(nèi)的葉輪是相互嚙合的,從而把2個葉片之間的空氣擠壓出來,這樣連續(xù)不停的運轉(zhuǎn),空氣就不斷地從進風口輸送到排氣口,這就是羅茨風機的整個工作步驟。

  軸承的初始軸向間隙值都是按照軸承的精度等級確立的,要是發(fā)現(xiàn)葉輪外端與殼體磨擦時,將風機齒輪箱蓋拆卸,松動風機兩端殼螺栓,拿掉定位銷。在傳動齒輪和另一頭的皮帶輪(或連軸器)上分貝上外徑表頭。

  用銅錘輕輕地對稱地擊打齒輪和另一頭的皮帶輪(或連軸器)每輕擊一次,用塞尺測量一次。重復進行,了解間隙滿足要求為止,之后兩端殼螺栓對稱擰緊。

  要是發(fā)現(xiàn)葉輪端面與殼體側(cè)壁護墻板相磨擦,可用塞尺檢測葉輪與殼體側(cè)壁的間隙,將固定軸承蓋螺釘軒出,在靠皮帶輪(或連軸器)端的軸承座與軸承蓋間增加或抽取墊紙來調(diào)整,使葉輪作軸向移動。按照所測間隙而定。校正完畢,再講;螺栓依次對稱地旋緊,將軸承蓋固定好

  1.葉輪間的間隙,主要是同步齒輪和葉輪軸承在控制

  2.葉輪與箱體間隙

  3.葉輪與側(cè)板間隙

  二和三都是調(diào)整殼體內(nèi)的襯板及側(cè)板控制間隙,所說的葉輪相碰,絕大部分是軸承間隙變大引起的,要是更換同步齒輪不行,建議使用質(zhì)量較好的軸承,不用進口的最起碼也得用瓦軸或洛軸的高速軸承,齒輪的磨損可以按照齒輪咬合間隙判斷,要是齒輪磨損超限,可以將2個同步齒輪翻面處理,這樣齒輪就可以延長一倍使用壽命,調(diào)整兩葉輪間隙時一定要用塞尺沿葉輪長度測定4個點以上,保障整個長度上的間隙均勻.一致

  特性

  1.由于使用了三葉轉(zhuǎn)子結構形式及合理的殼體內(nèi)進出風口處的結構,所以風機振動小,噪聲低。

  2.葉輪和軸為整體結構且葉輪無磨損,風機性能持久不變,可以長期連續(xù)運轉(zhuǎn)。

  3.風機容積利用率大,容積效率高,且結構緊湊,安裝方式靈活多變。

  4.機種齊全,可滿足不同客戶不同適用范圍的需要。

  運行條件

  1.輸送介質(zhì)的進汽溫度通常不得大于 40℃。

  2.介質(zhì)中微粒的含量不能超過 100mg/m3,微粒最大尺寸不能超過最小工作間隙的一半。

  3.運轉(zhuǎn)中軸承溫度不得高于 95℃,潤滑油溫度不高于 65℃。

  4.使用壓力不得高于銘牌上規(guī)定的升壓范圍。

  5.羅茨鼓風機葉輪與殼體.葉輪與側(cè)板.葉輪與葉輪間隙在出廠時已調(diào)好,重新裝配時要保障該間隙。

  6.羅茨鼓風機運行時,主油箱.副油箱油位必須在油位計兩條紅線之間。

  7.檢查進出風口連接位置有沒有忘記緊固的地方,配管的支承件是否完備。需用冷卻水的鼓風機.真空泵要檢查冷卻水的安裝是否滿足要求。

羅茨鼓風機兩葉輪間隙怎么調(diào):羅茨鼓風機間隙調(diào)整

  一.因為羅茨鼓風機屬于恒流量風機,工作的主參數(shù)是風量,輸出的壓力隨管道和負載的變化而變化,風量變化很小。

  二.原理:

