羅茨風(fēng)機(jī)同步齒輪安裝6：羅茨風(fēng)機(jī)同步齒輪安裝方法以及工作壓力電壓之間的關(guān)系

　　原標(biāo)題：羅茨風(fēng)機(jī)同步齒輪安裝方法以及工作壓力電壓之間的關(guān)系

　　錦工機(jī)械給大家介紹一下羅茨風(fēng)機(jī)同步齒輪安裝方法以及工作壓力電壓之間的關(guān)系

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)測量及檢查：

　　1.檢查葉輪上軸承安裝部位的軸頸、軸肩是否存在磨損痕跡及表面發(fā)藍(lán)發(fā)黑的現(xiàn)象，有的話說明軸承跑內(nèi)圈。對磨損部位視磨損情況安排處理，當(dāng)磨損量≤0.5mm時(shí)，可通過合金噴涂法或者在軸上打麻點(diǎn)的方法處理；當(dāng)磨損量≥0.5mm的時(shí)候，應(yīng)通過補(bǔ)焊、車床加工處理。

　　2.檢查葉輪表面情況,如發(fā)現(xiàn)表面光亮且有麻點(diǎn)、拉痕，說錦工機(jī)葉輪間存在碰撞問題，當(dāng)情況嚴(yán)重時(shí)，葉輪會(huì)出現(xiàn)明顯裂痕，此時(shí)應(yīng)及時(shí)更換備件或者修補(bǔ)處理。

　　3.檢查齒輪齒面點(diǎn)蝕及齒輪鍵槽與鍵的配合松動(dòng)情況，當(dāng)齒面點(diǎn)蝕超過整體齒輪齒面30%-50%，應(yīng)更換齒輪；而齒輪鍵槽與鍵配合過松則會(huì)影響葉輪裝配間隙的大小，導(dǎo)致葉輪碰撞風(fēng)機(jī)噪音，振動(dòng)大，應(yīng)更換整鍵，調(diào)整間隙。

　　羅茨風(fēng)機(jī)工作壓力電壓之間的關(guān)系：

　　工作壓力與電壓是羅茨風(fēng)機(jī)比較重要的參數(shù)，羅茨風(fēng)機(jī)工作壓力與電壓大小有關(guān)，選擇合適的羅茨風(fēng)機(jī)工作壓力和大小可有效保障風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的電壓與電壓，保障風(fēng)機(jī)能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　羅茨風(fēng)機(jī)工作壓力與電壓大小有關(guān)。羅茨風(fēng)機(jī)在同等轉(zhuǎn)速、同等電壓的情況下，功率越大，所產(chǎn)生的工作壓力就越大，而功率=電壓X電壓，那么，也就是說在同等轉(zhuǎn)速、同等電壓的情況下，電壓越大，功率就越大。

　　羅茨風(fēng)機(jī)工作壓力電壓關(guān)系較大，保障羅茨風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中電壓、電壓穩(wěn)定對保障設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)、降低設(shè)備故障率有很好的作用，可有效降低羅茨風(fēng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)維護(hù)費(fèi)用，降低風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中設(shè)備的震動(dòng)和噪音。

　　羅茨風(fēng)機(jī)的三相電機(jī)的轉(zhuǎn)速固定，憋壓后電機(jī)負(fù)載就大了，易超電壓，燒電機(jī)。羅茨風(fēng)機(jī)為容積式風(fēng)機(jī)，輸送的風(fēng)量與轉(zhuǎn)數(shù)成比例，三葉型風(fēng)葉每轉(zhuǎn)動(dòng)一次由2個(gè)風(fēng)葉進(jìn)行3次吸、排氣，與二葉型相比，氣體脈動(dòng)變少，負(fù)載變化小，機(jī)械強(qiáng)度高，噪音低，振動(dòng)也小。在2根平相行的軸上設(shè)有2個(gè)三葉型風(fēng)葉，輪與橢圓形主機(jī)箱內(nèi)孔面及各風(fēng)葉三者之間長期保持微小的間隙，由于風(fēng)葉互為反方向勻速旋轉(zhuǎn)，使箱體和風(fēng)葉所包圍著的一定量的氣體由吸入的一側(cè)輸送到排出的一側(cè)。

　　羅茨風(fēng)機(jī)同步齒輪安裝方法：

　　凡使用過的舊齒輪，應(yīng)根據(jù)拆卸時(shí)所作的方位標(biāo)記，按照原來的磨痕進(jìn)行裝配，以避免齒面嚙合不良。如果換用新的齒輪，應(yīng)對主、從動(dòng)輪同時(shí)進(jìn)行更換。否則，新舊齒輪配對，勢必造成接觸不良。

