羅茨鼓風(fēng)機(jī)發(fā)熱_羅茨鼓風(fēng)機(jī)
羅茨鼓風(fēng)機(jī)發(fā)熱:羅茨風(fēng)機(jī)發(fā)熱嚴(yán)重_羅茨鼓風(fēng)機(jī)
羅茨風(fēng)機(jī)為什么吹出來(lái)的風(fēng)是熱的?某些工況環(huán)境下,我們需要輸送常溫氣體,但是羅茨鼓風(fēng)機(jī)輸出風(fēng)口輸送的風(fēng)卻是熱風(fēng),這是什么原因呢?通常情況下,羅茨風(fēng)機(jī)出風(fēng)口熱風(fēng)主要是因?yàn)閺?qiáng)制性輸送、進(jìn)口溫度等多種因素構(gòu)成。
1、強(qiáng)制性輸送
羅茨風(fēng)機(jī)在運(yùn)輸氣體時(shí),必須對(duì)風(fēng)機(jī)開展強(qiáng)制壓縮,風(fēng)機(jī)選型時(shí),有一個(gè)工作壓力主要參數(shù),例如39Kpa,羅茨鼓風(fēng)機(jī)在空氣壓縮時(shí),能夠承擔(dān)的較大工作壓力是39Kpa,當(dāng)管路的工作壓力超過39Kpa時(shí),風(fēng)機(jī)運(yùn)行時(shí),葉輪對(duì)風(fēng)機(jī)內(nèi)氣體做功,將葉輪動(dòng)能轉(zhuǎn)化為氣體的熱能,氣體溫度升高。強(qiáng)制性空氣壓縮運(yùn)作,必定會(huì)造成發(fā)熱,因此,羅茨鼓風(fēng)機(jī)排氣氣體是有溫度的。
2、進(jìn)口溫度
輸送氣體,進(jìn)口溫度通常操縱在40攝氏下列,超出40攝氏,針對(duì)一般風(fēng)機(jī)的各個(gè)領(lǐng)域的特性規(guī)定較高,沒辦法保持優(yōu)良的運(yùn)輸實(shí)際效果。
假如羅茨風(fēng)機(jī)輸送氣體,出入口溫度盡可能維持在100攝氏下列,超出100攝氏必須對(duì)油箱開展水冷散熱,假如人們應(yīng)用的風(fēng)機(jī),工作壓力很高,必須選用雙極串連型風(fēng)機(jī),并必須改裝冷卻塔來(lái)對(duì)氣體開展水冷卻。
?。场⒏邷貙?duì)風(fēng)機(jī)的危害
高溫對(duì)風(fēng)機(jī)的油箱、液壓密封件、滾動(dòng)軸承等,都會(huì)造成危害,比較嚴(yán)重將會(huì)造成風(fēng)機(jī)故障停止工作,在每日查驗(yàn)的工作職責(zé)中,風(fēng)機(jī)外殼溫度、滾動(dòng)軸承溫度、汽車油箱溫度,都必須開展查驗(yàn),并做好每日的紀(jì)錄工作中。
羅茨風(fēng)機(jī)為什么吹出來(lái)的風(fēng)是熱的? 羅茨鼓風(fēng)機(jī)出口熱風(fēng)主要是強(qiáng)制性輸送、機(jī)體運(yùn)轉(zhuǎn)溫度、進(jìn)口溫度等多方面因素影響,要注意合適的散熱措施,高溫風(fēng)對(duì)機(jī)體有一定的影響,會(huì)加錦工機(jī)設(shè)備的損耗,縮短羅茨鼓風(fēng)機(jī)使用壽命。
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河北有位客戶是在11月份的時(shí)候采購(gòu)的風(fēng)機(jī),客戶使用了一段時(shí)間后,近日突然打電話到我們公司這邊,說:羅茨風(fēng)機(jī)發(fā)熱是怎么回事???下面小編還原一下與客戶對(duì)話的場(chǎng)景:
客戶:喂,你好,錦工風(fēng)機(jī),小韓嗎?
小韓:是的,您好,陳經(jīng)理。
客戶:你好,我有個(gè)事情想咨詢一下你,我們使用的羅茨風(fēng)機(jī)突然發(fā)熱、燙手,燙到吐口唾沫在羅茨風(fēng)機(jī)上,都吱拉一下。怎么回事?。?/p>
小韓:嗯,羅茨風(fēng)機(jī)有其他的異常噪音嗎?或者有什么其他的狀況沒?