  羅茨鼓風機是一種容積式動力機械,羅茨鼓風機兩葉輪由一對同步齒輪傳動反向旋轉(zhuǎn),通過葉輪型面的“嚙合”(葉輪之間有一定的間隙,并不互相接觸)使進氣口和排氣口隔開,將吸入的氣體無內(nèi)壓縮的從吸氣口推移到排氣口,被輸送的吸入氣體,在達到排氣口瞬間,因排出側(cè)高壓氣體的回流而被加壓向系統(tǒng)輸送而做功。由于周期性的吸、排氣和瞬時等容壓縮造成氣流速度和壓力的脈動,因而會產(chǎn)生較大的氣體動力噪聲。

  上海瑞柘羅茨鼓風機

  三.拆卸

  1、拆卸中的注意事項

 ?。?)所有聯(lián)接件和嵌合件一律刻上配合標記,特別是齒輪。

 ?。?)不要損傷零部件,尤其是配合表面。

 ?。?)所有墊片在拆卸時,都要測定其厚度。

 ?。?)拆卸后的部件,特別是軸承應注意避免灰塵污染。

 ?。?)應采用適當?shù)牟鹦豆ぞ摺?/p>

 ?。?)剛停用的風機必須等待機體及潤滑油冷卻后才能進行拆卸,以免燙傷。

  2、拆卸步驟

  從機組上拆掉所有附件—排放齒輪箱中的油—卸下皮帶輪—卸下齒輪箱及調(diào)整螺釘—卸下齒輪—卸下軸承蓋—卸下機殼兩側(cè)墻板。

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  四.組裝

  1、組裝中的注意事項

 ?。?)檢查被拆卸的零件有無損傷情況,應特別注意檢查配合部位,若發(fā)現(xiàn)損傷時,應進行修復或更換。

 ?。?)軸承應清洗干凈,再涂上潤滑油,在安裝軸承時,工具、手等都應清洗干凈。

  (3)將配合部位的灰塵徹底清除,然后涂上油。

 ?。?)密封墊如有破損或失落時,則應更換相同厚度、材質(zhì)的墊片。

  2、組裝步驟

 ?。?)將驅(qū)動側(cè)的墻板(前墻板)安裝到機殼上。

  (2)將葉輪部由齒輪端裝入機殼內(nèi)。

  (3)將齒輪端墻板安裝到機殼上,注意軸向總間隙,不夠時可選配機殼密封墊。

 ?。?)組裝前后軸承。組裝前軸承時,軸承箱內(nèi)應填充1/2-1/3軸承空間的潤滑脂。

 ?。?)組裝齒輪。

 ?。?)將驅(qū)動側(cè)軸承和鎖緊螺母一同裝上,裝上軸承壓蓋。

 ?。?)調(diào)整間隙,打入定位銷。

 ?。?)裝皮帶輪及其他部件。

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  五.間隙調(diào)整

  1、機殼間隙的調(diào)整:是通過機殼與墻板定位銷孔來保證的,因為在拆卸風機時,一定不能損壞定位銷孔。

  葉輪—機殼

  0.20—0.395

  2、葉輪—葉輪間隙的調(diào)整:將葉輪轉(zhuǎn)到間隙示意圖位置,將從動齒輪對準主動齒輪標記壓入軸上,依次裝入齒輪擋圈,止動墊片和鎖緊螺母,并將鎖緊螺母稍稍緊上。將葉輪試轉(zhuǎn)一圈,若不能轉(zhuǎn)動,將葉輪回轉(zhuǎn)以使接觸處在上,用銅棒輕輕敲打葉輪間隙部位,使齒輪和軸

  的錐部配合相對移動,從而達到調(diào)整葉輪間隙的目的。當葉輪—葉輪間隙符合規(guī)定值時,將齒輪鎖緊。

  葉輪—葉輪

  0.29—0.34

  3、葉輪—墻板軸向間隙調(diào)整:裝配墻板時應先保證軸向總間隙C+D(調(diào)整機殼密封墊厚度),再通過前墻板上的四組調(diào)節(jié)螺釘對葉輪軸向位置進行調(diào)整,保證兩端間隙C和D的分配。

  葉輪—前墻板

  0.12—0.18

  葉輪—后墻板

  0.63—0.69

  擰調(diào)節(jié)螺栓時,應在壓板螺栓寧松的情況下進行,否則會損壞調(diào)節(jié)螺栓。

  六.安裝皮帶輪,皮帶。

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