　　操作時(shí)，一般先安裝主動(dòng)齒輪，后裝從動(dòng)齒輪。在齒輪與軸采用平鍵連接的場合，先把平鍵裝在軸上，并在鍵的側(cè)面涂上二硫化鉬或高黏度機(jī)油，然后把齒輪軸孔與軸相對，使孔上的鍵槽對準(zhǔn)平鍵，把齒輪安裝到軸上。

　　當(dāng)羅茨風(fēng)機(jī)齒輪與軸采用的錐度配合時(shí)，先把主動(dòng)齒輪套在主動(dòng)軸上，在齒輪鎖緊部位裝上圓螺母，然后用銅棒敲打齒輪端面，旋緊圓螺母。待其充分鎖緊之后，將圓螺母退下，加入止推墊圈，正式鎖緊。接著將從動(dòng)齒輪套到從動(dòng)輪上，按規(guī)定的運(yùn)轉(zhuǎn)方向盤旋轉(zhuǎn)子，檢查兩葉輪間的間隙。并通過改變從動(dòng)齒圈與輪轂之間的周向位置，對葉輪方位進(jìn)行調(diào)整。確認(rèn)量葉輪間隙符號(hào)要求之后，將從動(dòng)齒輪鎖緊。

　　如果是圓柱配合，由于配合較緊，需要使用較大的壓力才能把齒輪裝到軸上。通常將金屬套筒頂在齒輪端面上，然后用手錘打擊套筒，或者用銅棒直接敲打齒輪端面，將齒輪往軸上推進(jìn)，在齒輪頂?shù)捷S肩之后將其鎖緊。

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羅茨風(fēng)機(jī)同步齒輪安裝6：羅茨風(fēng)機(jī)聯(lián)軸器、皮帶輪、齒輪如何拆卸？

　　羅茨風(fēng)機(jī)聯(lián)軸器、皮帶輪、齒輪如何拆卸？羅茨風(fēng)機(jī)拆卸的過程中可能牽扯到聯(lián)軸器、皮帶輪、同步齒輪的拆卸 。下面錦工重工為大家介紹羅茨風(fēng)機(jī)聯(lián)軸器、皮帶輪、齒輪如何拆卸。

　　羅茨風(fēng)機(jī)拆卸的過程中可能牽扯到聯(lián)軸器、皮帶輪、同步齒輪的拆卸 。下面錦工重工為大家介紹羅茨風(fēng)機(jī)聯(lián)軸器、皮帶輪、齒輪如何拆卸。

　　一、聯(lián)軸器拆卸

　　羅茨風(fēng)機(jī)聯(lián)軸器拆卸時(shí)一般采用拉馬法進(jìn)行拆卸。

　　1、拉馬工具的掛鉤可用來鉤住聯(lián)軸器的后端，掛鉤之間用橫桿連接，利用橫桿之間裝有一根絲桿來頂住風(fēng)機(jī)軸端。

　　2、聯(lián)軸器拆卸時(shí)，用掛鉤鉤住羅茨風(fēng)機(jī)聯(lián)軸器并轉(zhuǎn)動(dòng)絲桿，然后用銅棒輕擊桿頭使橫桿逐步外移。

　　3、羅茨風(fēng)機(jī)聯(lián)軸器和橫桿之間如果配合較緊時(shí)，可以用乙炔焰圍繞聯(lián)軸器轂部加熱使其內(nèi)孔受熱脹大，同時(shí)配合變松時(shí)再進(jìn)行拆卸。

　　二、皮帶輪拆卸

　　羅茨風(fēng)機(jī)皮帶輪輪轂端面上，通常留有兩個(gè)供拆卸時(shí)使用的工藝螺孔。對于沒有拆卸螺孔的羅茨風(fēng)機(jī)皮帶以及小尺寸的皮帶輪，可使用拉馬法進(jìn)行拆卸。