客戶:沒有,就是燙的不行。
小韓:嗯,如果羅茨風(fēng)機(jī)沒有異常的噪音,機(jī)器本身出現(xiàn)故障的情況很低,是不是連接管道有問題?。磕銈冇袡z查管道嗎?
客戶:沒有檢查,一直檢查風(fēng)機(jī)來(lái)著。我們找人檢查下管道看看,看是不是管道的問題,找不到問題我再聯(lián)系你哈。
小韓:嗯,好的。
30分鐘后... ...客戶又打來(lái)電話~
客戶:喂,小韓嗎?
小韓:嗯,您好,陳經(jīng)理,故障排除了嗎?
客戶:找到問題了,我們的閘閥不知道被哪個(gè)員工給關(guān)閉了大約3/4,造成了風(fēng)機(jī)的負(fù)載。
小韓:嗯,閘閥關(guān)閉了3/4很危險(xiǎn),長(zhǎng)期運(yùn)行可能造成設(shè)備損害,以后要注意巡檢,陳經(jīng)理。
客戶:好的,謝謝
小韓:不客氣,如果在使用我們的風(fēng)機(jī)時(shí),有什么問題,隨時(shí)聯(lián)系我們!
客戶:好的,再見
小韓:再見~
小結(jié):羅茨風(fēng)機(jī)在與管道相連接時(shí),有很多閥門,如:逆止閥、閘閥、放空閥等,這些閥門在安裝使用時(shí)要科學(xué)合理,閘閥關(guān)閉會(huì)直接導(dǎo)致管道的阻塞,在運(yùn)行羅茨風(fēng)機(jī)運(yùn)行時(shí),如果沒有徹底將閘閥打開,羅茨風(fēng)機(jī)將負(fù)載運(yùn)行,造成氣體壓縮而放熱,致使風(fēng)機(jī)機(jī)殼發(fā)熱發(fā)燙。長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行會(huì)對(duì)羅茨風(fēng)機(jī)造成嚴(yán)重影響,幸好陳經(jīng)理發(fā)現(xiàn)及時(shí),并及時(shí)解決,否則很可能會(huì)造成羅茨風(fēng)機(jī)的嚴(yán)重?fù)p壞。羅茨風(fēng)機(jī)發(fā)熱的原因有很多種,該為其中一種,如果您有遇到同樣的問題,可以對(duì)您的管路進(jìn)行檢查排除故障,如果您有什么采購(gòu)問題,可以聯(lián)系我們的官方客服熱線
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原標(biāo)題:羅茨風(fēng)機(jī)在運(yùn)行中機(jī)殼會(huì)產(chǎn)生過熱原因以及軸承燒壞原因
錦工機(jī)械給大家介紹一下羅茨風(fēng)機(jī)在運(yùn)行中機(jī)殼會(huì)產(chǎn)生過熱原因和軸承燒壞原因
由共振引起的羅茨風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子振動(dòng)特征和處理方法:
當(dāng)轉(zhuǎn)子在某一轉(zhuǎn)速下旋轉(zhuǎn),如果產(chǎn)生的離心力頻率與軸的固有頻率-一致,則軸即發(fā)生共振。共振是一種強(qiáng)烈的振動(dòng),會(huì)使轉(zhuǎn)子以至整個(gè)機(jī)組毀壞。轉(zhuǎn)子此時(shí)的轉(zhuǎn)速即稱為軸的臨界轉(zhuǎn)速。所以,風(fēng)機(jī)起動(dòng)后,不得在臨界轉(zhuǎn)速附近停留,應(yīng)盡快地跳過臨界臨速,以免發(fā)生事故。
羅茨風(fēng)機(jī)在運(yùn)行中機(jī)殼會(huì)產(chǎn)生過熱原因:
風(fēng)機(jī)在運(yùn)行中,機(jī)殼的內(nèi)表面接觸氣流,雖然氣流有熱量,但由于機(jī)殼的外表面接觸于風(fēng)機(jī)房或露天的環(huán)境涼空氣,一般不會(huì)發(fā)生過熱現(xiàn)象。只有在管網(wǎng)中的閥門全關(guān)閉的情況下,風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間過長(zhǎng),才會(huì)使機(jī)殼產(chǎn)生發(fā)熱。此時(shí),應(yīng)停止風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),等待機(jī)殼冷卻后在開動(dòng)。
