羅茨風(fēng)機(jī)同殼體密封_羅茨風(fēng)機(jī)
羅茨風(fēng)機(jī)同殼體密封:一種用于輸送可燃?xì)怏w的羅茨鼓風(fēng)機(jī)
本實(shí)用新型涉及一種鼓風(fēng)機(jī),尤其是強(qiáng)化密封的羅茨鼓風(fēng)機(jī),具體是一種用于輸送可燃?xì)怏w的羅茨鼓風(fēng)機(jī),包括鼓風(fēng)機(jī)殼體,殼體內(nèi)設(shè)有主、副轉(zhuǎn)軸,轉(zhuǎn)軸上裝有的互相嚙合的三葉葉輪,其中主轉(zhuǎn)軸通過聯(lián)軸器連接有驅(qū)動電機(jī),風(fēng)機(jī)殼體的上端設(shè)有進(jìn)風(fēng)口和下側(cè)面設(shè)有出風(fēng)口,風(fēng)機(jī)殼體的由上殼體和下殼體對接而成,所述主、副轉(zhuǎn)軸通過軸承與殼體連接、并設(shè)置在殼體的內(nèi)腔;所述殼體的外部設(shè)有密封層,密封層內(nèi)有高壓惰性氣體進(jìn)行氣體密封;所述主轉(zhuǎn)軸的驅(qū)動端與殼體之間具有多層組合式密封裝置。本實(shí)用新型具有效率高,耗能低,密封良好,能有效阻止有害氣體泄漏和爆炸事故的發(fā)生,可最大程度降低危害,同時保障了企業(yè)的穩(wěn)定生產(chǎn),設(shè)備的正常運(yùn)行。
羅茨風(fēng)機(jī)同殼體密封:羅茨風(fēng)機(jī)殼體與轉(zhuǎn)子軸的維護(hù)和轉(zhuǎn)子軸振動彎曲的原因
原標(biāo)題:羅茨風(fēng)機(jī)殼體與轉(zhuǎn)子軸的維護(hù)和轉(zhuǎn)子軸振動彎曲的原因
錦工風(fēng)機(jī)給大家介紹一下羅茨風(fēng)機(jī)殼體與轉(zhuǎn)子軸的維護(hù)和轉(zhuǎn)子軸振動彎曲的原因
羅茨風(fēng)機(jī)殼體與轉(zhuǎn)子軸的維護(hù):
1.羅茨風(fēng)機(jī)殼體出現(xiàn)裂紋
羅茨風(fēng)機(jī)部件因鑄造、加工缺陷或內(nèi)應(yīng)力、超負(fù)荷運(yùn)行等原因經(jīng)常導(dǎo)致設(shè)備部件出現(xiàn)裂紋或斷裂現(xiàn)象,常規(guī)的修復(fù)方法是采用焊接。焊接常常會導(dǎo)致零件產(chǎn)生熱變形或熱應(yīng)力,特別是薄壁件,而且有的零件材質(zhì)是鑄鐵、鋁合金、鈦合金一類難焊材料。還有一些易于發(fā)生爆炸危險(xiǎn)的場合,如石化行業(yè)等,更不易采用焊接修復(fù)方法。
2.轉(zhuǎn)子軸鍵槽損傷
羅茨風(fēng)機(jī)經(jīng)常出現(xiàn)軸頭、鍵槽磨損損壞現(xiàn)象,問題出現(xiàn)后,按照傳統(tǒng)方法要補(bǔ)焊或刷鍍后機(jī)加工修復(fù)。但是補(bǔ)焊高溫產(chǎn)生的熱應(yīng)力無法完全消除,容易出現(xiàn)彎曲或斷裂;電刷鍍受涂層厚度受限,容易剝落。
羅茨風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子軸振動彎曲的原因:
1.轉(zhuǎn)子未經(jīng)過平衡校正,或者是雖已校正,但配重鐵塊松動或位移。這時,就應(yīng)檢查平衡鐵塊位置,若不對須重新校對平衡。
2.轉(zhuǎn)子表面粘著臟物較多,如灰塵、油垢、鐵銹等,破壞了轉(zhuǎn)子的質(zhì)量平衡。應(yīng)清洗轉(zhuǎn)子表面。
3.軸向密封裝置安裝的不正確,使軸與密封環(huán)產(chǎn)生局部摩擦,引起軸的局部過熱,而使軸產(chǎn)生彎曲。發(fā)現(xiàn)了這種現(xiàn)象,應(yīng)及時檢查密封環(huán)上、下間隙,矯直已彎曲的軸等。
4.氣體輸送管道有無負(fù)荷急劇變化的現(xiàn)象,應(yīng)檢查羅茨風(fēng)機(jī)進(jìn)出口閥門及其管道有無臟物堵塞。