　　三、同步齒輪拆卸

　　1、羅茨風(fēng)機(jī)齒輪一般按照先拆圓螺母和止退墊圈等緊固件，然后拔齒輪的順序進(jìn)行拆卸。

　　2、當(dāng)拔齒輪時(shí)，可在同步齒輪嚙合處塞上一團(tuán)布條或棉紗，防止齒輪一起被拔動(dòng)。

　　3、羅茨風(fēng)機(jī)拔輪時(shí)可讓圓螺母留在軸上，掛幾道絲，不完全卸出的方式防止齒輪從軸上跌落下來。

　　羅茨風(fēng)機(jī)聯(lián)軸器、皮帶輪、齒輪如何拆卸？山東錦工重工機(jī)械有限公司專業(yè)生產(chǎn)制造各類羅茨風(fēng)機(jī)、羅茨真空泵、MVR蒸汽壓縮機(jī)、回轉(zhuǎn)風(fēng)機(jī)等設(shè)備，承接氣力輸送系統(tǒng)工程，生產(chǎn)旋轉(zhuǎn)供料器、倉泵、料封泵、旋轉(zhuǎn)閥等各類氣力輸送設(shè)備，綜合以上所講如有遺漏或問題歡迎咨詢錦工客服或來電咨詢。

羅茨風(fēng)機(jī)同步齒輪安裝6：羅茨鼓風(fēng)機(jī)6大零配件組件介紹,解讀收藏篇！錦工風(fēng)機(jī)

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)的主要零部件有機(jī)殼、墻板、轉(zhuǎn)子、同步齒輪、軸承及密封件等。

　　1、機(jī)殼

　　機(jī)殼為截面呈橢圓形的缸體，一般由高強(qiáng)度鑄鐵制成，輸送腐蝕性氣體時(shí)可采用不銹鋼制造。缸體上設(shè)有進(jìn)、排氣孔口，外部鑄有加強(qiáng)筋和安裝腳，大多為整體結(jié)構(gòu)。也有些大尺寸機(jī)殼采用水平中分結(jié)構(gòu)，上、下殼體之間采用銷釘定位。

　　2、墻板

　　在機(jī)殼與主、副油箱之間設(shè)有墻板。其作用一是作為端蓋，將機(jī)殼兩端封閉起來；二是作為支座，將轉(zhuǎn)子兩端支承起來?？拷S伸端的稱為前墻板,另一端的稱為后墻板。有的墻板上配有側(cè)板，裝配時(shí)將側(cè)板嵌人機(jī)殼端口，可滿足轉(zhuǎn)子徑向定位的要求；工作時(shí)即使發(fā)生磨損，也只需要更換側(cè)板，而不至于讓整塊墻板報(bào)廢。

　　墻板一般為高強(qiáng)度鑄鐵制件。輸送腐蝕性氣體時(shí)，通常與機(jī)殼一樣，采用不銹鋼制造。

　　3、轉(zhuǎn)子

　　轉(zhuǎn)子通常由葉輪與軸經(jīng)熱套或冷壓結(jié)合而成，有主動(dòng)與從動(dòng)之分。軸為優(yōu)質(zhì)碳素鋼或高強(qiáng)度合金鋼制件，從動(dòng)軸相對較短。葉輪一般為髙強(qiáng)度鑄鐵制件，必要時(shí)采用不銹鋼制造。小轉(zhuǎn)子也可將葉輪與軸做成一個(gè)整體，采用高強(qiáng)度球墨鑄鐵鑄造。為減輕重量，往往將葉輪頭部做成空心結(jié)構(gòu)。

　　轉(zhuǎn)子按葉輪頭數(shù)有兩葉與三葉之分,按葉輪形狀有直葉與扭葉之分。兩葉轉(zhuǎn)子均為直葉，三葉轉(zhuǎn)子有直葉和扭葉兩種形狀。就聲學(xué)性能而言，三葉優(yōu)于兩葉，扭葉優(yōu)于直葉。但因加工條件所限，實(shí)際應(yīng)用中以直葉轉(zhuǎn)子居多。葉輪橫斷面的圖形稱為葉型，其輪廓線稱為型線。型線由一組特定曲線組合而成，通常按其中某段曲線的名稱給葉型命名。以兩葉轉(zhuǎn)子為例， 出了圓孤線葉型、漸開線葉型及擺線葉型等常用葉型的型線特征。h dF J 11.CO m

　　4、同步齒輪

　　同步齒輪的作用，一是傳遞動(dòng)力，二是確定兩葉輪間的間隙，保證兩轉(zhuǎn)子同步運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　主、從動(dòng)齒輪具有相同的嚙合參數(shù)，是一對傳動(dòng)比等于1:1的圓柱齒輪。為了便于周向調(diào)整，從動(dòng)齒輪大多由齒圈與輪轂組合而成。調(diào)整時(shí)，應(yīng)按規(guī)定的旋轉(zhuǎn)方向進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。反向旋轉(zhuǎn)時(shí),齒輪側(cè)隙將空置到齒槽的另一側(cè)去，主、從動(dòng)葉輪之間的間隙將隨之發(fā)生變化。