為什么羅茨風(fēng)機(jī)上的推力軸承會(huì)磨損或發(fā)生燒壞事故:
由于下列原因,會(huì)使風(fēng)機(jī)上的推力軸承被磨損或發(fā)生燒壞事故:
1.葉片積灰垢。葉片積有灰垢后,使通流面積減小,通流部分各段壓力升高,形成軸向推力增大,從而造成事故。
2.隔板氣封間隙太大,或隔板接合面間原太大,致使漏氣嚴(yán)重,造成葉輪前后壓差增大,導(dǎo)致推力增大而造成事故。
3.缺油。由于油箱油位低,油質(zhì)劣化,造成濾油網(wǎng)堵塞,引起液壓泵打油減少。當(dāng)油中含有的氣泡進(jìn)人推力軸承后,空氣泡受不住推力而破裂使油膜破壞,結(jié)果使推力盤與工作瓦片發(fā)生摩擦而造成軸瓦燒壞事故。
4.油不清潔,油質(zhì)劣或夾雜污物,或油中帶水。
5.推力瓦澆鑄、安裝質(zhì)量差。如烏金內(nèi)有雜質(zhì),各推力瓦片受力不均,推力瓦片卡澀。
6.推力盤不平整光滑,或推力盤緊力不夠,轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)松弛。
7.軸承進(jìn)油發(fā)生故障。進(jìn)油故障使油膜破壞,如由于軸承定位銷折斷,引起軸承轉(zhuǎn)動(dòng)造成進(jìn)油孔堵塞等。
8.平衡軸向推力的平衡力消失或減少。
9.機(jī)組膨脹受到阻礙。由于膨脹不均勾致使推力軸承各個(gè)瓦塊上的負(fù)荷也不均勻,局部超負(fù)荷而造成軸瓦燒壞事故。
10.原動(dòng)機(jī)突然停車,引起風(fēng)機(jī)軸的常動(dòng),瞬時(shí)推力增大而造成推力軸承事故。
今天小編要和大家分享的知識(shí),是關(guān)于羅茨鼓風(fēng)機(jī)振動(dòng)大、噪音大、發(fā)燙的解決方法,在青州我們有一位維修的客戶,他們的羅茨風(fēng)機(jī)是高壓水冷型,使用了幾年后發(fā)現(xiàn),風(fēng)機(jī)的振動(dòng)、噪音等都比剛買來(lái)的時(shí)候要大,因維修技術(shù)能力問題,無(wú)法進(jìn)行自行維修,才聯(lián)系到我們。
1、風(fēng)機(jī)的主要問題
該高壓水冷型羅茨風(fēng)機(jī)的主要問題是:振動(dòng)大、噪音大、機(jī)殼燙,從表面特征來(lái)看,風(fēng)機(jī)內(nèi)部應(yīng)當(dāng)出現(xiàn)了損耗,損耗的情況需要進(jìn)行檢測(cè)才能得出結(jié)論。
2、檢測(cè)得到的問題
經(jīng)過錦工風(fēng)機(jī)技術(shù)人員的專業(yè)檢測(cè),發(fā)現(xiàn)葉輪與機(jī)殼、葉輪與墻板、齒輪嚙合都存在問題,葉輪與機(jī)殼、葉輪與墻板存在間隙過大的問題,因?yàn)殚g隙變大誘發(fā)齒輪的嚙合面積小于2/3,造成整機(jī)故障現(xiàn)象的發(fā)生。
3、解決方案
將風(fēng)機(jī)的齒輪、機(jī)殼、葉輪拆下,對(duì)轉(zhuǎn)子、葉輪進(jìn)行修復(fù),對(duì)機(jī)殼墻板進(jìn)行修復(fù),調(diào)整齒輪之間的嚙合面積,使得葉輪與機(jī)殼之間的間隙在0.25-0.4mm之間,葉輪與墻板之間的間隙在0.3-0.35之間,兩個(gè)齒輪的嚙合面積達(dá)到2/3。
通過維修風(fēng)機(jī)的整體振動(dòng)、噪音、溫度都恢復(fù)到了標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下,在維修完之后,我們還給客戶一下建議:
?、俣ㄆ跈z查潤(rùn)滑油的油位;