有時,振動是不定的,振動隨負(fù)荷增加而加劇。這種現(xiàn)象的原因,多數(shù)是由于兩半聯(lián)軸器安裝的偏差較大,應(yīng)進(jìn)行聯(lián)軸器的找平與找正。若有些鼓風(fēng)機(jī)是用三角槽輪帶動時,應(yīng)檢查兩三角槽輪軸是否平行,有無偏斜。
若運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)生了局部振動,特別是在軸承箱部分振動尤為嚴(yán)重,而機(jī)體振動不甚顯著,偶而還能聽到尖銳的敲擊聲或雜音,這主要是軸承磨損、游隙過大或滑動軸承瓦襯與軸承體的緊力過小,使軸在運(yùn)行中跳動而引起的。這時,應(yīng)檢查軸承間隙及磨損程度。
由于基礎(chǔ)和機(jī)座聯(lián)接不牢固,地腳螺栓松動、墊板松動或機(jī)座的剛性較差等也會使機(jī)器產(chǎn)生振動。應(yīng)緊固聯(lián)接螺栓或地腳螺栓。若振動中帶有噪聲,可能是潤滑不良和機(jī)器內(nèi)部摩擦所致,應(yīng)進(jìn)行潤滑系統(tǒng)和機(jī)器內(nèi)部的間隙檢查。
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羅茨風(fēng)機(jī)同殼體密封:羅茨風(fēng)機(jī)的間隙如何調(diào)整?
工作原理
1.羅茨風(fēng)機(jī)是容積式風(fēng)機(jī)的一類,有2個三葉葉輪在由殼體和護(hù)墻板密封的空間中相對旋轉(zhuǎn),由于每一個葉輪都是使用漸開線,或者外擺線的包絡(luò)線,每一個葉輪的三個葉片是相同的,同時2個葉輪也是相同的,這樣就大幅度降低了生產(chǎn)難度。
2.葉輪在生產(chǎn)時使用數(shù)控機(jī)械,保障了2個葉輪在中心距不變情況下,不論2個葉輪旋轉(zhuǎn)到什么位置,都能保持一定的很小間隙,從而保障空氣的外泄在容許范圍之內(nèi)。
3.2個葉輪相向旋轉(zhuǎn),由于葉輪與葉輪.葉輪與殼體.葉輪與護(hù)墻板之間的間隙很小,從而使進(jìn)風(fēng)口形成了真空狀態(tài),空氣在大氣壓的作用下進(jìn)入進(jìn)氣腔。
4.之后,每一個葉輪的其中2個葉片與護(hù)墻板.殼體構(gòu)成了一個密封腔,進(jìn)氣腔的空氣在葉輪旋轉(zhuǎn)的步驟中,被2個葉片所形成密封腔不斷地帶到排氣腔,又因?yàn)榕艢馇粌?nèi)的葉輪是相互嚙合的,從而把2個葉片之間的空氣擠壓出來,這樣連續(xù)不停的運(yùn)轉(zhuǎn),空氣就不斷地從進(jìn)風(fēng)口輸送到排氣口,這就是羅茨風(fēng)機(jī)的整個工作步驟。
軸承的初始軸向間隙值都是按照軸承的精度等級確立的,要是發(fā)現(xiàn)葉輪外端與殼體磨擦?xí)r,將風(fēng)機(jī)齒輪箱蓋拆卸,松動風(fēng)機(jī)兩端殼螺栓,拿掉定位銷。在傳動齒輪和另一頭的皮帶輪(或連軸器)上分貝上外徑表頭。
用銅錘輕輕地對稱地?fù)舸螨X輪和另一頭的皮帶輪(或連軸器)每輕擊一次,用塞尺測量一次。重復(fù)進(jìn)行,了解間隙滿足要求為止,之后兩端殼螺栓對稱擰緊。
要是發(fā)現(xiàn)葉輪端面與殼體側(cè)壁護(hù)墻板相磨擦,可用塞尺檢測葉輪與殼體側(cè)壁的間隙,將固定軸承蓋螺釘軒出,在靠皮帶輪(或連軸器)端的軸承座與軸承蓋間增加或抽取墊紙來調(diào)整,使葉輪作軸向移動。按照所測間隙而定。校正完畢,再講;螺栓依次對稱地旋緊,將軸承蓋固定好
1.葉輪間的間隙,主要是同步齒輪和葉輪軸承在控制
2.葉輪與箱體間隙
3.葉輪與側(cè)板間隙
二和三都是調(diào)整殼體內(nèi)的襯板及側(cè)板控制間隙,所說的葉輪相碰,絕大部分是軸承間隙變大引起的,要是更換同步齒輪不行,建議使用質(zhì)量較好的軸承,不用進(jìn)口的最起碼也得用瓦軸或洛軸的高速軸承,齒輪的磨損可以按照齒輪咬合間隙判斷,要是齒輪磨損超限,可以將2個同步齒輪翻面處理,這樣齒輪就可以延長一倍使用壽命,調(diào)整兩葉輪間隙時一定要用塞尺沿葉輪長度測定4個點(diǎn)以上,保障整個長度上的間隙均勻.一致
特性