　　齒輪有直齒、斜齒及人字齒等幾種齒型，材料一般為優(yōu)質(zhì)碳素鋼或髙強(qiáng)度合金鋼。齒輪與軸、齒圈與輪轂之間為圓柱配合或錐度配合。采用圓柱配合時(shí)，在配合面間裝有起固定作用的平鍵。

　　5、軸承

　　就承載而言，主要是徑向載荷。當(dāng)同步齒輪為直齒或人字齒時(shí)，不存在軸向力；采用斜齒輪時(shí)，會(huì)產(chǎn)生一定的軸向力，但載荷較小。常用軸承，有深溝球軸承、調(diào)心滾子軸承、角接觸球軸承及圓柱滾子軸承等型式。圓柱滾子軸承大多作承載軸承使用其他幾種軸承既可承載也可對轉(zhuǎn)子起軸向定位作用。

　　6、密封

　　密封的目的，主要是防止氣體和潤滑油泄漏。密封的好壞，在一定程度上能反映產(chǎn)品設(shè)計(jì)制造水平的髙低和使用性能的優(yōu)劣e特別是在輸送易燃、易爆或有毒氣體時(shí)，密封是關(guān)系到鼓風(fēng)機(jī)能否安全運(yùn)行的關(guān)鍵因素。

　　密封分為兩大類。一類是固定部位的密封，如墻板與機(jī)殼之間、墻板與油箱之間以及軸承壓蓋與軸承座之間的密封，稱為靜密封;另一類是運(yùn)動(dòng)部位的密封，如軸端部位、軸承座尾部及軸伸部位的密封，稱為動(dòng)密封(或軸密封)。靜密封結(jié)構(gòu)簡單，一般為橡膠石棉板、O形密封圈等。軸密封結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，常用的有迷宮密封、骨架油封組、漲圈密封、填料密封和機(jī)械密封等型式。

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羅茨風(fēng)機(jī)同步齒輪安裝6：羅茨鼓風(fēng)機(jī)同步齒輪的安裝技巧

　　原標(biāo)題：羅茨鼓風(fēng)機(jī)同步齒輪的安裝技巧

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　　凡使用過的舊齒輪，應(yīng)根據(jù)拆卸時(shí)所作的方位標(biāo)記，按照原來的磨痕進(jìn)行裝配，以避免齒面嚙合不良。如果換用新的齒輪，應(yīng)對主、從動(dòng)輪同時(shí)進(jìn)行更換。否則，新舊齒輪配對，勢必造成接觸不良。

　　操作時(shí)，一般先安裝主動(dòng)齒輪，后裝從動(dòng)齒輪。在齒輪與軸采用平鍵連接的場合，先把平鍵裝在軸上，并在鍵的側(cè)面涂上二硫化鉬或高黏度機(jī)油，然后把齒輪軸孔與軸相對，使孔上的鍵槽對準(zhǔn)平鍵，把齒輪安裝到軸上。常用的安裝方法為下述兩種。

　　當(dāng)齒輪與軸采用的錐度配合時(shí)，先把主動(dòng)齒輪套在主動(dòng)軸上，在齒輪鎖緊部位裝上圓螺母，然后用銅棒敲打齒輪端面，旋緊圓螺母。待其充分鎖緊之后，將圓螺母退下，加入止推墊圈，正式鎖緊。接著將從動(dòng)齒輪套到從動(dòng)輪上，按規(guī)定的運(yùn)轉(zhuǎn)方向盤旋轉(zhuǎn)子，檢查兩葉輪間的間隙。并通過改變從動(dòng)齒圈與輪轂之間的周向位置，對葉輪方位進(jìn)行調(diào)整。確認(rèn)量葉輪間隙符號(hào)要求之后，將從動(dòng)齒輪鎖緊。

　　如果是圓柱配合，由于配合較緊，需要使用較大的壓力才能把齒輪裝到軸上。通常將金屬套筒頂在齒輪端面上，然后用手錘打擊套筒，或者用銅棒直接敲打齒輪端面，將齒輪往軸上推進(jìn)，在齒輪頂?shù)捷S肩之后將其鎖緊。

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