?、诿吭聶z查風(fēng)機(jī)的整體振動(dòng)情況;
?、勖磕陮?duì)齒輪檢查一次;
?、苊堪肽旮鼡Q軸承底座的潤(rùn)滑脂及齒輪箱的潤(rùn)滑油;
總結(jié):羅茨鼓風(fēng)機(jī)振動(dòng)的問題多因機(jī)殼內(nèi)部原因造成,而螺栓松動(dòng)造成振動(dòng)偏大的情況很少發(fā)生,羅茨鼓風(fēng)機(jī)的維修需要找專業(yè)的維修人員,我們也接觸過自己維修的情況,很多客戶在維修不好之后才聯(lián)系到廠家,后期的修復(fù)會(huì)更加麻煩,如果您使用的羅茨風(fēng)機(jī)出現(xiàn)故障問題,在自行排除不了的情況,請(qǐng)及時(shí)聯(lián)系專業(yè)羅茨鼓風(fēng)機(jī)廠家。如您有風(fēng)機(jī)的采購(gòu)問題,可以聯(lián)系我們的官方客服熱線
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小韓:嗯,閘閥關(guān)閉了3/4很危險(xiǎn),長(zhǎng)期運(yùn)行可能造成設(shè)備損害,以后要注意巡檢,陳經(jīng)理。
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羅茨鼓風(fēng)機(jī)發(fā)熱:羅茨鼓風(fēng)機(jī)在工作運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)熱屬于正常現(xiàn)象嗎
今天我們來(lái)說下,在工作時(shí)羅茨風(fēng)機(jī)發(fā)熱的問題,首先這個(gè)發(fā)熱屬于正?,F(xiàn)象,從進(jìn)氣溫度30多度再經(jīng)過加壓空氣的摩擦排氣口的溫度基本上在50-90度左右,每個(gè)客戶的情況不同,在實(shí)際中存在細(xì)小的變化。不過基本上大多數(shù)的羅茨風(fēng)機(jī)工作時(shí)的溫度在這個(gè)范圍內(nèi)。所以用戶在連接羅茨風(fēng)機(jī)的排氣口這個(gè)位置的時(shí)候,建議先用一段鐵管或者鍍鋅管連接,避免直接連接PVC管而出現(xiàn)的接口融化。
下面我們來(lái)說下,引起羅茨風(fēng)機(jī)發(fā)熱的原因。一個(gè)是進(jìn)氣溫度,一個(gè)是風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速,另一個(gè)就是風(fēng)機(jī)的工作壓力。所以用戶如果想有效的解決溫度高這個(gè)溫度,可以從這三點(diǎn)著手!而對(duì)于風(fēng)機(jī)主機(jī)自身這個(gè)部位的,可以使用雙油箱水冷結(jié)構(gòu)的進(jìn)行降溫。如果用戶使用的是單油箱風(fēng)機(jī),可以通過在給風(fēng)機(jī)機(jī)房加一個(gè)空調(diào)進(jìn)行降溫。也可以把風(fēng)機(jī)選擇一個(gè)大一個(gè)型號(hào)的,這樣在工作運(yùn)轉(zhuǎn)中轉(zhuǎn)速可以降低一點(diǎn),這樣排氣口處的溫度也會(huì)有效的降低。
在羅茨風(fēng)機(jī)的使用上如果有不了解的可以隨時(shí)聯(lián)系我們,錦工風(fēng)機(jī)廠專注羅茨風(fēng)機(jī)的生產(chǎn)制造,經(jīng)驗(yàn)豐富技術(shù)成熟。
羅茨鼓風(fēng)機(jī)發(fā)熱:羅茨鼓風(fēng)機(jī)振動(dòng)、發(fā)熱、異響故障原因分析及處理方法
羅茨鼓風(fēng)機(jī)為容積式風(fēng)機(jī),廣泛運(yùn)用于石化工業(yè)、電力冶金、礦山建材、化肥造紙、污水處理以及輕紡生產(chǎn)加工等領(lǐng)域。在羅茨鼓風(fēng)機(jī)的運(yùn)行過程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)振動(dòng)、發(fā)熱、異響情況,今天分享探討這類情況引發(fā)的因素及處理方式 。