1.由于使用了三葉轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)形式及合理的殼體內(nèi)進(jìn)出風(fēng)口處的結(jié)構(gòu),所以風(fēng)機(jī)振動小,噪聲低。
2.葉輪和軸為整體結(jié)構(gòu)且葉輪無磨損,風(fēng)機(jī)性能持久不變,可以長期連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。
3.風(fēng)機(jī)容積利用率大,容積效率高,且結(jié)構(gòu)緊湊,安裝方式靈活多變。
4.機(jī)種齊全,可滿足不同客戶不同適用范圍的需要。
運(yùn)行條件
1.輸送介質(zhì)的進(jìn)汽溫度通常不得大于 40℃。
2.介質(zhì)中微粒的含量不能超過 100mg/m3,微粒最大尺寸不能超過最小工作間隙的一半。
3.運(yùn)轉(zhuǎn)中軸承溫度不得高于 95℃,潤滑油溫度不高于 65℃。
4.使用壓力不得高于銘牌上規(guī)定的升壓范圍。
5.羅茨鼓風(fēng)機(jī)葉輪與殼體.葉輪與側(cè)板.葉輪與葉輪間隙在出廠時已調(diào)好,重新裝配時要保障該間隙。
6.羅茨鼓風(fēng)機(jī)運(yùn)行時,主油箱.副油箱油位必須在油位計(jì)兩條紅線之間。
7.檢查進(jìn)出風(fēng)口連接位置有沒有忘記緊固的地方,配管的支承件是否完備。需用冷卻水的鼓風(fēng)機(jī).真空泵要檢查冷卻水的安裝是否滿足要求。
羅茨風(fēng)機(jī)同殼體密封:羅茨風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子拆卸方法有哪些?
轉(zhuǎn)子是羅茨風(fēng)機(jī)的關(guān)鍵部件,轉(zhuǎn)子質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到羅茨風(fēng)機(jī)是否能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)。下面錦工重工為大家介紹羅茨風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子拆卸方法。
一、殼體結(jié)合面的拆卸
1、羅茨風(fēng)機(jī)墻板與主、副油箱,墻板與機(jī)殼之間,密封性高,轉(zhuǎn)子結(jié)合緊。當(dāng)羅茨風(fēng)機(jī)拆卸時,不能硬撬,以免損壞結(jié)合表面。
2、羅茨風(fēng)機(jī)相互結(jié)合的部件之間,通常在連接法蘭上對稱分布著兩個供拆卸時使用的工藝螺孔。在螺孔中旋入螺釘,均勻反復(fù)地?cái)Q動螺釘可將結(jié)合面頂開。
二、轉(zhuǎn)子的拆卸
1、羅茨風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子應(yīng)謹(jǐn)慎拆卸,不能碰壞或刮傷轉(zhuǎn)子,尤其注意保護(hù)好轉(zhuǎn)子的螺紋和軸徑部位。
2、當(dāng)機(jī)殼為整體構(gòu)造的羅茨風(fēng)機(jī)機(jī)殼時,可先把齒輪和軸承等零件從轉(zhuǎn)子上拆卸下來,兩端卸前、后墻板,拆卸風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子。
3、規(guī)格較小的風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子,徒手就可將其從機(jī)殼中卸出;重量較大的轉(zhuǎn)子,利用繩子將其一端托住并向外拖動,同時在另一端施加推力,慢慢將其推移出來。
4、采用水平中分結(jié)構(gòu)的羅茨風(fēng)機(jī),先拆卸主、副油箱,卸去上機(jī)殼和上墻板堵板,從下機(jī)殼中起吊轉(zhuǎn)子直至將其移到機(jī)外。
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