1.羅茨鼓風(fēng)機(jī)的構(gòu)造和基本原理
羅茨鼓風(fēng)機(jī)主要是由機(jī)殼、墻板、葉輪、進(jìn)出口消聲器等4大部份構(gòu)成。
機(jī)殼:主要是用于支撐墻板、葉輪、消聲器和固定的效果。
墻板:主要是用于連接機(jī)殼與葉輪,并支撐葉輪的旋轉(zhuǎn),以及發(fā)揮端面密封的效果。
葉輪:是羅茨鼓風(fēng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)部分,分二葉和三葉,現(xiàn)在因?yàn)槿~的比二葉的排氣脈動(dòng)小、噪音小,運(yùn)行穩(wěn)定等許多 優(yōu)勢(shì),已漸漸替代二葉羅茨鼓風(fēng)機(jī)。
消聲器:用減少羅茨鼓風(fēng)機(jī)的進(jìn)、出因?yàn)闅饬髅}動(dòng)引起的噪音。
羅茨鼓風(fēng)機(jī)是通過葉輪軸主動(dòng)齒帶動(dòng)從動(dòng)齒同步相向旋轉(zhuǎn),進(jìn)而使兩葉輪相互之間和葉輪與墻板,葉輪與機(jī)殼相互之間皆有著恰當(dāng)?shù)倪\(yùn)行間隙,產(chǎn)生吸氣和排氣腔體。通過風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn),形成無(wú)內(nèi)壓縮地將機(jī)體內(nèi)氣體由進(jìn)氣到排氣腔后排出機(jī)體,以實(shí)現(xiàn)鼓風(fēng)效果。
為了確保羅茨鼓風(fēng)機(jī)的正常運(yùn)行,必須要使兩葉輪相互之間、葉輪與墻板相互之間、葉輪與機(jī)殼相互之間均始終保持相應(yīng)的間隙。若間隙過大,會(huì)出現(xiàn)被壓縮出去的氣體通過間隙部分倒流回來(lái),導(dǎo)致風(fēng)機(jī)作功損耗,一般 會(huì)顯現(xiàn)出的情況是不便于調(diào)整。若間隙過小,則因?yàn)檗D(zhuǎn)子、機(jī)殼受熱膨脹,將會(huì)導(dǎo)致兩葉輪相互之間、葉輪與墻板相互之間、葉輪與機(jī)殼相互之間引發(fā)互相磨擦情況,導(dǎo)致機(jī)殼與轉(zhuǎn)子的磨損電機(jī)負(fù)載增大。
2.羅茨鼓風(fēng)機(jī)振動(dòng)、發(fā)熱、異響原因分析
羅茨鼓風(fēng)機(jī)主要是由雙列角接觸球軸承、齒輪副、八字葉輪、墻板、機(jī)殼等部件構(gòu)成,其引起振動(dòng)、發(fā)熱、異響的主要因素是其主要部件在裝配工藝中因生產(chǎn)加工偏差或裝配工藝不合格所引起的。
(1)齒輪副
羅茨鼓風(fēng)機(jī)的運(yùn)行是借助主動(dòng)齒帶動(dòng)從動(dòng)齒同步相向旋轉(zhuǎn),帶動(dòng)葉輪旋轉(zhuǎn)以此來(lái)實(shí)現(xiàn)鼓風(fēng)實(shí)際效果。所以,齒輪副中心距、齒輪箱軸孔中心距生產(chǎn)加工引起的形位偏差是導(dǎo)致羅茨鼓風(fēng)機(jī)振動(dòng)、發(fā)熱、異響的主要因素。
(2)軸承軸向游隙調(diào)整不合格、軸承座磨損導(dǎo)致風(fēng)機(jī)振動(dòng)
當(dāng)察覺風(fēng)機(jī)振動(dòng)忽然間增大時(shí),第一步用聽音棒聽軸承旋轉(zhuǎn)有沒有有異響,軸承室有沒有發(fā)熱,軸承軸向間隙有沒有調(diào)整合理性。這幾個(gè)方面情況均會(huì)影響風(fēng)機(jī)振動(dòng)。
(3)葉輪
羅茨鼓風(fēng)機(jī)的兩葉輪相互之間、葉輪與墻板相互之間以及葉輪與機(jī)殼相互之間均應(yīng)始終保持相應(yīng)的間隙,以確保羅茨鼓風(fēng)機(jī)的正常運(yùn)行。一般 在維修過程中用塞尺做好間隙檢測(cè)會(huì)察覺間隙過小,主要是設(shè)備維修保養(yǎng)人員沒有對(duì)從動(dòng)齒輪齒輪圈與齒輪轂相互之間的定位銷做好調(diào)整,引發(fā)定位作用無(wú)效,進(jìn)而導(dǎo)致風(fēng)機(jī)的振動(dòng)、發(fā)熱等異?,F(xiàn)象的引發(fā)。
3.振動(dòng)、發(fā)熱、異響的處理方式
(1)處理羅茨鼓風(fēng)機(jī)齒輪副中心距偏差與齒輪箱軸孔中心距偏差的方式
盡管通過檢測(cè)和理論性的測(cè)算檢驗(yàn)了這類偏差的出現(xiàn),但是因?yàn)樵O(shè)備制造中已經(jīng)確定了羅茨鼓風(fēng)機(jī)齒輪中心距相互之間的配合偏差、齒輪軸線平行度偏差、齒輪箱軸孔中心距偏差以及齒輪箱軸孔軸線平行度偏差,所以在維修中沒法調(diào)整偏差。處理這類偏差只能成對(duì)的拆換風(fēng)機(jī)齒輪、葉輪軸,降低或消除齒輪齒側(cè)間隙,解決該類故障。
(2)軸承軸向游隙調(diào)整不合格、軸承座磨損導(dǎo)致風(fēng)機(jī)振動(dòng)的解決辦法
第一步要查驗(yàn)軸承滾動(dòng)體、彈道的磨損狀況,再對(duì)滾動(dòng)軸承游隙做好檢測(cè),看有沒有出現(xiàn)軸承軸向定位不佳,一般 對(duì)軸承端蓋加減墊子壓鉛的方式 來(lái)調(diào)整軸向間隙。若均在規(guī)定值范圍之內(nèi),卸下軸承查驗(yàn)軸承有沒有出現(xiàn)跑外圈狀況,若察覺軸承室有磨損跡象,可采用環(huán)氧樹脂、配適量的鄰苯二甲酸、乙二胺做好粘結(jié)固定,能夠解決該類故障。
(3)通過調(diào)整從動(dòng)齒定位銷具體位置來(lái)實(shí)現(xiàn)葉輪、墻板、機(jī)殼相互之間的間隙調(diào)整的方式
從動(dòng)齒輪是由齒輪圈和齒輪轂構(gòu)成,從動(dòng)齒上的定位銷便是為了調(diào)整間隙而設(shè)計(jì)構(gòu)思的。設(shè)備維修保養(yǎng)羅茨鼓風(fēng)機(jī)時(shí),在安裝齒輪副前無(wú)法固定從動(dòng)齒輪的齒輪圈與齒輪轂相互之間的定位銷,先把從動(dòng)齒輪裝入風(fēng)機(jī)中。
這時(shí)主動(dòng)齒輪與從動(dòng)齒輪相互配合通過聯(lián)軸器手動(dòng)盤車,調(diào)整齒輪副間隙以及相互之間葉輪的間隙,待間隙調(diào)整好后,將從動(dòng)齒輪的齒輪圈與齒輪轂鎖緊螺栓緊固,整體從設(shè)備中拆卸,重新確定定位孔具體位置配鉆,這時(shí)得到的定位孔才算是風(fēng)機(jī)現(xiàn)在的精準(zhǔn)定位尺寸。
安裝后可將兩葉輪傾斜45°將從動(dòng)齒輪對(duì)準(zhǔn)主動(dòng)齒輪壓入軸上,先后裝入齒輪擋圈、齒輪墊圈和鎖緊螺母。做好盤車,若無(wú)法旋轉(zhuǎn),葉輪回轉(zhuǎn)再調(diào)整齒輪的具體位置,直至旋轉(zhuǎn)靈便不存在刮蹭或死點(diǎn)。這時(shí)緊固鎖緊螺母,并在兩葉輪相互之間用塞尺做好檢測(cè)其間隙把控在30至60絲相互之間,再將從動(dòng)齒輪的齒輪圈和齒輪轂用鎖緊螺母緊固后拆下來(lái),在車床上配鉆。如此就能精確地確定齒輪副齒側(cè)間隙和葉輪相互之間的間隙,確保了葉輪與機(jī)殼、墻板相互之間的間隙合乎技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
羅茨鼓風(fēng)機(jī)在設(shè)備維修保養(yǎng)過程中,以上的的三因素著手制定出詳解的設(shè)備維修保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)和方案,可有效減少振動(dòng)、發(fā)熱、異響等故障的產(chǎn)生。
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